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25Feb
- 広くて充実しているサンセットタウン
  フーコック南側にあるサンセットタウンの宿泊施設ヒルサイド・レジデンスからレストランや屋台、土産店スーパーなどが立ち並ぶナイトマーケット「VUI-Fest Bazaar」まで遠く歩いて約15〜20分かかる。ケーブルカー乗り場やキスブリッジ屋外ショー「Kiss of The Sea」の舞台までは徒歩10分程度。レジデンスはタウンの南側マーケットは北端に位置するためバギー（１人15,000ドン、約90円）を利用する人も多くあちこちで走っていた。地中海のイタリアをイメージしたサンセットタウンの街並みは散策するだけで楽しい。だが、テナントは空きが目立ち見掛け倒しのハリボテの建物もある。この日（12月29日）は台北からホーチミンを経由し移動しただけで日が暮れた。サンセットタウン内を散策しながらレストランや屋台を探しシーフードなどを味わった。メニューは観光客価格。部屋まで遠いのでエスカレーターを積極的に使う。帰り道で花火が上がりしばらく立ち止まって観賞した。サンセットタウンのウェブサイトベトジェットの紹介ページベトナム観光省明日はウオーターパーク「アクアトピア」に行くことになりkkdayでチケットを取った。５人で21,286円だった。サンワールド・ホントムHP
24Feb
- La Islaのレセプションは最低、部屋からの眺めは最高　
  宿泊予約サイト「agoda」でフーコック旅行の拠点に選んだ「 La Isla Apartment & Villas」はサン・グランド・シティヒルサイド・レジデンスの一部だった。海辺で打ち上がる花火を見るためシービューの高層階で部屋同士を近隣にしてほしいとメールでリクエストしたが建物さえ別々の棟だった。ラージルーム（２ベッド）はSKYタワーの５階１ベッドルームはSEAタワーの８階。カードキーはエレベーターと部屋の入室に必要でエレベーターでは自分の部屋があるフロアのボタンしか押せない。部屋の入室にはキーに記された長い暗証番号を入力しなければならない。さらに部屋から出るには室内からドアノブの下にあるボタンを２回押してロックを解除する必要がある。セキュリティがしっかりしていると安心したのも束の間ベランダのドアは鍵が壊れている。室内にはセーフティボックスも備わっていない。このためベランダから侵入されると貴重品を盗まれる可能性がある。アメニティ類は一通り揃っているようだがフェイスタオルやカミソリはない。シャワーの水圧も弱くて排水も悪い。長時間シャワーを使用しているとお湯がシャワールームから溢れつながっている洗面台とトイレの床が濡れてビチャビチャになってしまう。室内にはエアコン、テレビ、冷蔵庫電磁調理器、調理道具、食器電子レンジなどがある。調味料はない。リネンの交換は３日ごと。デポジットは１室20万ドン２部屋で40万ドン。チェックアウト時に返金される。２BRはシャワーとトイレが２カ所あるがTVは１台、ベランダも狭い。１BRには洗濯機や乾燥機が備わっていた。説明書がなく外国製なので使い方が分からなかったがネットで調べて何とか洗濯や調理ができた。いろいろツッコミ所があるもののベランダからの眺めはとても素晴らしくシンボルのキスブリッジや時計塔近くで行われるショーサンセット、花火などが見られる。シービュールームじゃなくても棟の屋上からバッチリ見られるので予算や空室がない場合はマウンテンビューでも思い出は作れる。
23Feb
- フロントのないホテルとagodaの上乗せレート
