サカモトエンジニアリング｜スタッフブログ -8ページ目

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18Jun
- RX-7 FD3S.....車両販売～制作　オイル各種
  おはようございます。本日は、RX-7 FD3Sご購入頂きまして、ありがとうございます。車両が入庫するまでに時間が少しあります。作業状況は後日になりますが、購入車両に異常がないとしても、今回、引き渡す前にエンジンオーバーホールを行い、ECUを現車に合わせたセッティングをし、納車になります。これで、多数の補機類もあるので、１００％安心とは言えないものの、たくさんの中古車事情での事例を見ているため、それらに比べると安心して楽しめるかと思います。早く到着するのが楽しみです。また、本日は、エンジンオイル交換、オイルエレメント交換、スパークプラグ（レーシングイリジウム）交換と、ご依頼頂きました。いつも遠い所からのご来店ありがとうございます！｛参考価格｝メインオイルペトロナスエンジンオイル 1L価格　・SYNTIUM RACER X1 10W-60........\3250-　・SYSTIUM 3000 5W-40 ..........\2500-ミッション・デフオイル　１L価格　・EXTREME GEAR for RACING 80W-140......\4000-ブレーキオイル　DOT5.1 0.5L　・ELF　................\3500-エンジンオイル交換工賃........\500-(ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟﾈﾙ装備車、トラック＋500円)ミッション・デフオイル交換工賃.....\1000-ブレーキオイル交換工賃...........\3000-その他、普通車、軽自動車用の比較的リーズナブル＆信頼できる油種類もご用意しています。お気軽にご相談くださいませ！また、本日の営業ですが、私的都合のため、PM２：００を持ってClose upです。宜しくお願いします。
17Jun
- RX-7 FD3S.....本日2台納車になります。
  おはようございます。本日、ご納車でRX-7 FD3Sです。ABSトラブル。ランプの点灯ですね。診断結果、ABSコントロールユニット不良が見つかりました。ユニット交換で、修復完了しました。先日のターボガスケット抜け修理ですが、こちらも完了しまして納車になります。当店では珍しい、ドリフト専用車両になります。6年前に制作された、当店のサイドポートエンジンにパワーFCでの制御。まだまだエンジンは元気、、、、そうです。たぶん((´∀｀))圧縮測定は怖いからやめようね！ってことで、お互い一致しました・・・笑
16Jun
- FD3S.....ステアリングラックリジット
  おはようございます。工場では、FD3S。排気漏れによるターボガスケット抜け修理。よくある光景です。歪んだものは基本交換です。一時は研磨処理後、取付けも行っておりましたが、やはりだめな物はだめ。取り付け後は少しずつ熱を入れ、トルク確認しながら安定させます。こちらのFDでは、セッティング作業。フルコンLINKで制御。ターボもT78を選択で、セッティングも行いながら、ターボ周辺も安定するまでトルク確認中です。32GTR 、エンジン始動まで間もなく間もなく…間もなく((´∀｀*))バッテリーをこの位置に取り付ける予定です。Facebookで、オリジナル商品のご紹介しました。ステアリングフィーリングをよりダイレクトに～ステアリングラックのリジット化（FD3S専用）、おすすめです！「これを付けたら○○秒アップ！」とはなりませんが、狙ったラインをより正確にトレースするマシンづくりに効果的です。ブッシュマウントから変更すると、特に体感しやすいのはターンイン時の“蛇の入れ始め”の部分。どうしてもブッシュのたわみがステアリングラックの変化量に関与しますので、切った分の蛇の変化とならない状況が起こり得ます。難しいことは抜きにしても、ステアリングのダイレクト感が伝わるクルマは走らせていて楽しいですし、スパッとラインに乗れる気持ちよさは何とも言えません(^^)すでにご装着してくださったお客様はほとんどの方が体感出来たと思います。そのくらい変わります((´∀｀))エビス西コースやSUGO、間瀬のような、ゼブラの高いリスキーなコースでも、激速アタッカーのテストにより、効果、安心性、そしてタイムと共に得ています。ぜひご検討くださいませ。http://sakamoto-eng.com/parts
