4mini×ゲイルスピード

朝、車を動かすとき

窓が凍ってて何も見えなくて焦りました

STAFF家入です(･Θ･;)


バックする時、危うく塀にぶつかるところでした…ｗ





さて、

今回は当店の常連客で私の学生時代からの先輩でもある

T・K氏のエイプに仕様変更を行ったのでご紹介します。








今まで付いてたFマスターシリンダーはデイトナ製のラジアルタイプでしたが






前々からオススメしていたブツと入れ替えます！








作業中撮るのが難しかったのでここから画像は飛び飛びになります(笑)





まず、元付いてたマスターをバキッボキッと外します。←(もちろん丁寧にしてますよ)笑



うまく外れたところで







今回の主役

ゲイルスピードラジアルマスター

を用意します。






そしてハンドルに仮装着して

　






ステー類の位置調整やその他パーツとのクリアランスを確保して

ここが一番時間が掛かるところです^_^;







バンジョーアダプター＆ボルトとホース類が無理に曲がらないように調整して固定します。
 





うん、良い感じです♪




あとはブレーキフルードをリザーバータンクに入れて


一番重要な作業


エア抜き！

　

Activeのメロンソーダ …ブレーキフルード(笑)はいつ見てもおいしそうですね～( ´艸｀)





そんなこんなでエア―が抜けたら効き具合をチェックして






完成！

　





これで左右ともゲイルスピードラジアルマスターになり


見た目も性能もGOODなエイプになりました！




あとはラジアルブレーキの特有のタッチに慣れてもらえれば

先輩もその性能にご満足いただけるかと思います（＾－＾）






今回は簡潔にまとめましたが、実際は細かい部分での調整や他のパーツとのクリアランス確保でちょっと時間が掛かってしまいました(反省)






皆さんも愛車のブレーキタッチにご不満を感じている方などいらっしゃいましたら、ぜひ一度BIKERSにご相談下さい。






オプションパーツなども豊富に取り揃えております！





そんな感じで今回はこの辺で！


再見～(*＾ー＾)ﾉｼ