12月31日(大晦日)


泣いても~笑っても~2014年は今日が最後!!一年が早くて~早くて~歳は取りたくないナ叫びってな事で~朝一番より、、、非行嬢に音譜



←調整中の、、、

*微風で~ポカポカ陽気の今日、、、良い按配に調整も音譜

*何だか~エンジンのスローが不安定に!?原因は不明だが~プラグのギャップ調整して、、、撤収をべーっだ!




←充電中、、、

*複葉機の為に~バッテリー交換が、、、厄介しょぼんで~親電源をリポを使って充電しているが、、、充電量に不安が!?

*この充電器は~大陸製で、、、信頼出来ないのかな!?




←充電後、、、

*チェッカーにて~確認すると、、、えッドクロ通常満タン時でも7.2V位なのに~8.21Vを表示叫び何か~ヤバイのかな~!?






←親電源は、、、、

*リポの3セル11,1Vの4600を親電源で~使用しているが、、、心配で確認を!?満タン時より~消耗しているから、、、充電はしている様だが心配だな叫び



☆今年年末には、待望の新作機が完成しました。単葉機から急遽複葉機に変更となり、不安で不安で、オチオチ寝てられない事も。年明け早々の初非行と計画していたが、製作者の不安も多少はある事から早々に初非行に踏み切った。不安を一発で解消させる癖の少ない機体で有る事が明白に。来年は、これで行きますよ~!!

各位様には、大変お世話になりました。2015年も何卒宜しくお願い申し上げます音譜

じゃ~またネおとめ座

12月28日(日)


音譜も~いくつ寝ると~お正月、、、って言うけど本当にアっと言う間に一年が終わりますネ!?ここ何年か前から一週間が早く~一ヶ月も早く感じるのは何故!?

今日は気温もアップして~超微風での飛行機が楽しめました音譜


☆新作Nocturneのチョッと紹介☆



←エンジン冷却効果を、、、、

*今は寒い寒い冬だから~必要も無いかと思うが、、、冷却効果を確認中!!スピンナーは82パイがジャストフィットだが~振動等を考慮して、、、75パイで確認中音譜結果は想定外の効果発揮合格




←上翼のコネクター、、、、

*上翼のエルロンコネクター接続が容易に出来る様~受信機側を固定に合格これもアイデア―ですネ!!

*因みに~上下翼共に、、、フローティング構造となっています合格




←サイドの支柱は、、、、

*勿論~精密に脱着方式だが、、、ネジ式でガタが出ない様工夫が合格GP機って振動があるが~マウントの改善でYs185CDIも振動が少なく、、、良い按配に音譜





←6F終了、、、、

*ま~天気が良くて、、、調子ずいて飛行機し過ぎたかな!?機体も水平も上昇も降下も素直で~飛行機飛ばしていて、、、全くストレス無し!!

*しかし~着陸は超ヤバくて、、、ヤバイ叫び単葉機より失速率が高く~慣れが必要です!!



←マーサ社長と、、、、

*設計製作した~マーサ社長と記念写真をニコニコ当機体の飛行機フライト姿を目し~申し分無しで、、、予想した通りの結果との事合格

*早く機体に慣れる事が大事ですネ!!



☆レギュレターの圧をチョッと濃くしている為に燃費が悪い叫びこれから~徐々に薄くして行く計画!!

★送信機の調子が日光の手前で、メインスイッチを入れるとピッピッピッピ~煩いくらい鳴っている叫びまだ、緊張して飛行機しているのに送信機がこれじゃ~心配で心配!!何故かな~

じゃ~またネおとめ座









2014年12月20日(土)友引

師走の年の瀬の今日~無事にアトリエ・マーサ製NOCTERNE BPが初非行を音譜
今週は~日本海側や名古屋でも、、、まれにみる大雪で初非行も中止かと思ったが~製作者であるマーサ社長初め悠平氏と富丘さん同伴で実施合格


*テクニカルデーター
全長 : 1980mm(スピンナー含む)

上翼SPAN : 1620mm  面積 43.7dm2  翼厚9%対称

下翼SPAN : 1700mm  面積 45.9dm2  翼厚9%対称

水平尾翼面積 : 17.1dm2  翼厚12.5%対称


☆総重量4,970(LiFe含む) エンジン:YS185cdi


*エンジン調整から、、、、
YSドクターがブレークインを実施済との事で~難なくエンジン始動合格スローの安定性とハイでの回転は超安定していて~ニードル一回転でレギュレターも触らずOK音譜




*初非行前に記念写真を、、、、
三日位前に全てのリンケージは完了し~天気予報を確認しながら、、、本日決定となりました!!





*エンジン廻りを再確認、、、、
実は~再確認では無く、、、再々最確認を実施叫び勿論~翼の取付けボルトや水平の取付け関係も再々確認をチョキ





*いざ大空に、、、、
実は~BP機では実績と実力のある、、、悠平氏にお願いしましたクラッカー西風の強い空だったが~多少の癖取り(殆ど癖無し)実施して、、、無事着陸合格クラッカーニコニコ




*オーナーが飛ばして、、、、
調整が良かったのか!?機体の特性が良いのか!?飛ばし易かった!!複葉には抵抗感があったが~飛行機すと、、、複葉の感じが薄れていた音譜


☆長所・短所
 長所:何しろラダーの効き具合は良くて、ストールターンには最適
    :ナイフエッジ時の浮は最高で、殆どラダーは打たない
    :直進性が非常に良くて、垂直上下も良い
    :スピンの入りと止まりは最高でスナップロールはアっと言う間に
    :YS185cdiと機体がベストマッチ(燃料はコスモ20-14)
 短所:翼一枚多い分、組付けと取外しが厄介
    :機体を地上で裏返しが厄介
    :受信機のバッテリー交換が厄介(今後の課題)
☆フライトインプレッション
 アトリエ・マーサ社長の目論見通りの機体に完成合格テクニカルデーターでも翼長が他機とは異なり不安要素は多々あったそうだが、素晴らしいフライトが出来ましたクラッカー単葉機から複葉機に変更した時は不安で不安で寝ても立っても居られない位心配だったが、いざ大空に舞い上がると今迄に無い機体に!!長所でも歌ったように、直進性は素晴らしく上昇時も素直で効果じにはブレーキが掛かり過ぎる位叫びこの機体で飛ばなかったら、、、腕だネドクロ
じゃ~またネおとめ座