隼☆ブログ
こんにちは(・∀・)！
最近、変な夢ばっかり見て なんとなく寝たりない気がする岡田です
もうすぐハロウィンですね
オレンジ色が大好きなワタクシにはたまらない季節なのでございます( *´艸｀*)
別にイベントとか、何かする訳じゃないんですけどね
雰囲気が好きなだけです(^^)誰かお菓子ください（笑）
雑談はさておいて、今週も隼作りますー
今号は６３巻です！
最初の作業は、６２巻と今号同梱のエアインテークパイプを合わせてはめ込みます。
左右のエアインテークパイプが完成です。
次はメーターです。
ＬＥＤ基盤を取り付けます。
見えにくいですが、メーターケースをカウリングブレースにネジ止めします。
こんな感じです。
そして、メーターの作業から、エンジンスプロケットカバーの取り付けに飛びます。
隙間にはめ込み、ネジ止めで完了です。
６１巻の作業はここまでです。
次は６４巻の作業に入ります。
メーターパネルの点灯チェックをします。
ＬＥＤテスターにコネクターを差込んで…
点きました点灯チェック( ｀д´)b ｵｯｹｰ!です。
次は、ウォーターバイパスホースを取り付けます。
上部先端はエンジン内部へ、
下方部先端はウォーターポンプ側面に差し込みます。
次は、ギアカバーをエンジンスプロケットカバーに取り付けます。はめ込むだけです。
次は左フロントフットレストを取り付けます。
二箇所をビス止めして、
チェンジロッドはチェンジペダルの内側にします。
ビスで固定して完了です！
シフトダ～ウン
シフトア～ップ
完璧です
上げ下げする時に、ちゃんとカチカチっと音もしますよ(°∀°)b
本日の作業はここまで！
ということで、今日はこの辺でsee you again！(*ゝェ・)/~☆
タイヤの温度。
どぉもッ！！前田デス(*゜▽゜ノノ゛☆
先週末のＭｏｔｏＧＰはまた波乱の展開でしたねぇ～
そんなレースで勝ったのは最高峰クラス通算２５０戦目だった
ヴァレンティーノ・ロッシ選手でした！！
世界中どこででも人気のあるロッシ選手なんで
勝つとみんな盛り上がりますねッ
今回はとてもサバイバルなレースでした
ドライコンディションで
こんなに転倒者が続出するレースはナカナカありません
原因はコースレイアウトと路面温度などで
タイヤのグリップ感が掴みにくかったみたい・・・
多くのライダーが同じ所で同じような転倒のしかたをしてました
http://www.youtube.com/watch?v=5UXI-Wrntws
あのマルケス選手も転倒したコーナーは接触も多く
今回の鬼門になってましたねぇ～ (ﾉ´▽｀)ﾉ ⌒(呪)
タイヤが冷えると世界的ライダー達でも
あんなに簡単に転んじゃうんデス！！
皆さんもこれからの時期どんどん寒くなるので
走りだし始めなどは十分注意してください！！！
そんな低いタイヤの温度でもグリップし易いのは
やっぱりツーリング向けのタイヤだと思います
ハイグリップスポーツタイヤだと
思われている方もたまにおられますが
基本スポーツタイヤは温めないとダメなんです
最近のツーリング向けのタイヤはとても良く出来ていて
ひと昔前のスポーツタイヤ並みにグリップしてくれます
ハンドリングも結構軽くなっています
そんな感じなので、スポーツバイクに履かせる方も増えてます
MICHELIN PILOT ROAD4
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/342
ＰＩＲＥＬＬＩ Angel GT
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/news/2013/04/11/pirelli-premieres-angel-gt-on-the-warship-cavour/
ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ Ｔ３０
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/t30.html
ＤＵＮＬＯＰ ＲＯＡＤＳＭＡＲＴ２
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/ROADSMART2/index.html
各メーカーのツーリング向けのタイヤ↑↑
ちなみに個人的に気になるのは
全天候型スポーツタイヤって言ってる
ＭＩＣＨＥＬＩＮ ＰＩＬＯＴ ＰＯＷＥＲ ３
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/324
ＭＥＴＺＥＬＥＲ ＳＰＯＲＴＥＣ Ｍ７ＲＲ
http://www.metzeler.com/site/jp/products/tyres-catalogue/Sportec-M7RR.html
あたりなんですが、Ｍ７ＲＲはちょっとスポーツに寄ってて
温度設定が上かも！？
ＰＯＷＥＲ ３はツーリングとスポーツモデルの間・・・
と言うか、イイとこ取りって感じかなぁ
こんなタイヤの温度とか変な視点からタイヤ選ぶ人
なかなかいないと思いますが
参考になれば幸いデス
あとかなり寒くなったら１度試してみてください
ほんと乗り始めで、早歩きぐらいの速度でリアロック！！
特にスポーツタイヤは思ってる以上に滑りマス
今日はこの辺でぇ～
ε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
もう冬ですね～
最近コンビニに行くと温かい飲み物に目が行き、
手が伸び、冬を身近に感じたＳＴＡＦＦ 海野です（ ´(ェ)｀）
なにかと時間があればセブンのドリップコーヒーばかりですｗ
知り合い（Ｏ氏）にセブンのコーヒー無料券を頂いたので毎日
コーヒー三昧です(^-^)/
冬を感じた話は置いといて・・・(ﾉ´▽｀)ﾉ ⌒(話)
冬と言えば雪ですよね～
ですがその雪が突然雨になることありますよね～(￣Д￣；；
そうなればバッグの中は水浸し！？
それはどぎゃんかせんといかん！！
防水バッグ買わんといかん！！
（宮崎県民さん勝手に使わせていただきましたm(_ _ )m）
そうです！今日紹介するのは防水機能の付いたバックパックです。
ＲＳ ＴＡＩＣＨＩ レッド ￥7452（税込）
グレー ￥7452（税込）
ブラック ￥7452（税込）
ＴＡＩＣＨＩのは全部で４色ありますが在庫は３色です。
左下のファスナーポケットは非防水、アウターポケットは簡易防水設計
大きなポケットは防水設計になってます。
次にＺＡＴのバッグです＼(^_^)／
ＺＡＴ レッド ￥3240（税込）
ブルー ￥３２４０(税込)
ＺＡＴはカラーリング３色の在庫２色です。
中も外も防水設計なので汚れても水でバシャバシャ洗えます！！
こんな風に(*^o^*)/~
手入れが簡単なんて魅力的ですよね♪
分からないことがありましたらスタッフに
ドシドシ聞いてください！！
それでは失礼いたします三 (/ ^^)/
先週のつづき･･･
こんばんわ、ミナミです
ブログを書く前に、休憩していたら
海野君がなにやら説明書を読んでまして・・・
見せてもらうと
気付きました？
○の所っす！
何をきれいに拭き取ればいいんですか～∑(ﾟДﾟ)
おかげで爆笑できました
さてさて、先週マフラーとバックステップを取り付けまして
さらに乗るのが楽しくてしょうがないのですが
またまた問題が発生しまして・・・o(TωT )
ウキウキ気分でちょっと遠回りして帰ろうと・・・
少し走っていると、いきなりスローダウン→停車→バイク動かず・・・
マジで？今度はなに？と思いバイクを確認