  フーコックは晴れ空港からホテルまでタクシー２台に分乗するよりもミニバンなどの送迎サービスを利用した方が経済的なはず。そこで、出国前にホテルの送迎サービスを申し込み（30万ドン）予約コードが記されたメールを受け取った。ところが、その後メールで連絡しても施設から全く返事がなかったのでスタッフが空港で待っているかどうかすごく不安だった。だがネームカードを持った男性が到着口に立っており送迎車まで誘導してくれた。その男性はドライバーでホテルのオフィス（レセプション）に直行できた。ホテルと言ってもマンションの又貸しコンドミニアムのようだ。フーコック島南部にある「サングランドシティ・ヒルサイドレジデンス」（計８棟、SKY、SEA、HILLの３区画で構成）の一室と思われ予約サイト「agoda」では「 La Isla Apartment & Villas」として紹介されていた。agodaウェブサイトagoda「La isla Apartments & Villas」ページBooking「La isla Apartments & Villas」ページ２ベッドルームのオーシャンビュー（78㎡）はキングベッド１台、シングルベッド２台１ベッドルーム・オーシャンビュー（58〜68㎡）はキングベッド１台の部屋計２部屋をキープした。建物内にはジャグジーやサウナ屋上にインフィニティプールさらにルーフトップガーデンがあるらしい。３泊で2BRは600万ドン1BRは410万ドン予約したのはGW前で為替レートは１ドン＝0.0055計約55,500円のはず。年末利用した時のレートは１ドン＝0.006だがagodaのぼったくりレートで計算され2,000円を上乗せ計63,000円を請求された。この独自レートはagodaの手数料なのか？このマンション群に「 La Isla Apartment & Villas」のフロントはない。近くの建物の1階にある質素な店舗の「elyday」がレセプションでここで受け付けした。空港からタクシーで移動していたらレセプションの場所が分からずオロオロしていただろう。店内にスタッフは３人いたがそれぞれ担当する業務しか仕事をしない。チェックインの手続きオプショナルツアーの受け付け案内係のポーター。レセプション担当者は価格の安いマウンテンビューの部屋に案内しようとしたのでシービュー２部屋を予約したと主張し再度、確認してもらった。その後シービュールームのキーを計２枚受け取った。ネット上で情報が錯綜していたが「 La Isla Apartment & Villas」にはウエルカムドリンクや朝食サービスはない。案内役のスタッフに誘導され歩いて部屋へ向かった。
22Feb
- ホーチミンでの国内線乗り換えの流れ（25年末時点）
  タンソンニャット国際空港で約40分間並び入国審査を終えた後預けた荷物を引き取り両替も行った。フーコックでは両替所が少ないらしいのでホーチミンで３万円分を外貨両替。2025年末のレートは１ドン＝0.006円、１円＝165ドン３万円→4,956,900ドン。T２の下のフロアへ移動すると再びベトナム航空の立て看板がありそれに従い右手に進むと簡素なTRANSIT専用カウンター（チェックインカウンターとは別）が現れ、そこで荷物を再度預ける。さらにフーコック行きの国内線ターミナルはT１ではなく新しく完成したT３だったためT１で待合室のような場所に案内された。黄緑色のシャトルバスでT２→T３へ移動するのではない。T１の待合室から青いシャトルバスに乗車しエプロンを移動しながらT３の搭乗口へ向かった。T１の待合場所には我々のほか数人しかいなかった。ネット上ではT３及びフーコック便の情報が少なく2025年12月29日現在ベトナム航空の最新の搭乗手続きはこうなっていた。別のルートでホーチミン入りした乗客は乗り換え方法が違っているかも知れない。台湾からの国際便到着からフーコック便の出発まで５時間待ちだったがイミグレや移動に時間がかかり市街地などへ繰り出す時間的余裕はない。台北〜ホーチミン〜フーコックは乗り換え時間170分必要との案内があった。ベトナム航空からのT3案内ベトナム航空の乗り換え案内T３内にはレストランや土産店があり軽く食事できた。SGN到着からすでに２時間以上経っていた。出発時刻20分前にゲートチェンジされ約25分遅れでフーコックに到着した。
21Feb
- ベトナム航空のトランジットシール最強　
