サカモトエンジニアリング｜スタッフブログ -14ページ目

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12Oct
- ウエストゲートパイプリターン
  おはようございます。昔は、ウエストゲートの大気サウンドに憧れる若かりしき時代もありましたが、最近は、純粋なロータリーサウンドが気になる年頃^^な方も多くなってきてますね！身近な日光サーキットでは音量規制で、ラップタイムの速い車両ですと、回転域からロータリーゲートサウンドが直撃してNGが多いｗ
11Oct
- クラッチ
  おはようございます。運動会も延期の延期でしたが、先日無事に終わり一安心^^さて、お預かりFD3Sも、この後クラッチ交換を作業していきますが、デモカーでは、EXEDY製カーボントリプルクラッチストリートではペダル操作や、半クラッチがメインな基準判断ですが、僕のようなサーキットオンリー車は、エンジンパワーはもちろんですが、タイムアタック時の速いクラッチ操作、急激なトルク、朝一のクラッチが少し冷えてる状態で、どうかな～？？な基準判断。
09Oct
- FD3S　シーケンシャルターボトラブル
  おはようございます。案の定、今日も運動会は延期ですｗ明日です＾＾定休日なので、気持ちが安心します！作業では、２台のシーケンシャルターボトラブル原因追求完了で、どちらも本日完了予定。こちらの車両では前期型です。そういえば、何度か車両洗車ふきあげていますが、ボディ表面がツルッツルですね。気持ちよいです^^ﾁｪｯｸﾊﾞﾙﾌﾞやｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞはすべて交換していきます。ブーストコントロールにHKS製。こちらも、今回セッティングしていきます！どう立ち上げるか、どう安定させるかブーストコントロールのセッティングも重要です！こちらは4型。今回、複数のトラブルから、打ち合わせで常時ツイン仕様にします。今までとは、違った特性に（フルタービンのように）なりますので、楽しみになるのではないでしょうか？エンジン制作のFC3S,FD3S　共に内容も打ち合わせ確定しましたので、少しずつご紹介していきますね！
08Oct
- OS　レーシングクラッチ
  こんにちは。運動会が雨で延期になり、仕事の予定が未定な感じです・・汗さ、ER34OS技研製のレーシングクラッチ　R3Cリアのオイルシールは滲んでおり、新品にしましたが、痩せておりエンジン制作する際はクランク使えないと思った方が良さそうですね！
07Oct
- シルビア　セッティング
  S13 シルビア　　ほぼセッティング完了しました。後、もう少し詰めます！ノーマルエンジン　オーバーホールT518タービン740ｃｃ　インジェクター260　プロカムグレッディサージタンクR35エアフロパワーFC最大ブースト　1.5結構速いよ～♪^^楽しみにしててくださいねｗ
- ジャッキアップアダプター
  こんにちは。さて、商品お知らせです。スーパーナウエンジニアリング製。2個１ｾｯﾄで5000円です。ガレージジャッキなどでの作業には最高です。少なからず自分でﾀｲﾔを外したことがある方は、ミミを曲げたことあるはずです^^各色ラインナップ在庫してありますのでぜひご検討くださいませ。http://www.supernow.co.jp/shop.html?vl=1http://www.supernow.co.jp/diary/diary.cgi?mode=popup&y=2016&m=01&d=18こちらはFC3Sのエンジンです！できれば、オーナー様に見てもらってから、洗浄に入ります^^
06Oct
- 走行会　　FC　作業
  おはようございます。さてさて近づいております、10/15　第2回サカモトエンジニアリング走行会（エビスサーキット東コース）ですが、只今の現状は、エントリー台数　　　15台レース参加台数　　10台基本はオールフリー（コースIN OUT　自由）途中、緩く予選とレースしましょう的な感じです^^（ガチな方もいますｗ）ぜひぜひ走行会、第一歩としてご参加頂けれはと思います！作業ですが、車検整備、パッソ5万キロと走行数は少ないながら、オイル管理の問題かと思いますが、オイルにじみにより、カムカバーパッキン取替、プラグはイリジウム！他、油種類、ブレーキなど整備していきます。クラウン、こちらも車検整備しています。FC3S 　エンジン降ろし、ばらし作業です。オーナー様は、まだ２０歳！これから色々と勉強していかなければなりません。早速ですが、エアポンプ付きですが、機能しないようにしてありました。エンジンは少し加工されているものが搭載されていました。エキマニ割れこの前交換されたというクラッチですが、フライホイールに何らかの損傷！クラッチボルトにも全損傷その他、５０パイに５５パイホースが付いていたり、色々あります^^また、後日打ち合わせ！
05Oct
