ドクターイエロー 引退

新幹線の高速運転を支える様々な設備や、線路の状態を調べる専用車両としてJR東海と西日本で1編成づつ運行してきた点検用の新幹線車両「ドクターイエロー」が、老朽化などの理由で、来年以降をめどに運行が終わるそうです。

 

 

こちらが元記事です。

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“新幹線のお医者さん”ドクターイエローが引退へ　老朽化が理由　「新幹線のお医者さん」などと親しまれてきた点検用の新幹線車両「ドクターイエロー」が、老朽化などを理由に来年以降をめどに運行が終わることが関係者への取材で分かりました。 　新幹線の点検専用車両「ドクターイエロー」は、新幹線の高速運転を支える様々な設備や、線路の状態を調べる専用車両として「新幹線のお医者さん」などの愛称で親しまれ、JR東海と西日本で1編成づつ…リンクnews.tv-asahi.co.jp

 

 

他にも、

レア列車『ドクターイエロー』の超貴重な車内取材「１～７号車の役割を大解剖」重要な屋上の窓やデータ集約の心臓部...ＪＲ社員でも乗れるのは一握り | 特集 | MBSニュース　“新幹線のお医者さん”とも呼ばれる黄色い新幹線『ドクターイエロー』。１か月に３回だけの走行で目撃することさえ難しく、「見ると幸せになれる」とも言われています。ＪＲ社内でも乗れる社員はほんの一握りというレアな列車ですが、今回は特別にその車内を取材させていただきました。リンクwww.mbs.jp

 

 

 

 

 

「見ると幸せになれる」

 

なんて、昭和の「黄色いワーゲン」（古ッ(￣▽￣;)）ではありませんが、そう言われていたように思います。

 

確かに、滅多にない旅行中に、滅多にお目にかかれない「ドクターイエロー」に遭遇すると、本当にうれしく、テンションがあがりました。

 

運行終了後の検査は、既存の新幹線と同じタイプの車両に専用の機器を取り付けて行っていく方針とのこと。

そのほうが効率的なのでしょうか。

 

ちょっと、いえ、かなり寂しいです。

 

 

プラレール（ 7867 タカラトミー ）とかもどうなるのでしょうね。

なくなっちゃうのかしら･･･。