納車日も、微妙な空模様でパラパラと小雨に降られたが、その後もよくない天気が続いているので思いきった遠出が出来ない状態だったりする。
…というか、まだまだ慣らし運転中だから 遠出と言っても急激なアクセルワークを避けられる交通量の少ない道路を、のんびり走るしかないのだが（－－：）
この時期、朝晩の空気はどっと冷え込むので、慣らし運転が終わっているバイクでもエンジンを温めてから走り出さないと、エンジンを傷める原因になってしまう。
昔のバイクほどではないとバイク店の店員さんからは説明されてはいるが、暖機していないエンジンの動きというのは、はっきりと違和感を感じる。
２ストエンジンに比べ静かな４ストエンジンであることが、救いといえば救いだろうか。
住宅街のど真ん中で、朝っぱらからドドドドドド…とエンジン音を鳴らし続けるのは、やっぱ気になりますもんね。（＾＾；）
エンジンは、まだまだ慣らし中…
ついでに、自分もバイクに対して慣らし中…みたいなところがあったりします。
もともと250ccや400ccを乗り回していたので、PS250の取り回し自体は苦にならないのだけれど、どうもハンドルロックとエンジンスタート時にモタモタとしてしまうんですよね。
これまでのバイクは、軒並み、ハンドルロック（駐車時にハンドルを左に切ってロックする）の時、思い切りハンドルを左に切ればロックできてたんですけど、どうもPS250は やや切り残してキーを回さないとハンドルロックしてくれない（＾＾；）
まぁ、これは本当に感覚的な慣れだと思うけど・・
もうひとつが、エンジンスタート時。
納車の日、バイク店の店員さんから車体の取り扱い説明を受けた際、「サイドスタンドが出ていると、エンジンが掛かりませんから、エンジン掛けても アレ！？って時は確認してみてください」と言われていて 勿論、エンジンスタート時にはサイドスタンドをあげているのだけど、なぜか上手くエンジンが掛からない時があったりするんで困ってしまう。
他にも、エンジンが安易に掛かって暴走したり事故に繋がらないように、あれこれと対策が打たれていることもあり、エンジンが掛からない時のチェック項目が意外と多いのです。
これもまぁ…感覚的に慣れていけばモタモタしなくて済むようになるのかなぁ？
スピードをあんまり出さすに、家の近所でもボチボチ走り回ろうか～と思っても、考えたら幹線道路ばかりなんで、相対的にスピードを出さざるを得ない環境…かといって、滅茶苦茶に混雑している道路でノロノロ走るのもヤだし…（涙）
おまけに年末で、運転が無茶苦茶なドライバーも多い。
右左折、車線変更時はちゃんと、方向指示器出しましょう！！（それも直前じゃなく、30m前から）