YMRの旅日記

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09May
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.9 260408②
  吉野口発8時05分の大阪阿部野橋行き急行に乗り、橿原神宮駅到着は8時23分。ここで橿原線の大和西大寺行きに乗り換え、八木西口駅へ向かいます。そうそう余談ですが、ここまでですれ違った下り吉野方面への列車は、どれもギュウギュウ詰めの満員でした。見頃は過ぎたかもしれませんが、これって絶対吉野の桜を見に行く人たちですよね。実は今回の旅では、最初は奈良県内にホテルを取ろうとしたんですが、どこも満室か、空いていてもやたらと高くて諦めたという経緯があるんですが、これで謎が解けました。道理で翌週は普通の値段に落ち着いているわけだ・・・まぁそれでも無事十三駅前と和歌山駅前の東横インを予約できたんで、結果としては問題ないですけどね。ということで本題に戻り、下車した八木西口駅。ここからは歩いてJR桜井線の畝傍駅を目指します。ん？橿原神宮？こんなとこには無いはずですが・・・まぁいいや、気にせず進み、無事畝傍駅到着です。駅舎は戦前の1940年(昭和15年)に、昭和天皇の橿原神宮行幸に際して建築されたという重厚な木造のもので、利用客の割に圧倒的な存在感を放っています。そしてこの駅、ちょっと前にスーツさんが動画にしてたんですよね。ってことは一応は聖地巡礼になるのかなｗそれもあってここに来てみたわけですし。構内もかなり余裕を持って造られており、その広さを持て余している感じ。これも時代を感じさせてくれますね。ただこの駅名標はちょっと・・・う～ん、正直私の好みではありませんでしたね。せっかくの由緒ある駅の雰囲気を、損なうような気がしてしまうのは私だけでしょうか。いや別にストリートファイターが悪いとか、そういうわけじゃないですからね。あくまでこの駅名標にはそぐわないように思うってだけですから。そして8時59分発の桜井線奈良行きに乗り、今日の目的地天理駅には9時21分に到着しました。和歌山駅を5時半に出発し、ここまで約4時間・・・阪和線経由なら2時間強で来れたことを思えば、かなり時間がかかってしまいましたが、これでいいんです。『移動』そのものを旅として楽しむことができるのは、私の強みともいえますしね。天理駅のある天理市は、言わずと知れた天理教の本部がある宗教都市。ということで信者のための設備がしっかり整えられており、構内も広々としています。ほぼ同じ場所に近鉄も乗り入れ、双方立派な駅舎も兼ね揃えています。ここでの目的は、駅から歩くにはちょっと遠い石上神宮への参拝。レンタサイクルを使い、できればその後もいくつか他のところも巡ってみようかなと思っていますが、ちょっとばかり想定外のことが起きてしまいました。その話はまた次回・・・
07May
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.8 260408①
  4月8日(水)雨により昨日と行程を入れ換えた今日は、奈良県の天理市内をレンタサイクルで適当に巡り、その後静岡へと帰るつもりです。一晩を明かした和歌山市から天理市まではそれほど遠くはなく、別に早朝から行動する必要性は特にないですが、やはり乗り鉄たるもの始発からの行動は欠かすわけにはいかないということで、いつものように未明のホテルをチェックアウト。まだ薄暗い街中を進み和歌山駅へ向かいます。今日の第一走者は和歌山線の始発5時30分の五条行き。時間的には阪和線、大和路線経由の方が天理には早く着きますが、それではあまり面白くありません。静岡在住の身としては、和歌山線に乗る機会はそれ自体を目的にしない限りほぼ皆無で、私自身も超久々の乗車に気分が高まってきます。ただ車両は新しいもののオールロングシートなんですよね・・・でもまぁ仕方ないか。贅沢は言っちゃいけませんね。乗り込んだ2両めの乗客は私を含め5人、その全員がおっさんでしたｗそんなおっさん成分高めの列車は定刻に和歌山駅を発車。紀ノ川に沿って終点五条駅を目指します。途中粉河駅あたりくらいまでは乗り降り共に少なくガラガラでしたが、その後は6時48分到着の橋本駅まで各駅ごとに多くの乗車があり、2両では足りないくらいの混雑を見せつつ橋本駅ホームになだれ込みます。そして一気に大量下車。一瞬で車内は空気輸送状態になったのは、なかなかに面白い変化でした。ちょっと思ったのは、御殿場線の松田駅にその感じが似てるかなということ。両者ともローカル線において、大手私鉄と接続する主要駅で、乗換駅としての機能を十分に発揮してるということがいえるかと思います。その後は特に混雑することはないままのんびりとした時間が流れ、終点五条駅には7時05分の到着。後続は7時26分発ということで、少し時間があるので改札を出てみます。