  台北から移動する日となった。滞在は３日間だが観光できたのは12月28日だけの弾丸ツアーになってしまった。今回の旅行のメーンは次の目的地フーコックなので仕方ない。7:45に出国するため遅くてもホテルを５時に出る必要がある。MRTやバスもまだ眠っている時間帯なのでKKdayでチャーターを予約した。車両はメルセデスベンツVito８人乗りで5,695円。kkdayウェブサイトホテルのロビーは薄暗いもののスタッフが常駐しており部屋のカードを渡しただけでチェックアウトできた。チャーターカーは予約時間前にホテル前でスタンバイ荷物の運搬を手伝ってくれた。桃園国際空港（TPE）に着きベトナム航空のカウンターに並ぶ。朝５時半にもかかわらずカウンター前は長蛇の列！20分ほど並んでいるとウェブチェックインした人は優先レーン（ファーストクラス用）に並んでも良いとの案内があり前日に済ませた我々は時間短縮できた。タンソンニャット国際空港（SGN、ホーチミン）でのトランジットに５時間弱かかるため受託手荷物をホーチミンで一旦引き取るかそれとも直接フーコックへ運ばれるかスタッフに確認した。応対した女性は荷物を引き取り再び預け直す必要があるがチェックインは不要と話した。SGNでは国際線ターミナル（T２）と国内線（T１、T３）は別々の建物なのでスーツケースを持ったまま移動する必要がある。すごく手間のかかる作業だ。TPEでのホーチミン行きのゲートは一番奥から二つ目だったため遠かったが人が少なく長椅子で横になれた。SGNに着くと水色姿のベトナム航空スタッフにトランジットと記された青いシールを配られるので目立つ場所に貼ろう。入国審査までの通路にベトナム航空の立て看板がありスタッフが乗り継ぎシールを確認していた。SGNの入国審査は待ち時間の長さで悪名高い。クソ長い列に並ぼうとすると水色姿の女性が列をショートカットさせてくれた。並んでいる周りの視線が痛いくらいグサグサ刺さるけれど関係者に案内されたんだから気にせず堂々と横入りし、順番を待った。
20Feb
- 士林夜市のメーン通りは通勤ラッシュの電車並みに混雑
  士林観光夜市のコースをざっくり分けるとMRT剣潭駅を出て左右（基河路と文林路）は屋台街真ん中（大東路）は洋服街フードコートがある士林市場は基河路と大東路の間にある。TAIPEI naviさんのHPに店の紹介と地図があるので行きたい場所を確認しておこう。台北navi東西を結ぶ細い路地は通勤ラッシュ並みの人混みでスリや痴漢、迷子などに注意を。臭豆腐の強烈なにおいにも用心。私たちは基河路から進みコンビニでビールを買い巨大なフライドチキン（100元）さつまいもボール（50元）フルーツ飴胡椒餅などを味わった。全て現金払い。ウエットテッシュは必携。店内で飲食するなら内用（ネイヨウ）テイクアウトは外帯（ワイタイ）と言う。服やバッグなども買おうと思っていたが歩き疲れた上気に入った商品がなかった。明日は朝が早いので午後９時ごろに切り上げた。　ホテルに戻るとタオルが交換されミネラルウオーターも補充されていた。シーツ交換は３泊以上が対象のようでそのままだった。
19Feb
- 士林夜市はアメ横の雰囲気　
  九份からバス1062系統でMRT忠孝復興駅まで戻った。そこから徒歩でもホテルへ帰れるが悠遊カードを使いホテル最寄りの松江南京駅へ向かう。雨で体が冷えていたので一旦部屋に戻りシャワーを浴びた。室内は掃除されておらずシャワーの水圧も少し弱い。子どもたちは近くのコーヒー店「MR. BROWN」へ。店で合流する頃には雨が上がりMRTで士林観光夜市へ向かった。士林夜市は台湾最大級のナイトマーケット500〜1,000の屋台や路面店がひしめきひと回りするには最低２時間必要。夜市の最寄り駅は淡水信義線の剣潭駅。そこから夜市の入り口までは地下通路でつながっていた。基河路を進み士林市場へ進むと地元や観光客らでごった返し状態に。建物内はゲームや玩具ファッションのほかアクセサリーの店が並びさながらアメ横のような感じ。風船の割れる音が響きお祭りのような賑わい。生きたエビを釣るゲームが人気で釣った獲物はその場で焼いてくれる。サイズは福井で言う甘エビの大きさ釣ると言うより引っ掛ける感じ。地下には美食區（フードコート）がある。今年（2025年）にリニューアルオープンしたばかりで内装はピカピカ座ってゆっくり食べられるようテーブルと椅子はもちろんトイレ、手を洗う場所もあった。台湾観光協会「士林観光夜市」台北navi「士林夜市」食べたいB級グルメが揃っているので子連れやお年寄りがいるグループにぴったりではないだろうか。通路の狭い夜市をウロウロするよりも効率的。だが、値段が少し高めで味も若干劣る。ビールはキンキンに冷えていた。個人的にはセイロよりもパックで出された小籠包の方がうまい。
