サカモトエンジニアリング｜スタッフブログ -21ページ目

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08Mar
- NC ロードスター　スピリットダンパー
  おはようございます。筑波２０００など多く走行されています、NCロードスターに、スピリットダンパー＾＾走られるたびに着実にタイムアップしており、間もなく、レーシングドライバーが出してくれた基準タイムに届きそう～♪からの、足交換！！どんなタイムを刻むのか・・・・楽しみですね♪
07Mar
- セッティング
  ECU　セッティング　FD3Sノーマルエンジン＋TD０６タービン＋パワーFC圧縮点検OKで、基本整備に、調整、燃圧レギュレーター追加に、燃料ポンプの電源ハーネス変更しました。元々車両に装着されていますAF計と、当店の測定器の誤差も確認しつつ、ブーストコントロールOFFで　０．８LO　ブースト１．０　９割程度完了しました＾＾Hi　ブースト　納車時説明～♪ギアチェンジ瞬間など、ロガーでまだ詰めれるので、もう少し～＾＾納車しても大丈夫なレベルですが、気持ちよく加速していきますよ～！！あと、エンジンにとって、良い条件じゃない時、こういった部分も確認走行しておくのが重要ですね＾＾次の一台も補機類組み付け～。ほぼ、全交換・・・汗ゆっくりしっかり組み上げていきます～^^お客様が撮ってくれた写真、この前の筑波。ありがとうございます～♪
04Mar
- ECU セッティング
  おはようございます。ロガー機材達を取り付け、セッティングしていきます。すごくきれいなFD3S。距離数も３万キロ台。１０万キロ走行車両とはボディ剛性がまるで違うね。。。セット前の試乗では街乗りストリートなどの低負荷でも、ギクシャクしているので、かなり良くなりますね＾＾念のため、圧縮点検から入ります～！！お楽しみに～♪
03Mar
- 一般修理
  こんばんは。タイミングベルト関連全交換！BMWは、オルタネーターの交換。ちょちょいと思っていたら、結構ばらして、交換・・・汗しっかりと完成、チェック走行して２台とも納車～！メールでのお問い合わせで、他で購入した中古パーツや商品の持ち込みパーツの取り付け依頼がございますが、当店では持ち込み取り付けは行っておりません。よろしくお願いいたします。
01Mar
- FD3S　カーボンリアゲート
  おはようございます。カーボンリアゲートに、VOLTEX　GTウイング！この後、バックカメラなどの搭載です^^いいよ～～～♪１３Bエンジン単体！また一台復活です！！^^
28Feb
- Attack
  Attack Tsukuba 応援にきてくださった皆様ありがとうございました。前日に出た、トラブル！！無事、原因追究完了～♪そんな中なので、ベストのタイムアタックはできませんでしたが、また一つお利口になりました^^結果　56.660また、頑張ります^^
26Feb
- 今？
  本日の、プラクティス、、、エンジントラブル出ました（泣）こうならないように、日頃から管理してましたが、このタイミングでくるなよ～明日は本番。エンジンにダメージも受けましたが、策を練って処理し、全力で挑みます！！おれのエンジンはそんなヤワじゃねーーハズw
25Feb
- さて
  こんばんは。27日！Attack Tsukubaまもなくです。明日は、プラクティスで、軽く走行します。ご迷惑お掛けしますが、よろしくお願いいたします。絶対条件５５秒、できれば・・・・笑持ってる男ではないので・・・・ｗ　期待せずにご報告お待ちください^^
20Feb
- １３B　エンジン
  こんにちは。赤FD3S、エンジン単体組み上げ～ました。車両搭載まではもう少しかかるかな～^^
19Feb
- ステアリング
  おはようございます。ステアリングを変更しました。よってシートポジションが３２ｍｍバックしました。体重が６４㌔なので、重量バランスでは間違いなく変化でてきますが、走りでは恐らく影響は出てこない。。ま、積み重ねです^^ステアリングですが、僕が一番重要視しているのが、ステアリング自体の剛性です。最初に説明して、剛性の高いステアに交換すると、誰もが納得して頂けています。ディープタイプでない方が（手前に来るのではなく、平面タイプ）、曲がりがなく強度を出せるので、今までは３５ｍｍタイプでした。が、初の試みで、スペーサーで合わせるのではなく、９０ｍｍのディープを選択～！！見た目でｗｗｗで、こちら、ちょっ～～とだけ強度のため重量増しですが、良い剛性を持っています。なおかつ、２２０００円という価格です＾＾０ｍｍ、６５ｍｍ、９０ｍｍとディープ具合を選択できます！！イタリア製、タニダモータースポーツ販売です～♪ヘルメット、グローブ、ステアリング、バケットシート、四点～ベルト、しっかりこだわっていきましょう！！！
18Feb
- 和訳