11Jun
- RX-7 FD3S.....OS SUPER LOCK LSD
  おはようございます。ホームページリニューアルしました。またブログですが、Facebookでも投稿、ご覧頂くことができますので、ぜひ「いいね！」宜しくお願いいたします。作業にて、RX-7 FD3S　LSD　取替です。と、その本体に行く前に、関わるパーツやついでに交換できるパーツ、走る環境や、ステージを考慮して、変えるべきか、変えないかなど判断していきます。RX-7　FD3Sも、車体はご老体間違いなし。どこか自分のは大丈夫とも思うでしょうー。しかし、これから乗られていく上で、まず所有したのち、自分で依頼して交換した部分から、車両のメンテナンスにおいてスタート地点にして行かないと・・・・後々、何が何だかひっちゃかめっちゃかになる恐れが高いです。こちらのFD3Sでは現在車両の状態で、エンジンの圧縮や、フルブッシュに疑いもある中、今回、一番すぐに行うべく、修理場所として、LSDになりました。強化タイプLSDを組み込むので、それらを支えるマウントも重要項目です。デフマウントです。今回ブッシュ製ではなく、リジットタイプに変更しました。取り付けには、圧入作業で組み込んでいきます。本体には、OS技研製スーパーロックLSDを選択です。こちらは、今タイムアタックしてます白いFDデモカーでも絶大なる信頼の元使用しています。小さい力、要は街乗りなどの駆動力変動では、ロック作動しません。強い力、サーキット走行や激しい走行、強いアクセルオンなどでは、パキンと効いてくれます！納車時は、慣らし走行がありますが、普通の走行ではほとんど効きません（笑）ですので、ストリート走行もされる方にも、お勧めです！LSDを作動させるのをイメージしながら、慣らし走行してくださいね！欲を言うなら、LSD作動を腰で感じてください^^このLSDというパーツ。サーキット走行でも、単に曲がる曲がらない、効く効かないでLSDは語れません。FDやFCその他FR車において、非常にセッティングのむずかしいパーツの一つです。複合的要素があるため、セッティング技術に長けてる事も重要であります。タイヤのよれ、グリップ、サスペンションの動きそれらを感じ取れ、その上ドライビング技術がありつつ、速くするためのセッティング能力が必要となるかな^^
10Jun
- LINK　MOTEC　LIP
  こんにちは。FD3S作業完了で、残るECUセッティング。こちらの車両では、ほとんどがサーキット走行メインになります。普段の街乗り部分はもちろんのこと、実際にサーキットに行って走らせながらセッティングを詰めていきます！ミッションがノーマルなので、トータル的に見つつ、セットアップしていきます。またそちらの模様は後日に。32GT-R　RB26エンジンチューンにトラスト製517タービンツイン、ECUはMOTEC M84制御。純正スロットルを使用するプラズママン製サージタンクに変更で、パイピングを変更。ワンオフでの制作になります。それに伴い、オイルキャッチタンク、リザーバータンクの制作。バッテリーを室内移動と作業進めて行きます。本日はＮＣロードスター、１年点検から、プラグ交換など作業です。富士スピードウェイや、筑波サーキットもがんがん走られております。足は、オーダーメイドスピリットダンパー、ブレーキエンドレスと、オイルクーラー冷却はＤＲＬ製。カムも入っております^^ATです^^密かにリップスポイラーも付いていたりと抜かりないですよー。
09Jun
- Front Canard
  おはようございます。少し空いた隙に、フロントカナードも変更、仮付けしてみました。妄想通りに行けば、すべての自己記録更新と結構良いタイムが出そうですね？！寝ても覚めても、そんなことばかり考えてます^^
08Jun
- Ducktail made in Car shop GLOW
  こんばんは。カーショップグロウ製のダックテールです。（仮付け）かっこ良くなりました。実物では結構印象が変わる感じです。当店からも販売致しております。気になる方はデモカーを見て頂き、ご相談頂ければと思います！
- RX-7 FD3S.....Aluminum pulley
  こんにちは。すべてではないですが、各箇所以前の物から変更させて頂き、間もなく、FD3S完成です。当店サイドポートエンジンにトラスト製T78-29Dタービン組み合わせ。強化点火コイル、プラグコードで、LINK G4+ XTREME　制御。エアポンプレスに従い、プーリーも大径オリジナルへ。ブルー、レッドとあります。