18Feb
- 九份から台北市内への行き方　
  九份から台北市内へ行く方法はいくつかあるが時間や金額、人数などによって使い分けよう。特にノスタルジックな情景が楽しめる日没後は台北に戻る観光客で混雑するので注意。🔻バスルート定番コースの「九份派出所」からバスに乗車しようとしても観光客らでごった返す。そこで方法１一つ前のバス停から乗車人の流れに逆らって坂を登り基山街入り口近くのバス停バス停「九份老街」まで戻るそこで965 系統または1062系統が来るのを待つ。965のバスルート1062のバスルート1062（iBus Information Systemウェブサイト）965（大臺北公車ウェブサイト）なお、中国や韓国人は列に並ばず横入りしてくるので「Don't cut in line!! または Wait in line!」と毅然とした態度で強く言おう。方法２さらに前のバス停で乗る965系統は九份老街から10分ほど歩いたバス停「隔頂」で乗ってみよう。隔頂へ行く途中幹線に沿って左下に降りる道がありそこを少し進むとバス停に着く。方法３逆方面へ行きUターンそれでも当日の混み具合で乗れそうにないと感じたら思い切って逆方面へ。遠回りだが確実に座れる。「965九份金瓜石線」または「1062 台北中崙－金瓜石」のバスに乗り２駅先の終点「金瓜石」まで行き折り返しの始発バスで帰ろう。九份老街または九份派出所から金瓜石（黄金博物館）まで15元🔻電車ルートバスで台北まで乗れそうにない場合788（825、827、856）系統（瑞芳駅、基隆市方面）に乗り瑞芳（ルイファン）火車駅で電車に乗り換える。965と1062は高速道を走るので安全上、座席分の乗客しか乗ることができないがこの２系統を含め瑞芳までなら立ったままでも乗車できる。運転手に「ルイファン」と言えば乗せてくれるだろう。バス代１人15元。バスがなければ駅までタクシー（205元）を使う。改札はEasyCard（悠遊カード）で通れるが座席指定が出来ない。座りたい場合は窓口でチケットを購入する。台北まで50〜76元。🔻タクシータクシー利用の場合九份〜台北駅1200元（約6,000円）が相場。MAX４人で利用すれば１人あたり300元。ただし台数が少ない。🔻チャーターオプショナルツアー会社などを通じ事前に配車を予約し移動手段をキープしていれば混雑しても安心。年末年始は希望者が多く早めに依頼しておこう。ツアーほどではないが代金に割高感がある。おすすめはバスの「方法３」かな。
17Feb
- 年末年始の九份は天気が良くない
  九份のまち歩きはセブンイレブンの横がメーンストリート基山街の入り口。人の流れについていけば迷わないが道幅が狭いため混雑し雨も降っているためゆっくり観光できなかった。エビのたこ焼きや小籠包焼き餃子、胡椒餅（フージャオピン）タロイモ団子スイーツアイスクレープ、スープ「魚丸湯」鶏肉飯や魯肉飯などなど食べる気満々だったのに台北駅で買って食べた弁当で腹パンになり食欲がない。土産店をハシゴしながら豎崎路から阿妹茶樓へ行き家族で記念撮影。この場所は九份観光の象徴的なスポットアニメ映画「千と千尋の神隠し」のモデルになったと言われている。実際、宮崎駿さんが訪れ２時間滞在しスケッチしたらしい。階段を下り途中の土産店で定番のパイナップルケーキを購入。試食させてもらったがお茶もケーキも美味しいその後派出所バス停へ向かった。go-sampoさんのページより天気が良ければ夕暮れまで待ち情緒ある風景を楽しむはずだったがさっさと帰路につく。大幅に予定が繰り上がった。九份のモデルコースはこちらもっと台湾ウェブサイト旅ポケットウェブサイト台北naviウェブサイトgo-sampoウェブサイト年末年始の九份は気温が低めで雨も降りやすいとネット上に書かれていたが正しかった。雨天にもかかわらず観光客が多かったものの混雑する時間帯ではないため派出所バス停には10人ほどしか並んでいない。