  おはようございます。本日は、２台車検です。３年前に購入して取り付けてあるメーターCDL3ですが、基本、必要な情報だけのメーターとしか機能していませんでした。実際は本場レースで使われるくらいかなり色々できちゃう。デジスパイス機能もあるし！！使いこなせば、相当な一品！自分のはお金なくてスタンダードなので、オプションで購入しないといけなく、デジスパイス的ロガー機能は使えない。今知ったｗだって、、読めないｗｗｗ（笑）また、出来る人には初歩だよ！と思われるかもしれないが、Warm　Upモード（例えば暖気中）や、プラクティスモード（練習走行情報）、レースモード（耐久レースなど）３タイプ画面変えれたりもする～。けど、うちらレベルだと、１画面でなんとかなってしまう。。。というか、この３画面も今知った（笑）で、使いこなしたくなってきて、全部和訳してみたら、操作説明じゃなくて、こういうことができるよ的な説明だったので、結局現場でいじり倒しですね。。自分らのECUやフルコンは、とにかく英語？です。使いこなすと、英語の方がやりやすくなってくるから恐ろしい！めげなければｗ、なんとなくPCからのエラーも、言いたいことも理解できるようになりつつあり、このCDL3では、条件付けて、モニター画面変えるくらいはできた＾＾ま、水温６５度になったら、RACEモードに、ってこれだけなんだけど、何時間掛かっただろう（笑）LAP TIME　がうまくいかない！できるようになれば、どこのサーキットでも、メーター上にLAPを刻める～＾＾レースで残りラップ数も入れられるし。。セクター設定も自分でできる・・・。操作ができればの話だ（笑）もしかして、オプションなしだと動かない？？？？？ま、そんなこんな、こういうパーツ達のいじり倒しは続く。。。何事も挑戦だ！と、めげないようにする・・・笑
16Feb
- FD3S　エンジンオーバーホール
  おはようございます。14日は、生憎の雨、、、フルウエット！今回は、確認完熟走行と、万が一、フルウエット大会？があったらのライン確認で終了しました。とある、MOTECパーツ作動確認もしていたのですが、うまく動かせなかった・・・汗ささ、FD3S　エンジンオーバーホール！ノーマルエンジン、パワーFCとの組み合わせになります。この後、測定に入り、クリアランス、本洗い、組み付けになります。
12Feb
- ハイシーズン
  こんばんは。ブログも一週間空いてしまいましたね…汗めちゃくちゃバタバタしてました＾＾さて、１４日日曜日は、イベントのため宜しくお願い致します♪天候がやばいね・・・。明日土曜日は、僕だけ、某サーキットにちょっとリハビリ行ってきますｗ
05Feb
- 気合い入ってます。
  こんばんは。知る人じゃないと何が？って話になってしまうかもしれませんが・・・・・ｗ
04Feb
- LINK ER34 RB25NEO6 ta-bo
  おはようございます。LINK　ER34　RB25NEO6　ターボ化！！以前までは、NA状態でLINK　Plugin　仕様。さらなる、パワーを求め、今回ターボ化に！サージタンクはトラスト製にて。エンジンは結構お疲れ状態ですが、圧縮やヘッドガスケットなどなどそのまま、ターボ化して、制御して、ドライバーがエンジン特性に慣れて問題なければ、最終的に、エンジン手を入れていく予定。タイムが出なかったときは、乗らせて頂き確認する・・・笑今のところ、取り回し取り付け問題なし。ブーストコントロールもECUにて。ブーストはスロットル補正、回転補正、車速補正、ギア補正にPID制御などOK。どういう性格になるか、楽しみだね♪
03Feb
- SUZUKA
  って、見ると、敏感に反応するようになった僕ですｗおはようございます。待ちに待ったウイング、入荷しました＾＾先日は、エンジンオーバーホールにLINK。エアクリーナーまでノーマルのFD3S。劇的な変化に、喜んで納車できました＾＾毎回、セッティング後（今回はまだ慣らしセット）は一緒に試乗もして、ダメ出しある？ギクシャクするとこある？みたいな感じで・・・・。最高でしょ？^^引き続き、こちらは、ハーネス製作しての取り付け。
02Feb
- FC３S　インタークーラー
  こんばんは。インタークーラーサイドタンク。出来る限り、ボディー切らずに、丸みをだしながらの製作です。FDのほうは、やはり、エキマニ割れてた・・・。ターボエキゾーストハウジングも変えていく予定で、エキゾースト関連ボルトナット等も交換していきます。
31Jan
- 寒い…
  FC3Sインタークーラー位置決め完了。ボンネットとのクリアランス測定して、IN側パイピングもお客様と妄想していた用に取り付けできそうです＾＾FD、作業中～！！排気漏れ！エキマニ割れてる？PPFも割れてるーーー。。。
- FD エンジンオーバーホール　分解
  おはようございます。先日の赤いFDですが、エンジンばらしました。車両から外していく時点で、あちらこちらに傷み具合がたくさん・・・。錆もありで、ひどい・・・。前期型で、バキューム配管類はほぼ全滅！というか、ホース切れてる状態で乗られていましたね！ブロー前から相当調子悪かったはずです。コイルも終了！真ん中コイル割れてます！その他、エンジンハーネスも使い物になりません。しっかりかけるところはかけて、復活させてあげましょう^^
30Jan
- FD3S　エンジンオーバーホール
  おはようございます。LINK G4+　（先日までの青FD）セッティングは雪で、走行を断念。続いて、こちらのRX-7 FD3S。エンジンオーバーホール！完全にブローしているので、分解してから検証・見積もり。マーはどんどん作業進めていくけど、自分が担当している部分は進まなくてやばい・・・汗今日も話しかけないでください＾＾