- 作業
  おはようございます。FD3S　ブースト圧が掛からない、ターボトラブル修理２台です。もうよくある定番修理です！気付かないで乗られている場合も多く、一箇所だけではなく、複数故障も多いです。ご新規様で、エンジン状態もわからないので圧縮点検から行います。低い数値ですが、セーフで、作業進めています。こちらも同じくターボトラブル。しかし、その他不良も多く、結構バラしてます。FC3S　エンジン制作本日エンジン降ろされ、ばらされていくと思います。経年劣化も激しいですので、一気にバラバラにしていくのではなく、一つ一つ確認作業をしながら、取り外していきます。
04Oct
- クラッチ
  おはようございます。OS技研製、アルミカバートリプルプレート入荷しました。ER34　NEO6　ターボで使用します。やっと、ｸﾗｯﾁ滑りから解放されますね～^^LAP　TIME　楽しみにしています♪ﾌﾟﾚｯｼｬｰｗ
02Oct
- かっこいい
  おはようございます。S13　SR20DET　エンジン始動しました^^すごくかっこいいｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑだと思います。ボンネット閉めたら、エアロも付いていないノーマル風で玄人好みです！点検や調整で、エンジン始動させ、ここからセッティングの予定でしたが、元々こちらは別のインジェクターが付いており、、、（今回TOMEI製740CCへ）そう、コネクターと他が変わってたのですね・・・汗ほとんど、ロータリーばかりなので、たまにレシプロだとこれだから困る（笑）で、一先ず元のインジェクターで作動チェックしています！OK牧場ですｗ次にFC3S。基本チェックから、エンジン制作していきます。バラしてすべてのチェック後お見積もりで確定になりますが、事前打ち合わせで、こちらも　LINK　G4+　XTREMEに、ﾀﾞｲﾚｸﾄ点火ｺｲﾙで、精密なセッティングをしていく予定です！そして、こちらのFD3Sも、事前打ち合わせで、サイドポート加工に、LINK　G4+　XTREME　点火ｺｲﾙ　予定です。作業風景はまた後ほど！
30Sep
- S13シルビア　SR20DET　サージタンク
  おはようございます。引き続き、バルブタイミングです。補機類の絡みと、メーカー数値、今までのイメージ、考慮の上で中心角、調整しました。続いて、サージタンクをトラスト製へ、スロットルを大径化、変更します。また、後ほど^^
29Sep
- SR カム
  S13 シルビア　SR20DET以前、ノーマルでオーバーホールして、その際、トラスト製T518タービンに555インジェクター、R35エアフロでパワーFC制御でした。今回はインジェクター容量を大きくしますので、他部分でもエンジンアップデートです。まずは、カム交換！TOMEI製ポンカムではなく、PROCAMを選択しました！点火部品も予定より早く入荷しまして～！調整式カムスプロケットも合わせて、TOMEI製にて。ピストントップを測定、位置決めして、バルブタイミングを測定していきます！また後ほど^^
28Sep
- ADVAN A052 255/40
  こんにちは。ヨコハマタイヤ　ADVAN A052　ラジアルタイヤです。気になる方も多いですよね～！車検整備です。ありがとうございます。
27Sep
- シール割れ
  さて。こちらの車両になります。今回、新規でのエンジン制作ご依頼です。サイドポート加工されているそうです！内部は、２箇所のシール割れです・・・・。調子悪いけどなんとなく普通に街乗りできたのは、もう片方の割れた部分が残っていてくれたからです。で、肝心な原因は、、、把握していますので打ち合わせ時にご報告します！！最近入荷パーツで、カーボントリプルクラッチ　EXEDY製です。やる気にさせるスタイルですね！見えなくなるのがほんと残念。バシッと伝達してくれることでしょう＾＾
- 作業
  おはようございます。走行会の現状　　　　　　　　エントリー台数　１１台　　　　　うちレースエントリー　８台･･･････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・S13シルビア最後にもう一点くれば、作業開始です♪FD3S　エンジンは午後からばらしていきますね^^ホンダ　アクティスタビライザーを取り付けています^^エンジンオイルって、すごーく重要ですよ！エアクリーナーのフィルターとか一生物じゃないですからね☆ちゃんとチェックしてね～^^
25Sep
- 10/15　走行会　スケジュール
