二輪（バイク）の駐車場も、かなりボチボチ…とだが数が増えつつあるようだ。
ただ、『バイクの駐車場を増やして欲しいなぁ』と思うばかりでは駐車場は増えてくれない！
いくら平成18年10月から道路交通法が改正されて違法駐車の取締りが厳しくなったとはいえ、自動車に比べれば駐車スペースが小さいバイクは、ちょっとした建物の空スペースや道路脇などに駐車されている様子をよく見かける。
勿論、そこが路上であったり駐車を許されている場所でなければ、駐車違反と指摘されても不思議ではないわけだが…。
これまで、四輪の自動車に駐車場を提供してきた駐車場も、二輪の需要が多い都市部や駅周辺を中心に、試験的に二輪の駐車スペースを提供するケースが出てきているように思う。
試験的に…というのは、二輪の駐車枠として「若干数」とか「10台前後」しか準備されていない為だ。
四輪のドライバーも含め、駐車料金を『喜んで払いたい！』という人は少ないと思う。
まして、これまで自動車に比べて駐車が楽（道路脇や歩道上などに駐車していても、違反切符を切られにくい、という意味としか思えないが、制限さえなければ駐輪場にも駐車が可能である…という意味合いも含んでいるのかもしれない）と二輪を利用していた人にとって、駐車場を利用することで生じる出費は痛いことなのかもしれない。
駐車場を提供する業者も、その辺の利用者の気持ちを読んでいるのか、二輪への駐車枠をドーンと提供することはせず、まずは様子見に10台以下の数から…と思っているのだろう。
ただ、ここで試験的にであっても、設置された二輪の駐車場を利用する人が少なすぎると「二輪に駐車枠なんか設けても、無駄だ」と ますます二輪用駐車場の設備整備がすすまなくなってしまう恐れもある。
現在、個人的なWEBサイトやNMCA（日本二輪車協会）などで二輪車用駐車場の情報提供が行われているが、住所などの連絡先、収容台数、駐車料金、駐車場の位置情報（地図）をWEB上で確認しても、現地へ足を運んでみなければ利用方法、進入、退出経路 駐車スペースの様子は確認することが出来ない。
二輪車用駐車場の多くは、駅付近にあり、ロータリー状になっていたり、一方通行規制などがあると、どこから駐車場へ進入すれば良いのかわからずに、立ち往生しかねないのだ。
池袋西口都市計画公共地下駐車場
池袋駅西口（サンシャインなどがある方とは逆側の出口）にある、池袋西口都市計画公共地下駐車場は 駅前ロータリーの中心部分に入り口がある。
進入経路としては、川越街道や山手通り側からマルイシティ（劇場通り）のある交差点を池袋駅西口ロータリー方向へ進み、一方通行路へ左折ぎみに向かいながら、右側前方に地下へ繋がる口を開いた駐車場入り口へ進路を変更するかたちとなる。
駐車場の入り口付近写真画像はNMCA（日本二輪車協会）の全国バイク駐車場案内から確認することが可能だ。
日本二輪車協会 http://www.nmca.gr.jp/index.html
駐車場部分はB2（地下2階）にあるので、螺旋状になったスロープを下っていくことになる。
四輪車は、ゲートでチケットを発券すればバーが上がる仕組みになっているが、二輪車はゲート横の呼び出し電話で係員を呼ぶ方法で現在は駐車場内へ入る事が出来る様になっているようだ。
ゲート脇に、それなりの通路幅が確保されているので、自分のHONNDA PS250でも余裕で通り抜けることができた。
呼び出し電話で係員を呼ぶと、50m程離れた出口精算所から係員がゲートまでやってきてくれる。
発券機でチケットを発券するのではなく、バイクの登録番号（ナンバープレート）や利用開始時間を記入したものを手渡してくれる。（平成19年1月26日現在）
二輪用駐車枠は50台分（一時利用、定期利用合計）用意されているということだが、自分が今回利用したB2部分には、20台前後の駐車枠しか見当たらなかったので、B3（地下3階）にも駐車枠が用意されているのかもしれない。
B2やB3から階段を利用して上階へ上がると、池袋駅地下街へ出ることができ、池袋駅周辺で買物や食事を♪と思っているなら実にアクセスが良い駐車場だと思えた。
利用料金も 一時利用で 100円/30分（6～24時） 100円/60分（24～6時）とランドマークのある駅周辺で
利用するなら過不足のない金額設定だと思われる。
ちなみに、自分は17時頃から20時過ぎまでの利用だったので700円であった。
ヘタな場所に無理やり駐車して小傷がついたり、悪戯されたり、もちろん駐車違反を切られる心配もないと考えれば、安心料としても上々だろう。
駐車場から引き上げる際、生憎の雨に見舞われてしまったのだが、駐車場の係員のオジサンから「滑らないように気をつけてね」と声を掛けられた。
この駐車場の出入り口は螺旋状になっているので、雨で濡れている時は若干滑りやすいのかもしれないが、実際に走行した中で『滑りやすい』と自分は感じなかった。
駐車場出口からは、マルイシティのある交差点（劇場通り）へ道なりに進むことになる。
川越街道方面なら、劇場通りの交差点で右折を。山手通りなら直進で。東池袋側へいくなら左折をしてビックリガードを抜けていくルートだ。
24時間営業の駐車場なので、終日利用できるのも嬉しい。
池袋西口都市計画公共駐車場の情報は、以下のWEBで他情報も確認可能です。
NMCA 日本二輪車協会
http://www.nmca.gr.jp/index.html
S-Park for riders
