広島市交通科学館 ２０１３交通科学館 企画展 ラリーの世界 ー限界に挑むー （７月１２日～９月１日）に行きました。
昨年はカウンタック展でしたが、今年はラリーがテーマです。この企画展にあたり、１１車種の実車を展示しています。
朝９時に前に到着。車は２，３台です。平日はガラガラです。
そもそもラリーとは・・・ピンボケですが読んでみて下さい。F1もそうですが、このWRC（ワールド ラリー チャンピオンシップ）を頂点としたラリーはラリーで培ったノウハウを市販車両にフィードバックし、車の技術の進歩に一役かっています。
また、この成績次第で、特にヨーロッパでの市販車の売れ行きに左右されるといいます。
９時になり早速入ります。まず目に入ったのはホンダCR-X。この車もラリーカーに使われていました。
続いてCR-Xの左にある車、サバンナRX－７の初期型です。この車もラリーカーに使われていました。
アクロポリスラリーでの写真です。このアクロポリスは石が堅く、よくパンクすることで知られています。車重が軽い方が有利なコースです。
ホンダプレリュード。この一つ前の型はデートカーとして名を馳せましたがこの車もラリーカーとして使われていました。
そして、私が見たかった車の中の一台。セリカです。
このセリカ、そしてセリカとシャーシを共有しているカリーナ、コロナが日本初となるツインカムターボを搭載しました。カリーナに至ってはあのパリダカールラリーの優勝車でもあります。
このセリカ、日本ではあまり人気がなかったのですが、ヨーロッパの方ではラリーの戦績がよかったので人気車でした。
前期型はライトがアップするリトラクタブルライト、マイナーチェンジで完全開閉型のリトラクタブルライトに変わっています。
この型のセリカがFRの最終型となり、次の型からFFになりました。
しかもこの車、カンクネンがステアリングを握っていた車です。スゴイ。
この４台をみて入場料を払い中に入ります。出迎えてくれたのはスバル インプレッサ。
まだこの車は現役で走っていますね。スバルにはレガシィでなかなか勝てなかったので、新たにインプレッサを開発したと聞いています。スバルの象徴でもあるブルーですね。
とこのような感じの１階でした。
続きます。