バスに乗れなかったら台北とは逆方向の金瓜石（ジングアーシー）まで行き折り返そうと考えていたがその必要はなかった。まもなく基隆客運が運行する1062番バスがやってきたので運転手に台北まで５人乗れるか尋ねたところ座席に余裕がありOKとの返事。高速道を走りすんなりと百貨店「そごう」のある忠孝復興駅まで戻れた。日没後だったらバス停はカオス状態になっていたかも知れない。バス代は１人101元。土地勘がなくバスの車内でも案内がないのでどこを走っているか全く分からない。車内アナウンスが流れていても中国語？なので理解できない。だが、googleマップなどで現在地を確認していれば降りる場所を間違えることがない。eSIMは必携だ。
16Feb
- 平渓線運休のため十分に行けず（泣）
  12月28日正午前予定していた特急が台北駅ホームに到着し指定席に座る。座席の前後に余裕があり揺れが小さく、快適な乗り心地。車窓からの眺めは小雨でイマイチだったが約35分で瑞芳（ルイファン）駅に到着した。十分（シーフェン）駅へ行くため平渓線に乗り換えようとしたところ通路の壁あちこちに1月30日まで「全線運休」との張り紙が貼られ注意喚起していることに気づいた。10月の豪雨で土砂崩れが発生しまだ運行再開できないらしい。なんてこった！中央通訊社より地元通信社「中央通訊社」の日本語サイト「フォーカス台湾」によると平渓線は昨年10月の豪雨の影響により一部区間で路盤が流出し運休が続いている。春節（2月17日）前までの復旧を交通相が指示したという。台湾鉄道ウェブサイトフォーカス台湾ウェブサイト代替バスは地元住民優先で乗車できるのは午後４時台。ランタン上げ体験は旅行の目玉の一つだったのだがタクシーで行くのも戸惑うほど雨脚が強くなってきた。とりあえず駅前のコンビニで折り畳み傘を購入した。駅内にはタクシー待ちの人も多くバスに乗り九份（ジョウフェン）へ前倒しで行くことにした。十分でのランタン上げをめちゃくちゃ楽しみにしていたのに…。子どもたちもがっかり別の機会でリベンジしよう。駅前の通りを左へ進むとバス停「瑞芳火車站(區民廣場)」に辿り着く。次々と九份を経由するバスが来るので焦ることはない。悠遊カードで乗車し「九份老街」で下車した。周辺は観光客と車両であふれ、雨でも賑やかコンビニ横の小路に人が吸い込まれていく。通りから海が見えるはずだったがかすんで全く見えなかった。【追加情報】平渓線は１月３１日に運行再開しました。
15Feb
- 台湾の駅弁は安くてボリューム満点
  台北旅行で最初に向かった観光スポットは「台北101」MRT淡水信義線「台北101/世貿」駅と直結している。1999年に着工し2004年大晦日に正式オープンした。地上101階、地下5階建て、高さ約509メートル地上フロア数101階から「台北101」と名付けられた。展望台は89階（屋内、標高382m）と91階（屋外）101階のSkyline460（標高460m）。エレベーターは減圧器付き分速1,010mのスピードで上昇する。低層フロア（B1～地上6階）には高級な国際ブランドから台湾ローカルまで多様な店が並ぶショッピングモールカフェやレストランが楽しめる広大なフードコートがある。台北101ウェブサイト台北navi「台北101鑑賞スポット」地下鉄駅から外に出てすぐの場所に台北101がそびえ近すぎて上手く撮れない。小雨が降る中、家族写真を撮ったがたまらず中に入り避難した。上の方は雲に隠れて見えない😅地下で軽く食事をとろうとしたところほとんどの店は午前11時開店だった。小籠包で有名な「鼎泰豊」にはすでに長蛇の列。開店してから食べると十分（シーフェン）に行くために瑞芳まで利用する特急「自強224号」の乗車時刻に間に合わなくなるのでMRTで早めに台北駅へ移動し駅弁を購入することにした。特急券は４週間前から日本語サイトで予約できる。１人114元（570円）。台湾鉄道ウェブサイト（日本語）予定よりも早く台北駅に着いた上MRT出口の目の前に台湾鉄道の乗り場があった。台鉄のHPで予約した切符もそこでスムーズに発券できたので切符売り場の隣にある弁当屋で５人分のチキンやサバ弁当を購入した。出発まで１時間ほどあったので駅のホームにある椅子に座り弁当を開ける。行き交う乗客を眺めながらご飯をパクパク。日本では絶対しないだろう。旅の恥はかき捨て。別の乗客もメシ食ってたから台北では日常の光景かもしれない。弁当は温かく見た目よりもおいしく量が多くてお腹いっぱいになった。油揚げや台湾風煮卵、野菜などが入っていた。😀
