「 三菱 ランサー
エボリューション７ CT9A
アライメント調整 」です
「 足をアップデートしたので 」
ということで 御入庫です
では 受け入れでの試運転
「 ステアリングのセンターずれ 」
は 在りますが フィーリングは
なかなか良くて
良くメンテされているのが
判りますね （ 喜 ）
では 上げましょう
下準備済ませて ～
測定 ！
数字は ・・・・・
フロントは キャンバーは揃ってて
トーは アウト側に 数ミリ
リアは キャンバー トーともに
少し ばらつきがあり
トータルでは
数ミリのトーインですね
調整式のスタビが
装着されてますね
ポルシェのRS系と
同じタイプです
かつて やりました
ケーニッヒ テスタロッサ の
「 ステージⅠ 」には
（ エンジンノーマル ）
70年代の F1 のような
「 板バネを回す方式 」の
無段階調整のスタビ調整が
付いてました
ただ 自分 他の
ケーニッヒ テスタロッサ の
「 コンプリートモデル 」も
何台か 診ましたが
他の車には そのスタビは
付いていませんでした
後付けしたんでしょうかね ？
と いうことで
やりましょうか ！
さあ ！！！
いろいろ ・・・
ごそごそ ・・・
オーナーさんと相談しながら
数字を決めて
細かく 詰めてゆきます
仕上げて ・・・
試運転 ・・・・
何度か 修正して
オーナーさんと交代です
「 良くなった 」と
御喜びでした
「 希少な限定車 」の この子
大事にしてあげて下さいね