http://bike.s-park.jp/
ただ、『バイクの駐車場を増やして欲しいなぁ』と思うばかりでは駐車場は増えてくれない！
いくら平成18年10月から道路交通法が改正されて違法駐車の取締りが厳しくなったとはいえ、自動車に比べれば駐車スペースが小さいバイクは、ちょっとした建物の空スペースや道路脇などに駐車されている様子をよく見かける。
勿論、そこが路上であったり駐車を許されている場所でなければ、駐車違反と指摘されても不思議ではないわけだが…。
これまで、四輪の自動車に駐車場を提供してきた駐車場も、二輪の需要が多い都市部や駅周辺を中心に、試験的に二輪の駐車スペースを提供するケースが出てきているように思う。
試験的に…というのは、二輪の駐車枠として「若干数」とか「10台前後」しか準備されていない為だ。
四輪のドライバーも含め、駐車料金を『喜んで払いたい！』という人は少ないと思う。
まして、これまで自動車に比べて駐車が楽（道路脇や歩道上などに駐車していても、違反切符を切られにくい、という意味としか思えないが、制限さえなければ駐輪場にも駐車が可能である…という意味合いも含んでいるのかもしれない）と二輪を利用していた人にとって、駐車場を利用することで生じる出費は痛いことなのかもしれない。
駐車場を提供する業者も、その辺の利用者の気持ちを読んでいるのか、二輪への駐車枠をドーンと提供することはせず、まずは様子見に10台以下の数から…と思っているのだろう。
ただ、ここで試験的にであっても、設置された二輪の駐車場を利用する人が少なすぎると「二輪に駐車枠なんか設けても、無駄だ」と ますます二輪用駐車場の設備整備がすすまなくなってしまう恐れもある。
現在、個人的なWEBサイトやNMCA（日本二輪車協会）などで二輪車用駐車場の情報提供が行われているが、住所などの連絡先、収容台数、駐車料金、駐車場の位置情報（地図）をWEB上で確認しても、現地へ足を運んでみなければ利用方法、進入、退出経路 駐車スペースの様子は確認することが出来ない。
二輪車用駐車場の多くは、駅付近にあり、ロータリー状になっていたり、一方通行規制などがあると、どこから駐車場へ進入すれば良いのかわからずに、立ち往生しかねないのだ。
池袋西口都市計画公共地下駐車場
池袋駅西口（サンシャインなどがある方とは逆側の出口）にある、池袋西口都市計画公共地下駐車場は 駅前ロータリーの中心部分に入り口がある。
進入経路としては、川越街道や山手通り側からマルイシティ（劇場通り）のある交差点を池袋駅西口ロータリー方向へ進み、一方通行路へ左折ぎみに向かいながら、右側前方に地下へ繋がる口を開いた駐車場入り口へ進路を変更するかたちとなる。
駐車場の入り口付近写真画像はNMCA（日本二輪車協会）の全国バイク駐車場案内から確認することが可能だ。
日本二輪車協会 http://www.nmca.gr.jp/index.html
駐車場部分はB2（地下2階）にあるので、螺旋状になったスロープを下っていくことになる。
四輪車は、ゲートでチケットを発券すればバーが上がる仕組みになっているが、二輪車はゲート横の呼び出し電話で係員を呼ぶ方法で現在は駐車場内へ入る事が出来る様になっているようだ。
ゲート脇に、それなりの通路幅が確保されているので、自分のHONNDA PS250でも余裕で通り抜けることができた。
呼び出し電話で係員を呼ぶと、50m程離れた出口精算所から係員がゲートまでやってきてくれる。
発券機でチケットを発券するのではなく、バイクの登録番号（ナンバープレート）や利用開始時間を記入したものを手渡してくれる。（平成19年1月26日現在）
二輪用駐車枠は50台分（一時利用、定期利用合計）用意されているということだが、自分が今回利用したB2部分には、20台前後の駐車枠しか見当たらなかったので、B3（地下3階）にも駐車枠が用意されているのかもしれない。
B2やB3から階段を利用して上階へ上がると、池袋駅地下街へ出ることができ、池袋駅周辺で買物や食事を♪と思っているなら実にアクセスが良い駐車場だと思えた。
利用料金も 一時利用で 100円/30分（6～24時） 100円/60分（24～6時）とランドマークのある駅周辺で
利用するなら過不足のない金額設定だと思われる。
ちなみに、自分は17時頃から20時過ぎまでの利用だったので700円であった。
ヘタな場所に無理やり駐車して小傷がついたり、悪戯されたり、もちろん駐車違反を切られる心配もないと考えれば、安心料としても上々だろう。
駐車場から引き上げる際、生憎の雨に見舞われてしまったのだが、駐車場の係員のオジサンから「滑らないように気をつけてね」と声を掛けられた。
この駐車場の出入り口は螺旋状になっているので、雨で濡れている時は若干滑りやすいのかもしれないが、実際に走行した中で『滑りやすい』と自分は感じなかった。
駐車場出口からは、マルイシティのある交差点（劇場通り）へ道なりに進むことになる。
川越街道方面なら、劇場通りの交差点で右折を。山手通りなら直進で。東池袋側へいくなら左折をしてビックリガードを抜けていくルートだ。
24時間営業の駐車場なので、終日利用できるのも嬉しい。
池袋西口都市計画公共駐車場の情報は、以下のWEBで他情報も確認可能です。
NMCA 日本二輪車協会
http://www.nmca.gr.jp/index.html
S-Park for riders
http://bike.s-park.jp/