14Feb
- 台北から十分へ行く方法　
  台北旅行の楽しみの一つにランタン上げ体験がある。場所は新北市の十分（シーフェン）。十分瀑布も観光名所。台北から十分への行き方として台湾鉄道を利用し瑞芳（ルイファン、同市）まで行き瑞芳駅で平渓線に乗り換え十分駅で下車するルートがリーズナブル。台北naviより新北市政府観光旅遊局より台北navi十分駅台湾鉄道ウェブサイト（日本語）新北市政府ウェブサイト瑞芳まで特急で約30分料金は１人76元（2025年末現在）。特急は混雑するため予約した方がいい。予約は台鉄ウェブサイト（日本語）で可能。電車を乗り換え十分まで約25〜40分、19元。十分から九份へ行くには瑞芳駅まで戻りバスもしくはタクシーで九份へ。バス15元。バス停「瑞芳火車站（區民廣場）」からバス（788、825、827、856、965、1062）に乗車し「九份老街」で下車する。約10〜20分、15元。駅前のバス停は台北行なので注意。區民廣場まで少し歩く。バス停「區民廣場」瑞芳から九份までタクシーを利用すると料金は205元（約1,000円）十分から九份は800〜1,000元（約4,000〜5,000円）。タクシーは１台４人までしか乗れないので私たち５人家族はバスを利用した。
13Feb
- 複雑で間違えやすい台北駅
  台北駅は三つある。一つは台湾鉄道と高速鉄道が乗り入れる「台北站」もう一つはMRTの「台北車站」さらにMRT桃園機場線の「台北車站」。台鉄・高鉄とMRTの駅は同じ建物内にあるので乗り換えしやすいが（JRと地下鉄のような関係）桃園機場線の台北駅までは離れており徒歩10～15分かかる。名前は違うが都営やメトロなどの浅草駅とJR浅草橋駅みたいな感じ。台北市政府観光伝播局サイトより台湾鉄道ウェブサイト台北MRTウェブサイト台北市政府サイト「台北駅」台北naviサイト「台北駅」「台北站」は地上6階、地下4階。切符売り場は１階で駅舎中央は吹き抜けになっている。改札とホームは地下。2階はレストラン＆ショップ3階以上はオフィス。MRT板南線は地下3階、淡水信義線は地下4階。B3FはMRT、台鉄、高鉄の3つの改札が唯一向かい合っている場所だが板南線と台鉄はつながっていないので注意を。地下鉄の乗り換えに慣れていない福井県民など地方の人は迷子になるかも。
- 台湾の人は親切
  旅行２日目。台北観光を予定していたが天気が良くない。気温は23℃。MRTで移動するためコンビニで買ったICカード「悠遊卡」に入金しようと松江南京駅でチャージ機を探す。券売機の前でウロウロしていると駅員が声をかけ案内所（インフォメーション）に誘導してくれた。窓口で係員に対し１枚につき300元入れてと伝えチャージ完了。自動改札を通り電車に乗った。出国前の計画ではパワースポット「龍山寺」参拝や台湾三大観光名所「中正紀念堂」での儀仗隊行進見学などを予定していたが子どもが「面白くなさそう」と言うので見送った。松山新店線から淡水信義線に乗り換え台北101へ直行した。台北市観光局ウェブサイト地球の歩き方「龍山寺」国立中正紀念堂台北101悠遊卡のほかに台湾では旅行客向けにMRTワンデーパス＝150元24時間券＝180元48時間券＝280元がある。バスを含む交通周遊カードは１日券＝210元２日券＝340元だが、元が取れないので購入を見送った。　台北MRT路線図台北101に向かう途中車内の乗客が大勢降りる駅がありそのまま座っていると若いカップルから「降りなさい」と言われた。え、なんで？どうやらこの駅止まりの電車だったようだ。そのまま乗っていたら車庫に取り残されるところだった。台湾の人は親切だ。多謝（ドーシャー）
11Feb
- 台北夜市の日本語メニューは料金が高い？
