前回の記事
で紹介した、トレードで入手したエンドウ製完成品の「西武551系後期4両セット」（EP2381）に対し、加工を施し9月11日に出場しました。
車番は559編成としています。
加工内容はこれまでとほぼ変わらず、以下の通りです。
- インレタ（形式車番・乗務員扉・各種標記）の整備（検査表記は暫定対応）
- シルバーシートステッカーの整備（他車と同じものに変更）、窓セル上のシルバーシートステッカー撤去
- 屋根再塗装
- 下回り再塗装・台車と車輪の交換（FS40→DT10・TR11）およびブレーキシューへの色入れ（緑）
- 側灯への色入れ（クリアレッド）
- 行先種別の再設定（クモハ559「通勤急行」、クモハ558「急行」）
- カプラー交換（カツミカスタムカプラー灰色：運転台側、IMON IS-b、IS-003：連結面側）
- パンタグラフ交換（IMON PA1009 PS16銀）
- 碍子を金属製に交換
- 乗務員ステップ取付
- 前面空気配管の取付
- 床下機器整備（CPをIMON製AK-3に交換、各車にブレーキシリンダー装着）
- 2両毎の通電化
今回はクモハ・サハともイコライザー式台車の編成であるため、台車はギヤを含め総交換となりました。
なお、以下の工事については、前所有者による工作をそのまま踏襲しました。
- 客ドアのインレタ入れ
- 運転台ユニットの再塗装（クレオス#51薄茶色
- ドアの縁にシルバーステッカー貼り付け
また、クモハ559は運転台側前位上部の乗務員手摺がやや低い位置に取り付けられている異端車ですが、これを移設するのは極めて困難であるため見送っています。
FS-40台車を履いた551系もよいですが、イコライザー式台車で統一された編成もまた別の趣があります。この編成のクモハはDT-11（TR-22）を履いていた時期があり、そのうち交換用台車（枠）も準備したいと考えています。
■559×4（左：クモハ559、右：クモハ560）
▼クモハ559
▼サハ1559
▼サハ1560
▼クモハ560
