キャブレターの油面調整をして仕切り直し。
加速ポンプで生ガスを送り、
チョークを閉じずにキックを踏むこと5分。
何回かの吹き返しを経て、
エンジン始動！！
このすごい爆音。
まるでドラッグパイプの様です。
オイルのリターンを確認しましたが、
出てこない？？
しばらくしてリターン側のオイルホースが
圧力に耐え切れず外れて
はじけ飛び、辺りはオイルまみれ。
オイルフィルターが合わないようで、
かなりの抵抗になってるようです。
フィルターを外してリターン側のオイルホースを延長して
直接タンク内に通してやりエンジンをかけてみると、
通常通りにオイルが戻ってきました。
その後何度かエンジン始動してみましたが、
エンジンは割合かかり易いです。
しかし、エンジンからキ、キ、キ、キと異音。
シリンダーとシリンダーヘッドの隙間から2次エアを吸っているようです。
エンジン始動時にパーツクリーナーをフロントシリンダーの
隙間に向かってかけてみるとエンジンの回転が、ガクッと落ちます。
もう一つの問題は
レギュレターの調子が今一です。
ライトは付くのですが、電圧のカットが不自然で、
回転数に合わせパカパカ暗くなったり明るくなったりです。
明日、ばらして検証です。
