W124M103エンジンがここ最近、買い物などに行った帰りに始動出来ない事象にみまわれてます。
セルは勢いよく回るが、一向にかかる気配がない。
暫く、ボンネットを開けて色々と見ていると、そのうちエンジンがかかる。自宅の駐車場に戻り、一旦エンジンを切り、再度キーを回すと何事もなくエンジンがかかる。
電気系なのか燃料系なのか…。
エンジンがかからない時は、キーを回すと燃料ポンプリレーの作動音は聞こえるので、リレーではなさそう。
W124の主治医に聞いたり、ネットをみたりで、怪しそうなポイントとして、ヒューエルアキュムレーター不良でバーコレーションを引き起こしてるのか、クランクシャフトポジションセンサー不良なのか、イグニッションコイルなのか、その他etc…
と言うわけで、まずは必要なパーツの入手から。
・クランクシャフトポジションセンサー 0021539028
※FAE製とたまたま入手できた純正
・ヒューエルアキュムレーター 0004760621 ※純正
・燃料ポンプリレー 0035452405 ※あえてKAE製
・イグニッションコイル 0001586103 ※純正
・イグニッションケーブル（コイルからデズビ）※純正
パーツも製造終了や在庫切れなどで調達にも一苦労。パーツも揃ったことから、怪しそうなクランクシャフトポジションセンサーから交換することに。
エアクリーナーを外し、オイルフィルターの下あたりにセンサーがささってるはず。
見えづらく、工具のアクセスも困難なので、オイルフィルターを外すことに。
センサーは6mmのヘキサゴンネジで固定されてるので、ヘキサゴンソケットにユニバーサルジョイントやエクステンションバーを組み合わせて外しました。
センサー新旧比較。
手前が旧、奥が新。
パーツNoは0021533328。パーツNoも変わっていってるなか、初期の番号。当初から何十年もの間付いていたものなのか…
ケーブルが出ていくところもグラグラになってました。
※こちらサイドにはBOSCHの品番があります
全てを戻して、エンジンスタート。
30分位エンジンかけたまま、エンジンを切り再スタート。
ちゃんとかかります。何かいい感じはするが、暫くあちこちドライブなど様子見です。
これで、直って欲しい🙏
次に症状が出たときの簡単な切り分け方法
- 燃料ポンプの音を聴く：キーをONにしたとき、後ろから「ウィーン」と音がするか？（音がしなければリレー）
- アクセルを深く踏みながらセルを回す：もし水温センサー不良で燃料が濃すぎる（カブっている）場合、アクセルを半開〜全開にして空気を多く送り込むことで、一瞬かかりやすくなることがあります。
- キーON/OFFを繰り返す：キーON（3秒待つ）→OFF を5〜6回繰り返してからセルを回す。これでかかる場合は、アキュムレーター不良による残圧抜けの可能性が非常に高いです（ポンプを何度も強制駆動して圧力を無理やり戻すため）。