エンジンはかかるけど、バイクがビクともしない(・・；)
スローダウンした時、ブレーキがかかった感じで止まったので
ブレーキ周りを見たら、リアキャリパーがかなり熱くなってて
完全にブレーキがかかった状態で固まってました(x_x；)
ベーパーロックやフェード現象で
ブレーキが効かなくなるのは聞いたことがありますが
逆は初めてでして、訳が分からん状態でした
とりあえずその日はなんとか直して（直ってはないが）帰宅出来ましたが
原因がはっきり分からないと気持ち悪いので
後日、何度もバラシ清掃したりエア抜きしたりしましたが
状況は変わらず・・・
その後、メーカーやいろんな方に話を聞いたり調べたりして
なんとかこれが原因だろうと思うのが見つかりました！
早速バラします（何回目だろう・・・）
マスター内部もオイルの通路も問題なし
あとはプッシュロッド
純正からバックステップ付属の物に交換してたので
これが原因だろうと思います
左が付属の物 右が純正
マスターを押す、頭の大きさが全然違います
おそらく若干ながら常に押してる状況で
リターンポートを塞いでたんじゃなかろうかと・・・
てことでこれを、なるべく純正と同じぐらいまでにしていきます
おおまかに荒削りして、ボール盤にセットし
ベルトサンダーで滑らかな半球体に！
加工後
イイ感じになりました
ボタンキャップを使えばよかったんじゃって言うツッコミは無しでお願いします
（そう思ったのですが、首下８０㎜のがすぐ無くって・・・）
でも下のワッシャーが気に入らないので
いらないロッドからワッシャーだけ取り
これで完成(^O^)/
ちゃちゃっと元の戻し、いざ試運転へＧＯ～
直りました～(≧▽≦)
普通の状態になっただけですが、
めっちゃ楽しいっす！
加工する前は、ブレーキの遊びがほとんど無かったのですが
加工後は、適正な遊び量になりました！
ライトアップされた熊本城も最高です！
さてさて次はタイヤ交換をせねばσ(^_^;)
長々とお付合い頂き、ありがとうございましたm(_ _ )m
今回のは、なかなかない事例だと思います。
同じような状況でも違う可能性もありますので、
あくまでも、参考までに！
ブレーキ周りは、一歩間違えると
大事故につながる可能性もありますので、
十分に注意してください。
さてと、来週は天気が微妙なのと、
出張などで乗る時間がなかなかないので
ふらっとナイトツーして帰ります！
ETC車載器新価格！
早くも風邪をひきそうな
予感がします。
STAFF家入です。
急に冷え込んだり、暑くなったりと
なかなか体調管理が難しい季節ですね～。
最近は持病の偏頭痛が頻発してちょっとキツイです…(；´Д｀)
さて、今回はETC車載器について！
『えー！またかよー！？』って言われそうですが
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい（笑）
現在BIKERSでお取扱いしている
ミツバサンコーワ製
２輪車用ETC車載器『MSC-BE51』が
１０月からお求めやすい新価格へ変更になりました！
税込１８，１４４円です！
４輪車用車載器と比べるとまだまだ高価に感じますが
ついに税込で２万円を切ってきたという事で
グッ( ´∀｀)とお買い求め易くなったのではないでしょうか！
そしてそして、新機種の『MSC-BE51W』も登場しておりまして
インジケーターがアンテナ内臓タイプの『MSC-BE51』を取り付けた場合
お客様の希望の場所にアンテナを取り付けると
場所によってはインジケーターが隠れてしまって
表示が見えないといったケースがありました。Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
今回登場した新機種『MSC－BE51W』は
