今更のあの頃系Mercedes W124
必ず工房にはMercedesが存在する。
（ご依頼がございます）
S124 E320
私もオーナーであり複数台乗り継いだ。
左が私の車。
これぐらい、メジャー級になると故障箇所も対策の情報も手に入る。
- 後期、前期、
- シングルカム、ツインカム、
- ワゴン、セダン、
- LH、RH
４つの項目から一つずつ選択すれば、故障箇所や対策方法は検索でほぼ
理解できます。
（カーペットの掃除中）
それでも世に出回る車の大半は対策されずの状況で中販は行われる。
販価と宣伝がsold outのポイント。綺麗な画像加工された動画や画像
”専門店”が飛び交う。
がゆえに次期オーナーは、納車後近隣の整備工場探しに翻弄する
のが定番です。
ワンオーナー、ディーラー車、整備記録簿多数と宣伝するが、現実は
過去の記録に過ぎず現在の状況は疑問がある車は多い。
30年以上経過した車の燃料ポンプすら交換されていない、、、。
実に多いことか、、、、。
（カセット純正からコンチネンタルに変更）
整備工場では、あれダメこれダメの箇所で見積金額といつ乗れる？
が気掛かりになる。それでも時間とお金で解決できれば良し！
とお願いするが２ヶ月後には整備工場のリフトの上の車は多い。
２ヶ月前の入庫時に問題ないと判断したか否か、、、、、
納車１年間はそんな状況が続く。
本当に、いつ、大丈夫だろうかと不安が続く時間。
私も経験してきた。だから本当によくわかる。
車選び、店選び、人選び、工場選びと選択と決断することが多数ある。
それでも、乗る理由がある。
それでも、この車がいい。
それでも、他に選択がない。
そんなオーナー達からの声をきく。
今日もそんなクルマとオーナーと向き合う。
私達はオーナーとクルマに向き合う時、選択肢のない判断を追求します。
それがプロとしての仕事だと思うからです。
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