続･･･長いけど見てね♪

こんばんわ、ミナミです

台風の勢力が小さくなりましたが

引き続き、ご注意を！

さて、先週のＵ-ＫＡＮＡＹＡのイベントの続きo(^-^)o

当日は、バイクで来店されてなかったお客様

ご注文だけして頂いて、本日取り付け～♪

この、独特なデザインのお顔は～

２０１６年式 Ｚ１０００！

ＣＢ１３００からの乗り換えのお客様(^O^)/

選んで頂いたのは

もちろんワタクシ一押しのツーリングタイプ！

正直、レバーの交換は簡単なのですが

せっかくなので、細かく説明しようと思います！

まずは、ブレーキレバー側

だいたい、マイナスドライバーと８㎜or１０㎜のメガネで

簡単に外れますが、車両によって

小さなバネなどがある場合がありますので、ご注意を！

レバーを外したら、古いグリスなどを綺麗にふき取る。

なんでもそうですが、清掃は大事です！

清掃後、新しいグリスを可動部に薄く塗る。

取り付けのボルトにも忘れずに！

ボルトを締めて、動作確認したら終了～o(^▽^)o

お次は、クラッチ側！

油圧クラッチの車両は、ブレーキと同じです(^O^)/

今回はワイヤー式の車両なので・・・

まずは、アジャスターを閉めこんで

ワイヤーの遊び量を増やし、ワイヤーを外します。

車両によっては、クラッチスイッチが邪魔するので

こちらも取り外して、レバーを止めているボルトを外します！

純正レバーについているカラーを移植し

ブレーキ側と同じく、清掃し、新しいグリスを塗って

元通り取り付けたら終了～

今回、選んで頂いたカラーが

レバーもアジャスターもブラックなので

写真では分かりづらいですが

純正よりかなり高級感があり、カッチリ感もあって

操作がダイレクトに感じれます！

しかも、レバーの調整幅も純正より増えてますので

自分に合った位置に出来ますよ～(^O^)/

参考までに！

ブレーキ側

クラッチ側

ブレーキ側もクラッチ側も約３㎝の調整幅

適合車両等のご相談は、お気軽にスタッフまで！

レバー１つで、イメチェンできるし

好みのレバー位置で、乗る楽しさ倍増♪

おまけ

本日、中古車のモンキーが

お嫁に行きました～o(^▽^)o
 

次は、なに仕入れようかな～( ´艸｀)

再来週は、イベント盛りだくさん！

 

でわでわ、今日はこの辺で！