07Jun
- AUTO GLYM polish＆coating
  こんにちは。AUTO GLYM 製品をデモカーのワックスがけに使用しましたが、今まで散々説明文にだまされて（笑）数多く色々使いましたが、これは良いよー！光沢がすごい。モーターショー車などでも使ってるらしいですね。500ｍｌスーパーレジンポリッシュ（高性能ポリッシュ・コーティング剤）パーフェクトポリッシュ・アプリケーターハイテック・フィニッシング・クロス3点セット気になる方、使ってみてください。当店の開けたの試しても良いし、まじで良い！在庫もいっぱいある((´∀｀))
05Jun
- RX-7 FD3S..... VOLTEX GT WING
  こんにちは。こちらのマシン。当店のサイドポート加工エンジンに、トラスト製TD-06 25Gタービン、トラストVマウントAPEXパワーFC制御、その他駆動系や、サスペンション！オールペイントも自社にてペイント。そんな一台である。リアセクションで、VOLTEX製GT WING！心配そうなオーナー、しかし、マシンはサーキットの舞台へと向かっていきます？！((´∀｀))似合うね！
04Jun
- Narita Dog Fight
  おはようございます。素敵な記事を掲載して頂けたので、ぜひ見てください！↓↓　Feature: Hiroki Sakamoto – A Conservative Successありがとうございます。今年は・・・というか、今月にはJAF公式戦Fujiチャンピオンレースに参戦で、新しく挑戦します。来月には12時間耐久レースにドライバーとして参戦します。チューニングカーでのタイムアタックも今までより一層気合い入れて、どちらも、自分達を見失わないように努力する限りです。マフラーも良い感じです^^
03Jun
- 中古車　RX-7 FD3S　メンテナンス
  おはようございます。最近中古車購入されたお客様のRX-7 FD3S。新車購入できた時から経つ時間を考えるれば今となっては、中々信用して乗り回すことは難しいコンディション。外見しっかりしてそうでも、中身は・・・別の話。そんな一台を、またきっちり仕上げていきます！現状で目で見てわかる部分の修理・交換。エンジンコンピューターの変更。実走による現車合わせと行っていきます。残念なことに、ECU入荷に3週間程待たなくては行けなく、後程の作業になってしまう。T様FD3S。先日、サスペンション一式、購入して頂き、基本セット出し行いました。今回、車検のご依頼も頂きました。高圧縮ローターにVマウント、パワーFCというブーストアップ仕様で、エアポンプレス！エアポンプレスキャタライザー装着されておりますので、すんなりとクリア。その他、ボールジョイントブーツの亀裂などで、交換作業をさせて頂きました。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・昨日に引き続き、また、いました((´∀｀))なんなんだ、このマフラー（笑）でも、これで全部修正しました。もうバンテージなんかやめましょうｗ
02Jun
- チタンマフラー　クラック
  おはようございます。引き続きですが、バンテージを外すと出てくて出てくるクラックです！巻かれているお客様もいましたら、たまに外して点検してくださいね～！ステー等はクラックで剥がれてるだけなら良いのですが、むしるかのように、パイプまで破損してる感じでした。ちなみにバリがバリバリのまま、ステー溶接されていましたｗフランジは反りに反り、パイプは変形しているので、カットして、フランジとパイプ接続は難易度が高いため、沿っている物を出来る限り平らに研磨して、その上に新フランジを溶接しました。ウエストゲート出口はこんな感じで！ちょっと、やる気出るでしょｗ作業自体は、、、全然進んでねー^^まだ、センターのタイコ部。残るリアマフラーも剥がして見てみますよー！
01Jun
- ワンオフ　フロントパイプ　T78