本体の方は今まで通りの仕様で
インジケーターが独立型となっており
スッキリしたハンドル周りを目標にカスタムされているお客様などで
アンテナをハンドルやミラー付近などの目立つ場所に付けるのはちょっと…
といったご要望にもお答えすることができます！ ｵｫｫｰ!!w(ﾟﾛﾟ)w
税込１９，９８０円です！
アメリカンタイプやSSタイプなどでETC車載器のスマートな取付けをご希望のお客様は『MSC-BE51W』がオススメです☆
助成キャンペーンもまだまだ受付中ですので是非この機会にご検討頂けたらなと思いますm（_ _）m
それではまた来週☆
再見～(*＾ー＾)ﾉｼ
入荷しました！
いつもお世話になってます、金曜日担当の田口です。
ウエアコーナーの模様替えもひと段落つきホッとしていたころに゛ヤツ゛
が入荷してきました。
ＵＮＩＯＮ ＪＡＰ のレザージャケットです！
今年のモデルもかっこいいです。超かっこいいです( ´艸｀)
メーカーイチオシアイテムがこちら！
ラビットファー付きムートンジャケット！
ＵＪ－007－Ｆ14
￥124.200 税込 Ｍ，Ｌ，Ｌ／ＷＩＤＥ
￥129.600 税込 ＬＬ，３Ｌ，３Ｌ／ＷＩＤＥ
でましたムートンジャケット。
まず形がかっこいいです！モコモコなりすぎずあったかい！
ラビットファーがきもちい！スリスリしたくなります。
バックスタイルはこう！
ニュージーランド産の高級リアルムートンとラビットファーを使っててこの値段は安いです、ハッキリ言って。
もう一つのモデルも個人的に好きなシルエットです、
ＵＪ-006-Ｆ14
￥91.800 税込 Ｍ，Ｌ，Ｌ／ＷＩＤＥ
￥93.960 税込 ＬＬ，3Ｌ、3Ｌ／ＷＩＤＥ
このモデル、カッコイイです、ＵＮＩＯＮ ＪＡＰさんさすがッス！
フロントジップを閉めた状態にすると、首周り超絶あったか。
ちなみにこちらはブラウンです。
店内のマネキンに着せてます、隣のＲＳタイチのマネキンとこの二体は僕がコーディネートした中でもお気に入りな２人です。
ちなみにこのブラックは入荷してソッコーで一着売れました(〃∇〃)
分かる人には分かる、モノの良さ！
こだわる方におすすめです！
オールシーズンモデルなども在庫してます！
ご試着だけでもぜひ！
またまた！！
こんにちは、木曜日の中村です(￣▽+￣*)
先日、車でコンビニに行ったところ信号待ちで、つい撮ってしまいました！！
サイドミラーの上にカマキリが(￣□￣;)!!
自分、普通に走ってましたが、飛ばされずに頑張ってました！！(＞＜;)
ちなみに、次の日もまだ乗っかってました・・・・・(^o^;)
そんなこんなで、今回もＬＥＤヘッドライトです！！
えー！！またー？(￣_￣ i)
なんてブーイングはスルーしちゃいます(｀∀´)
前回はＳＰ武川さんの製品でしたが・・・・・
今回は、
ＳＰＨＥＲＥ ＬＩＧＨＴ
バイク用スフィアＬＥＤコンバーションキット（Ｈ４）（ＳＨＢＰＣ060）
￥15984-（税込）
消費電力２０Ｗ・寿命は30000時間（目安）・車検対応・完全防水のスグレモノ
ヽ(゜▽゜)ノ
取り付けも簡単！！
元々のＨ４カプラーに差し替えるだけ！！
両面に計４個、上下のＬＥＤチップがＨＩとＬｏで切り替わります、
ＬＥＤコントロールユニットもＳＰ武川さんのより、一回り小さくなってます。
今回取り付けさせていただいたのは、
ＣＢ１３００ＳＦ 98’
レイブリックのマルチリフレクターと一緒に取り付けです。
ノーマル状態がこんな感じです。
まず、ヘッドライトを分解してマルチリフレクターに交換します。
レンズ部分がクリアになり、光量の低下を防ぎます！！
ＬＥＤヘッドライトを装着！！
ＳＰ武川さんのは、冷却用にファンが付いていましたが、こちらは
冷却用のフィンがついてます！！
写真に写っている防水用のゴムキャップは