  おはようございます。さてさて、10/15　エビスサーキット走行会です。経歴から見ても、いつもご参加くださってる方はご存知だと思いますが、なんといっても、走れ過ぎちゃう（笑）台数、超少ないし・・・！ちなみに前回は１０台ね・・・^^赤字ね＾＾通常走行会では、一日に、1時間弱の走行時間というのが基本です。うちでは5時間弱の走行時間を確保しています。これも、昔、自分は走行会に参加しておりましたが、走り足りなくて足りなくて、走行会終わった後に峠に行くくらいでｗ正月には3日連続参加したりなど。とにかく走行時間が少ないのが嫌でした。そんなわけで、基本コース　IN OUT　自由なタイプで開催しています。また、初心者の方や初走行な方が大半なので、自分のタイミングで走行、またわからないところを先輩たちに聞いたり、修正して、走行したり、などなどです。一部上級者がいますので、その方達や、初心者の方でも参加したい方で予選、レースを！ちょっと出たいけど怖いなと思ってる方や、見る方が良いという方は見学して頂き、自分もレースしてみたいと思って頂ければ光栄です＾＾さて、スケジュールですが、スケジュールゲートオープン　　　7：30～受付　　　　　　　　8：00走行時間　　　　　　8：30～12：00　　13：00～16：30ゲートクローズド　　17：30・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・フリー走行　　　　　8：30～一時チェッカー　　　11：30（ﾁｪｯｶｰ）予選　　　　　　　　11：40～11：55（ﾁｪｯｶｰ）休憩　　　　　　　　12：00～13：00レースミーティング　13：15～ｸﾞﾘｯﾄﾞ順番の確認をします。ｺｰｽｲﾝしてﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄでｽﾄｯﾌﾟ。一度ｸﾞﾘｯﾄﾞ順に。一周のﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ後ｸﾞﾘｯﾄﾞ、ｽﾀｰﾄ！5～7周予定です。レース　　　　　　　13：30？～（スタート時間、準備出来次第）フリー走行　　　　　16：30終了･････････････････････････････････････････････････・・・・・・・・・・・・・・・・・だいたいの流れはこのような感じです。後は臨機応変によろしくお願い致します。またデモカー同乗走行は締め切らせて頂きます^^で、整備中です。今後、峠で見かけるかもしれませんね（笑）今回、ヨコハマタイヤの最強ラジアルA052！希望サイズが9月にラインナップされたそうなので、こちらに交換しようかな？＾＾スーパーなうさん一家方も、ご参加頂ける様で、負けるわけにはいかないからなｗFD3S　エンジン降ろしました。どんなエンジンに仕上がるかな～＾＾
23Sep
- エビス　作業
  おはようございます。昨日は、エビスサーキット。ER34　ターボ　一緒に参加致しました。ありがとうございました。生憎のWETでしたが、こなすべく課題を淡々と！しかし、途中から雨脚も強くなり、半分くらいかな～。こなせたのは！この日も、行ったか行かなかったで大きく、左右する部分もあり、結果OKでした^^昼食では、エビスサーキット内レストランで、ジンギスカン！サーキットで食べるのが格別にうまい！色々先輩との思い出を思い出しながら、食しました^^さて、作業で、FD3S。今回新規のご依頼でした。茂木2分8秒、筑波2秒が過去ベスト！足関係を大幅にの予定でしたが、エンジンの不調もあり、まずエンジン圧縮を測定しました・・・・・・。NG･･･泣戦えるエンジンへと、作り直していきます^^
21Sep
- アップデート　S13
  おはようございます。こちらのS13シルビアですが、不調だった部分はイグニッションコイル不良しました。（10年もの電子ﾊﾟｰﾂよく持った方です）ついで、コイルは全新品。ノーマルサージから、Greddyサージいっぱいだったインジェクターを、740ｃｃノーマルカムから、ハイカムいずれはフルコンで精密セッティング予定ですが、現時点では、パワーFC、R35エアフロでターボギリギリまで、追い込む予定です^^この、オーナー様のマシン造りは、度肝抜かれることが多々あります^^意外に足は、フルイケヤアームに、エナペタルダンパーで抜かりないっす！お客様同士で、少し下の同年代にはすでに外からオーラも感じ取れるようですね♪ﾊﾟｰﾂ納品まで少し時間掛かりそうですので、また追ってUPしていきます！以前ブログで紹介しました、Gメカ走行会。明日です。エビス西！お客様と参加していきます。僕は、2号機のECUセットアップ。Dr　マー
20Sep
- シルビア
  こんにちは。四輪アライメント！超重要作業ですね^^足に拘る方は、定期健診です！！調整前でも、走りこまれたタイヤを見れば一目瞭然でした！＾＾見た目ノーマルな中身やばいS13！原因追求完了しました＾＾
18Sep
- 板金
  おはようございます。朝一で、板金車両のお届けです。白FDも手伝ってもらい、この前、インジェクター足りなく、変更したFDですが、ついで、セッティングしながらの帰宅です！昨日は、オーナー様に一度試乗もして頂き、ムフフなインプレ(^.^)始動時や冷間時の微調整で完了ですね(^.^)