  台湾初の食事はホテルから徒歩約15分のところにある遼寧街夜市へ行くことにした。台北市観光局ウェブサイト台北ナビ「遼寧街夜市」スマホのGoogleマップでナビに従えば迷わず辿り着ける。小雨が降ってきたので屋台ではなく店舗の「來來鵝肉活海鮮」へ。２階に案内され日本語メニューを手渡された。ラミネート加工されペンで印をつけ店員に渡しオーダーする仕組み。食べログ「鵝肉城活海鮮」台北ナビ「鵝肉城活海鮮」現地の言葉や英語を話せなくても問題なく食事できる。中華料理店らしく回転テーブル「レイジースーザン」もあり店内は７割ほど席が埋まっていた。定番の空芯菜や炒飯のほか蛤の炒め物、牡蠣フライ蚵仔煎（オアジェン、牡蠣入りオムレツ）瓶ビールも５〜６本いただいた。入り口で会計する時に地震（M７）に遭った結構揺れたのに台湾では珍しくないのか店員や客は全く動じなかった。避難のドタバタに乗じて食い逃げできると頭をかすめたがダメだった。日本語メニューは観光客価格なのだろうか？請求額は日本国内で飲食した場合と変わらない金額（５人で約9,000円）だった。空港でICカード「悠遊カード」を購入するのを忘れたのでホテルに戻る途中のコンビニで各自好きなデザインのカードを選び手に入れた。カードだけでも種類が豊富だがキーホルダータイプなどもあり自由度が高い。台北ナビ「悠遊カード攻略ガイド」ホテルのテレビでニュースを見ると震度４だったらしい。
- バスタブがある台北のホテル
  台湾の桃園国際空港からチャーター車に乗り約40分後にホテル到着した。ドライバーは荷下ろしを手伝った後笑顔で去っていった。ホテルはMRT松江南京駅から徒歩５分の場所にある「CHECK inn Taipei Nanjing」（雀客旅館台北南京）予約サイト「Booking.com」で確保した。googleマップよりホテルの外観CHECK INN TAIPEI NANJING ウェブサイトBooking.comのページデラックス４人部屋（クイーンベッド２台、40㎡）＋スーペリアツイン（シングルベッド２台、30㎡）を各２泊＝計約８万円。ビジホなのに高めの価格だがエアコンの暖房機能がない場合にバスタブがあった方が体を温められると判断し各部屋に設置されているこのホテルに決めた。ホテルは大通りに面し駅からホテルまでの間にコンビニや飲食店、銀行などがたくさんある。台湾では政府の環境政策により2025年1月1日から全ての宿泊施設で使い捨てアメニティの提供を停止している。よって、歯ブラシや歯磨き粉をはじめヘアブラシ、カミソリ、シャワーキャップなど消耗品は室内に置いていない。ミネラルウオーターとタオル、シャンプーボディソープが備えられている。ドライヤーもあった。台湾観光庁・台湾観光協会HPフロントは超シンプル。機械でセルフチェックインする。パスポートなどをスキャンするとカードキーが排出される。二つの部屋は近くにしてほしいとリクエストしたがフロアが違うだけでなく窓からの眺めも隣のビルの壁で遮られていた。部屋の滞在時間は短く寝るだけだからまあいいか。テレビは40チャンネルほどあるが日本語はNHK–BSだけだ。
09Feb
- 海外ではWhatsAppと翻訳アプリ必須
  台湾では2025年12月現在入国制限がない。短期間の観光ならビザも免除。ドライバーとのやりとりは通話アプリ「WhatsApp」を活用した。LINEでは連絡先を交換できないというので渡航前にダウンロードした。WhatsAppホームページ「Grab」や現地の交通関係アプリもスマホに入れた。空港の受託手荷物を受け取る場所に両替所があったのでスーツケースが出てくるまでの間に円を台湾ドルにチェンジした。この日のレートは１TWD＝4.96円店頭表示は0.1917で３万円→5,721NTD計算すると両替所では１元＝5.2円だった。yahooファイナンス為替桃園国際空港ホームページドライバーから19番ゲートで待ってるとの連絡がありそこへ向かったがバウチャーに書かれたナンバーの車がない。次々と迎えの車が来るので一旦場所を離れたらしい。しばらく待つと記載のあったナンバーの黒いバンが来たので乗り込む。車内は広くスーツケース四つ＋大人５人が乗車してもゆったりしていた。kkdayのバウチャーにWhatsAppの連絡先が載っている。行き先のホテルはすでに伝えてあるし料金も前払いなので楽だkkdayホームページ海外でのやりとりはWhatsAppアプリが必須と感じた。メッセージの翻訳はgoogleで可能だ。