最終的には取り付けしませんでした。(^_^;)
※本体が完全防水のため、冷却効率をあげるため
後は元に戻して・・・・・・・完成がこちら！！
びふぉー
あふたー
マルチリフレクターの効果もあって、だいぶ明るくなりました！！
ヾ(＠°▽°＠)ﾉ
今回の作業で、
ＣＢ１３００ＳＦ（98’）
ＳＰＨＥＲＥ ＬＩＧＨＴ（Ｈ４） ＬＥＤヘッドライトキット ￥15984-（税込）
レイブリック マルチリフレクター（ＦＢ０３）￥10368-（税込）
ＬＥＤ工賃※加工無し ￥3240-（税込）
マルチリフレクター工賃 ￥1080-（税込）
合計￥30672-（税込）
になりました。
ちょっと高いな・・・・・という方は、ＬＥＤヘッドライトのみでも結構明るく
なりますのでオススメですよ(°∀°)b
Ｈ４タイプ以外にも、Ｈ１・Ｈ３・Ｈ７・Ｈ９／Ｈ１１・ＨＢ３・ＨＢ４など
各種発売されていますので、
「自分のバイクにはどれが付くんだろう？」
と思った方はスタッフに確認してください！！
さてさて次回はどのメーカーのＬＥＤヘッドライトを付けようかな・・・・・・
(￣▽+￣*)
おめでとうございます！！
どぉもっ！！前田ですヾ(＠^▽^＠)ﾉ
２連チャンの台風が通り過ぎて
グッと冷え込んできましたねッ
そんな日本では２週連チャンで
世界最高峰のモータースポーツ祭りでした
先々週の鈴鹿のF１は悪天候で
残念な事故も起こっちゃいましたが
先週のＭｏｔｏＧＰはなんとか天気ももって
良いレースウィークでした
そしてなんと言ってもマルク・マルケス選手が
２年連続の年間チャンピオンを決めちゃったので
もてぎサーキットが沸きましたねぇ～
地元ホンダの庭って事もありピットでは
まさにお祭り騒ぎデス
どんだけシャンパンをかけたらこんなビチャビチャになるの？
ってぐらいハシャギ過ぎデス！！
今回のレースで勝ったのはマルケス選手では無く
ロレンソ選手だったのですが
そんなヤマハのライダー達からも祝福を受け
まさにマルケスフィーバーでした
そんなマルケス選手がウィニングラン！？で被ってた
ゴールドのヘルメットがカッコよかったぁ～
限定数ででも生産してくれないかなぁ～
どぉでしょぉ、ショウエイさん！！！
そして今回のレースで頑張ってくれた日本人選手方
ＭｏｔｏＧＰフル参戦中の青山選手
ＪＳＢポイントリーダーの中須賀選手
Ｍｏｔｏ２フル参戦中の中上選手
Ｊ-ＧＰ２ポイントリ－ダーの高橋選手
開発中の車両で走った小山選手
そしてＭｏｔｏ３クラス決勝レースでは
スタート直後の１コーナーで多重クラッシュに
巻き込まれて残念だった
大久保選手と
山田選手でしたがピットに帰ってからも
ヘルメットを被ったままでうつむいている
悔しそうな感じが印象的でした・・・
そして今度は今週末オーストラリアＧＰデス
レースも残すところあと３戦！！
Ｍｏｔｏ２、Ｍｏｔｏ３は
チャンピオンシップが接戦デスо(ж＞▽＜)ｙ ☆
もてぎで勝ったマルケス兄弟の弟
アレックス・マルケス選手が
もしＭｏｔｏ３チャンピオンになれば
マルケス家ダブルタイトルで
それもスゴイ事ですねッ
まだまだ目が離せませんよォ～
今日はこのへんで
ε=ε=ε= ヾ(*~▽~)ノ
隼ブログ☆
こんにちは！
今週は火曜登場の岡田です
私の都合により前田さんと交代させていただきましたm(_ _ )mスミマセン
早速ですが
先々週から楽しみにしていた今週の隼制作、
行ってまいりたいと思いますﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
まずは先週の61巻でやり残していた作業を…
フロントフォークからステアリングダンパーケースを取り外します。
左メインフレームを用意して、フロント部の裏側からビス止めして、
完了です。61巻の作業はここまでで終了でした。
