スタビライザーって どうなの～？なんて思ってる方～おっさんの脳ミソ全開で記事にします～（笑）
スタビライザーとは そもそもパワーを上げたり スピードを上げる為では無く
エンジンの持ってる力を最大限水に伝える物です～
船外機は車で言うミッドシップみたいな物～
後ろから押し出す力で船が進みます～
エンジン単体は２馬力有っても 船の重量で力を発揮出来ません！
エンジンスタートして後ろから押し出す力でバウ（フロント部）が浮き上がります
そのまま加速しても構いませんが～トップスピードは延びません～
少し前が上がるくらいが抵抗無くボートが早く進む姿勢です～
エンジンは押し出そうとする ボートのバウは持ち上がろうとする
コレを防ぐのには 徐々にアクセルを開けて行くか
船首の方に移動して水平になる用に荷重移動します～
ここからはジョンボートとかパントボート限定になりますが
平底艇は極力水平に持ってくとトップスピードにたどり着きます
その為のシステムがスタビライザー！
エンジンは押し出そうとする為 下へ下がろうとするのをふせぎ
スクリューから出る水流をきれいに後方へ流してくれます～
スタビが無いと水面の方に水流が出てきて力が散ってしまいます～
最初に自作したスタビテストで確認しました～
何度も付けたり外したりして～（笑）
自分の２号機は特にスタビ効果が感じられます～
トップスピードに乗った時 船が浮いてる感じがします～
昔倒産したプラスゲインの人がYou Tubeで言ってました～
「机の上で下敷きが滑る感じ～」と
確かにそんな感じです～
このスタビは自作した物よりコンパクトでステアリングに抵抗が有りません
自作の物は凄く重くなりました～
しかし自作のスタビ（プラスゲインのパクリ～）も効果は有ります～
トップスピードに到達するまでの時間と水流の良さで速くなりました～
いわゆる もてる力が出たと言うところ
しかし取り付け方にも注意しなければなりません～
スタビと船底を極力水平にしておかなければなりません～
ジョンボートやパントボートは大抵S足 エンジンの長さです
そしてボートの特性により変わってきます
初号機はS足のエンジンでもスタビが船底より下がってしまいました～
これはマイナスです～バウが凄く持ち上がり進む速度も遅いです～
なのでトランサムに細工をして調整しました～
アルミアングルで一段 高さを上げて スタビと船底を水平にしました～
これによりバウの持ち上がりが減り 速くトップスピード乗る事が出来ます
どこからかコピペしてきましたが エンジンの水平も大事です～
エンジンには何段階かチルト調整が付いていて調整出来ます
以上全ての条件が揃えば スタビ効果が得られます～
そして エンジンのパワーを少しでも多く伝える事ができるでしょう～
おっさんの頭の持てる能力を使って書きましたが 相変わらず雑なので伝わらなかったら ごめんなさい
明日はこのスタビと初号機で川に出撃します～
初バスゲットできるか 不安なおっさんでした～
PS ヒロさんこんな文章でよろしいでしょ～か？（笑）