08Feb
- 桃園空港から台北移動はチャーターが割安
  桃園国際空港からホテルまでの移動はバスやMRT、タクシーなど検討した結果オプショナルツアー予約サイト「kkday」でチャーターを依頼することにした。kkdayホームページMRTの快速を利用すれば空港〜台北駅まで35分、約800円で行けるが・台北駅で松山新店線に乗り換え・最寄り駅からホテルまで５分ほど歩く・家族５人分の代金が必要などを考えるとチャーターした方が効率的だ。サイトでは９人乗りのバンで5,362円。同様のサイト「Klook」でも同じくらい。ネットで調べてみるとタクシーに乗車するよりもグッと安い。Klookホームページ別のサイト「GetYourGuide」や「VELTRA」「Viator」などと比較すると低価格だったGet Your GuideホームページVELTRAホームページViatorホームページ円安が進行し年末に向け旅行に関する価格がどんどん上昇していった高市政権誕生で円高に向かうと予想していたが首相は円安を容認し逆方向に進んでしまった。オプションをもっと早めに申し込んでおけばよかったと後悔した。送迎依頼ついでにeSIMも注文。台北で街歩きする際にスマホでナビする必要があると考え価格も安かったので多めにポチった。アジア16カ国１週間＋ベトナム４日間＋台湾３日×３枚＝５枚で約1,800円。ただ、関空でインストールに失敗し１枚ふいにしてしまった関西国際空港内のWi-Fi環境が良くないらしくスマホにセットされるまで根気強く待たなければならないようだ。
- 関空の駐車場は事前予約すべし
  年末年始の休暇を利用し、家族で海外へ。円安などで航空券やホテル代が高騰していたので予算内に行ける選択肢が少ない中日本から近い台湾を経由しベトナムのフーコック島へ行くことにした。どちらも初めての訪問となる。ベトナム観光総局オフィシャルサイト旅行代理店フーコックジャパン関西〜台北のフライトは香港のキャセイパシフィック航空を利用。５人で22万円。台北〜フーコック間はベトナム航空で往復41万円。これでも他国へ旅行するよりも比較的出費を抑えた方だ。GW前に予約し１人あたりのチケット代は12.6万円。LCCを利用すればもう少し安くなったかも知れないが遅延や欠航のリスクがあるので見送った。12月27日午前10時過ぎに自宅を出発し北陸道や名神などを経て13時半に関西国際空港に到着。福井は天候が良くなかったが滋賀県をしばらく走ると回復し予定時間内に着いた。ただ、年末年始は９連休とあって駐車場の予約がほぼ取れない状態。連休初日でも空いてない不安があったがP2の屋上に止めることができた。神奈川で暮らす長男は飛行機で14時に関空入りした。台北へ向かう便の手荷物預け入れ時間ギリギリだった。台北の桃園国際空港には少し遅れて到着した。
26Dec
- 台湾有事答弁の影響？
  げっ！　ウソやろ？半年以上前に予約したキャセイ航空の座席が変更されているしかも何の連絡もない‼️キャセイパシフィック航空は香港のキャリア。これはもしかして高市首相の台湾有事答弁を巡る中国側の嫌がらせか？キャセイHP高市首相は国会で、台湾有事は集団的自衛権を行使できる「存立危機事態」になりうると答弁。中国軍が台湾を武力で統一しようと海上封鎖を行うならば、それを解くためにアメリカや日本も武力行使しますよ、ということか？これに中国側が猛反発し、日本への渡航自粛を呼びかけたり、ジャイアントパンダが返還されることになったり、日本産水産物の輸入を再び停止したりと、日中関係が急速に冷え込んでいる。台湾へのフライト前日、Webチェックインしようとログインしたら、こうなってた。家族で窓側の座席をキープしたのに…。座席指定をやり直し、航空券を発券した。搭乗手続きがスムーズに進めば良いのだが。

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