次は62巻です！
同梱内容はアッパーパネル、インテークジョイント、エアインテークパイプなどです。
62巻最初の作業は、メインフレームにインテークジョイントをはめ込みます
左側をはめて、右側もはめます。
次は、エンジンブロックとリアスイングアームを用意します！
組み合わせ作業に入るので、パーツを痛めないように、下にエアパッキンを敷きました。
ニヤリ(￣▽+￣*)特に意味はないです（笑）
リアクッションレバーに取り付けた「メインブリッジＣ」というところから突き出しているプレート部を（簡単に言うと、リアサスの下の部分ですね）、エンジンブロック下部を挟むようにセットします。
右メインフレームを上からセットして、下方部をビス止めします。
上方部もビス止めします。
ビス止めが完了したら、車体を裏返して、シャフトを用意し、エンジンブロックにセットします。
次は、メインフレームブリッジＣというパーツを、
右側メインフレーム中央部にはめ込みます。
次は、チェーンをフロントスプロケットにセットします。
お次はメインフレームブリッジＤという上図のパーツを、右側メインフレームのフロント下方部に取り付けます。
次は左メインフレームを用意し、左側を上からかぶせて、こちらも下方部をビス止めします。
右側と同じように、上方部もビス止めします。
次はピボットシャフトを用意し、メインフレームの右側の穴から差し込みます。
メインフレームフロント部まで、エイッとビス止めします。
ラジエーターも、メインフレームに固定します。
次は、再度車体を裏返して、ピボットシャフトのナットを反対側にセットします。
次はメインフレーム中央部、リアサスとフレームをビスで固定します。
横で見ていた前田さん、一人では難しかったので手伝ってくださいました
完了でーーすo(^▽^)o
バラバラになっていたパーツを合わせると、こんなにおっきくなっちゃいました（笑）
ちゃんとレーシングスタンドにセットしまして、今号の作業は終了です！
まだフロント部を取り付けていないので、写真は前田さんが支えてくれています（笑）
次回はメーターパネル！！
ということで、今日はこの辺でsee you again！(*ゝェ・)/~☆
ヴォンフォン直撃！！！！
月曜担当の海野です。
台風１９号が今日お昼前に九州直撃しましたね(x_x；)
（通称ヴォンフォン）
皆様被害とか出てませんか。
話はそれますが台風に名前って気になりませんでした？ｗ
ちなみに１８号の名前はファンフォンですよ？笑
ファンフォンはラオスの言葉で動物
ヴォンフォンはマカオの言葉でスズメバチだそうです。
台風の話をして来週に２０号とか来られたらいやなので
そろそろ本題に入りますﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ
突然ですが純正のシルバーレバーは見飽きたって
感じる人も多いんじゃないかと思います！
（自分がその一人です(^-^)/）
今回ご紹介するUＫ様のアルミニウムビレットレバー
カラーバリエーションがなんと42通り！！！
これは36通りしか映ってませんがこの他に
レバーがグリーンタイプがあります。
段階調整部はアジャスタタイプとホイールタイプ
を選べます(-^□^-)
色はもちろんレバーの長さも177ｍｍのロングタイプと
147ｍｍのショートタイプから選べるんですｗ
分からないことがあったら声をかけてください(°∀°)b
在庫でも少しおいてるのでじっくりご覧あれ！！
またこちらのアルミニウムビレットレバーは
純正交換タイプなので、取り付けも簡単！！
レバーは純正レバーとほぼ同じ長さ！！
万が一のアクシデントによる破損部分の部品供給も可能です≧(´▽｀)≦
自分の愛車に１セットどーですか♪(*^ ・^)ノ
（月曜ブログ 訂正版 更新）