「 マツダ ロードスター
ND系 1G締め 及び
アライメント調整 」です
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マツダロードスター（ND5RE）
NR-Aグレードを新車購入し、
その車で美浜サーキットの走行会に
参加を予定しています。
走行会までに、
アライメント調整をしたいと
考えております。
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ということで 御入庫です
有難う御座います
では 受け入れでの試運転 ・・
うん まあ
「 新車で ローダウンしてある 」
と いうことですが
なかなか 綺麗に走ります
好印象ですね
では 「 1G 締め 」から
やっていきましょう
上げて ～
レベル取って ・・・
今回は タイヤも 取ります
モデルによって 取らずにやれたり
外して 外から攻めたり ・・・
いろいろですけど
今回は 外します
1 G 掛けて ・・・
各ブッシュ 緩めて 締めるだけ ・・
なんでですけど
今回のオーナーさんは
なんと ！ メカニックさん ！（笑）
しかも うちと「 車種が被る 」ような
ところで 働いておられます
メカニックさんなら
御自分でも
「 1G 締めくらい 朝飯前 」では ・・
と 御聞きすると
さすが メカニックさん
「 難しくは無いんですけどね
地味に大変で 時間掛かるんで
もう プロに任せよう 」
と思って ・・
うん、うちが マイカー
「 車検 外注に御願いする 」のと
同じ理由ですね ～ （笑）
だって ～ 行きゃ ～
「 半日以上かかる 」もの（苦笑）
そう 1G締め 大体 半分以上は
普通に手が入り
「 素直に 緩めて 締められる 」
んですけど
何カ所かは
「 非常にやりにくい 」ところが
出てきますね・・・もう
「 まともな工具じゃ絶対無理！」
ってところが ・・（苦笑）
いつもやっているメカニックほど
よく 御存じですわ・・
まあ ND系も 結構やったので ・・
なんとか 済ませて ・・
アライメントです
いつも 思うのですけど
「 マツダ 」
「 スポーツカー造るの 上手い ！」
ですわ
感心します
アライメントのことも
良く考えてありますね
素晴らしい （喜）
そう 「 スポーツカー 」は
「 1000馬力 」で 無くとも
「 カーボンモノコック 」で 無くとも
「 価格が3000万越え 」で 無くとも
造ることが出来る ！
んですわ ！！！
パワーなんぞ 無くとも
「 バランスの妙 」で
「 ドライバーを感動させる 」ことが
出来ますね ！
ただ それには
「 優れた設計者 」が 必要ですけど
そう 往年の
「 コーリン・チャップマン 」
の ような ・・
作業の方は 素直な個体で
サクサク進んでゆき
オーナーさんからの
御希望の数字へと
問題なく仕上がり
試運転 ・・・
いつものように
修正何度か入れて
オーナーさんと 交代です
確認して頂いて
車内では いろんな お話で
盛り上がりました
有難う御座います
楽しかったですわ
今後とも 宜しく御願い致します
有難う御座いました
