通称ビギエンに向けての準備をしました
当初は午前中で完了する予定でした
①バイクにのっておこうの巻
てことで１時間ばかし、山いってきました
全然こけてないのに急にシフトチェンジができなくなりました
しょうがないのでずーと三速で帰宅
０９：４５
曲がってクランクケースに干渉してしまったようです
意味わかりません
②タイヤ交換とか外装交換とかとかの巻
今回はフロントＳ１２ リアタイヤＶＥ３３
例によって、前後交換で３時間弱かかりました笑
１３：２０
スペアホイール買おうかな
時間もなくなるし体力もなくなる
そして、ライトやらウインカーもとっぱらいました
オイル交換、フィルター交換もしました
カワサキ純正です
いれてもいれても油面が上昇してこんなーって思ってたら
すでに上昇しすぎてました笑
２㍑くらいぶちこんでしまって、めんどくせーから
少ないより多いほうがいいやろってことで
そのままにしときました
嘘です、ちゃんとぬきぬきしました
やっとできあがったのがこちら
１５：００
さ、車に乗せる前にエンジンかけとこー
と、セルを押すと...
③セル押してもうんともすんともいわないの巻
まったくエンジンかかる気配がない
なんでやーなんでやーって考えて
取り外したヘッドライトをつけてみたが
キーをオンにしてもつかない
ヒューズが飛んだかなと思ったが、ヒューズの場所がわからない
Ｄトラッカー。、ＫＬＸのヒューズはシート下にあります
管ヒューズ２０Ａのが２本
（このヒューズは、サービスマニュアルでは１０Ａですが自分の９８年式のは２０Ａがついてました）
このヒューズが飛んでなかったので、ヒューズじゃないやん
どこが原因なんだとまわまわわけわからんくなりました
この他に、メインヒューズというものがあるとも知りませんでしたので笑
で、なんやかんやしてるうちにヒューズ発見
メインヒューズ２０Ａ
スタータリレーのすぐ横にある赤い箱に入ってます
赤で囲んだのがスターターりレーです
（なんやんかんやしてた時、この二つのネジをはずして
おさえこまれていた板がふれあった瞬間
バチバチと火花が飛んで、セルがまわり始めました！
キー抜いているのに！
これが、直結ってやつかー！
いきなり火花が飛ぶのはほんとに怖いです
てか危ないです、もう二度としません）
１７：３０
積み込み終了
１８：００
もう疲れました笑
あとは、ペダルだけ笑
エンジンオイル交換したら、メカノイズが全然しなくなりました
オイル交換しただけでこんなにかわるとは！