  おはようございます。フロントパイプ制作。T78タービンに合わせています。カップリング式94パイ、90パイではじめ、80パイへ絞り入れてます。中間部には、差し込み式にして、逃げと作業性向上です。デメリットは朝一冷間時に、ここから排気漏れ起こしますが、小なので、良いかと。今まで装着されていました、センターからリアマフラーはチタン製。フランジはがっつり歪んでおり、フランジ交換or差し込みへと変更しようかな。また、全マフラーをバンテージで覆ってありましたが、外したところ、ステーのクラックや、さらには引きちぎり、２ｃｍ×２ｃｍの穴が開いている部分も見つけまして、それらも排気漏れを起こしていました！全バンテージを巻いている場合、シーズン前には全部剥がして確認をして、再度巻き直すか、撤去してしまえば良いかもしれません＾＾ECUセッティングがしっかりしていれば、メインからリアはそこまで害与えませんし、効率を求めるなら、もっと他の部分に？という感じか・・・・も。それから、輪切りで曲がりを付けていますが、タービン後ろのフロント部分は、急激な角度を付けて作ると、そこが排温でくちゃっと潰れた形状に後になります。それらも考慮して、なるべく緩い角度で決めていきます。と、まぁまぁ考えて作ってるんですというアピール((´∀｀))
31May
- 5秒UP
  おはようございます。常連お客様Y君。M＆Scam+GPSNero こちらを購入で、運転基礎練習。以前の茂木走行時の車載から、お互いに指摘し合い確認して、今回の、エビス西では、以前の持ちタイムから５秒もアップした模様！！！そして、今回の車載で再度復習しまして、あと５秒アップしましょう（笑）真剣にやると楽しいよね^^
30May
- もっと速く
  こんにちは。作業でFD3S。オーバーヒートトラブル・・・というか、他店で仕上げられた車両で、今回ご新規ご依頼頂きました。色々パーツが付いているので、一つ一つ確認作業から入ります。おおよそ、原因は判断付き、確信得るため、確認始動が続いています。これにてストレスなくドライブが楽しめるかと！^^そして、フロントセクション変更！
27May
- FD3S　ターボ　T78
  おはようございます。FD3Sのタービン交換です。以前のTO4から、T78に！現状はもう少し進んでいます^^正直、１３Bでキット物をそのまま取り付けでは、走れるステージはストリートレベル。ラップタイムにも関係していますが、ガンガン走る組は、ほとんどがワンオフ制作が必要です！逆に言うと、ポン付けで取り付けるか？ワンオフで取り付けるか？と2択になりますね。後、元々どこかのメーカーやショップのVマウントにしてある車両は、水回りラインが問題で、今回の車両では変更して取り付けです！
25May
- コスモ　20B　ツインターボトラブル
  おはようございます。昨日は一日東京にいました。大きい荷物もあったため、ハイエースで行きましたが、細い道は、細すぎるしｗ一方通行はいっぱいあるし、車両のナビより、携帯ナビじゃないとたどり着かない感じ！田舎者には、恐るべし都内って感じ。Gプラチナさん、カーショップグロウさん、ベアレーシングさんにお邪魔しましてお世話になりました。お目当ては、只今制作中の車両部品で、メーターにアンダーパネル！帰ってきてからは、ちょうどレーシングドライバーBUNZOUさんと遭遇ｗ夜中まで会食と！ハードな（早起きで眠いｗ）一日でした＾＾たまには？違う風景を見ると、色々考えさせられ、新しい刺激が待ってました＾＾まだ若干眠さを引きずってますが、コスモ　修理！完了しました。ストレスの高回転の加速不良が、背中を押してくれるような加速へ！試乗お楽しみに～♪
20May
- 激しい
  マシンに、な？気がするーーー|дﾟ)
18May
- RX-7 リアゲート
  おはようございます。久々登場のBUNZOU号RX-7です。オリジナルリアゲートを取付けました！リアゲート　ウエットカーボン製　　￥148000-デモカーでも同じものを使用しています。MAX SPEED　260キロ　サーキット走行で異常、割れなど皆無（注意）走行中は一切窓開けていませんので、その状態でのお話。写真の撮り方で色味が変わってしまいますね。大幅な軽量化ができます。チリ、表面もきれい！ふと、まだかまだかと待っているエキセントリックシャフトそろそろ使うかもどう貢献してくれるかわからないけど、飾っとくくらいなら戦ってもらいたい^^ボディ制作中、S15シルビアロールゲージ納品されました。このゲージは通常市販されているものと違く、塗装なく、足部分も固定用プレートなく、長い状態です。そのままでは付きません。そもそも加工して取付るため、ここから車両側と寸法修正しながら溶接取付していきます。ゲージは少し先の話で、今現状は、各箇所のスポット溶接中。一日で溶接全部終わらないから、箇所箇所終わったらその都度、錆防止でサフェーサーを塗っていきます。