一応奈良県南部、南和地域の中心都市の代表駅ではありますが、駅前は普通の小都市といった雰囲気で、お世辞にも賑わっている感じではありません。でもまぁこんなもんですよね、ぶっちゃけどこもそんな変わらないかなというのが正直な感想です。ただそれでも通勤通学時間帯ということで、こちらの当駅始発奈良行きは、そこそこの混み具合で五条駅を発車していきました。そして7時38分到着の吉野口駅で下車。ここで近鉄に乗り換え、八木西口駅まで行こうと思います。駅舎含め、構内は両社を隔てる改札はなく、共用の様子。ホームで列車到着を待っていると、大阪阿部野橋行き特急が入線してきました。う～ん乗りたい！でもガマンガマン。予定通り8時01分発の普通列車に乗り、終点橿原神宮前駅を目指します。
05May
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.7 260407③
  紀三井寺駅といえば、やはり駅名にもなっている西国三十三所第2番札所である紀三井寺に行かないわけにはいかないでしょう。桜の名所としても知られており、今ならばギリギリ散る前に間に合うかもしれないですしね。駅からは徒歩10分ほど。道順は単純だし、こんな感じでずっと案内が出てたんで、同じ列車でやってきた参拝客と付かず離れず歩きつつ、迷わず辿り着くことができました。おっ、桜咲いてる♪こうした大規模な寺院の場合、多くの場合は拝観料を取ることが基本ですが、嬉しいことに徒歩での参拝客は無料とのこと。ただその場合、結構な石段を昇って行かなきゃならないんですよね・・・まぁまだまだ若いんで、そのくらい問題ないッスよｗ石段を登りいろいろと見てまわりますが、やはりよく見ると葉桜かな。ただ上からの眺めは抜群で、これだけでも来た甲斐があるってもんです。キッチリ参拝し、御朱印もいただき紀三井寺をあとにします。ここはすでに和歌山市内ということで、このまま和歌山市街地の方へ行ってもよかったですが、時間的に余裕があるので少し戻って海南駅に立ち寄ってみることにしました。なんか『アメトーーク！』のロゴみたいｗここでは特にすることもないので、適当に撮影後12時23分発の普通列車に乗り、終点和歌山駅到着は定刻の12時38分。ってそうそう、この間になんと車内改札がありました。ICカードが使えない場所ならいざ知らず、ここはれっきとした区間内。これがたまたまなのか、よくあることなのかはわかりませんが、いきなり始まったんで、マジでビックリしました。そんな出来事があった列車は、折り返し御坊行きになるようです。さて、13時前にして早くも今日の宿泊地和歌山市まで来たわけですが、実は今朝からずっと問題があったんですよね・・・えっ？それは何かって？寒さですよ寒さ！ 4月に入ったってのに今日は朝から寒くてたまらん！一応明日には気温は上がり、寒いのは今日だけのようですが、温暖な静岡育ちの私としては、もう限界寸前になってきています。そんなこともあり今日のこれ以上の観光はあと１ヵ所くらいにとどめ、ゆっくりホテルで休もうと思います。そしていろいろ考え行こうと決めたのは、和歌山電鐵日前宮駅すぐ近くの日前宮。イイ感じに13時発の列車があったので、さっそく乗り込み2駅先日前宮駅で下車します。もちろんここも初訪問。目指す日前宮は、ホント目と鼻の先にありました。ただここは神域として撮影不可の場所が結構ある模様。ということで、残念ながら写真はほとんどありません。参拝を済ませた後は、駅構内で和歌山ラーメンをいただきホテルへ逃げ込みます。もちろんお宿は安定の東横イン。それでは、おやすみなさいｚｚｚ
03May
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.6 260407②
  降り立った湯浅駅は人口約１万を抱える有田郡湯浅町の代表駅で、その湯浅町は醤油醸造発祥の地として伝えられている、なかなかに興味深い歴史を持つ町となっています。そんな由緒ある町の駅は、駅舎も普通の田舎の町の駅には似つかわしくないほど立派で、隣には旧駅舎も保存されていました。ここでの滞在時間はおよそ70分。幸いまだ雨は小降りだったので、付近を少し散策しようと思い向かったのは西山浄土宗の寺院である深専寺。本堂などが和歌山県の指定文化財にも指定されている、地元では有名な寺院といえるでしょう。その道中こんなものを発見。ちょっと見にくいですが、『熊野道』とありますね。石柱には『きみゐてら』ですかね。そんな古い道をさらに進み、10分ほどで深専寺到着。規模はそれほど大きくはないですが、立派な惣門に整備された堂宇群。雨の中、はるばる歩いて来てよかったなと思います。もう少し進めば、古い街並みが残る『重要伝統的建造物群保存地区』があるようですが、時間的にちょっと余裕がなさそうだったので、駅へ戻ることにします。去年行った広島の竹原市といい今回といい、こうしたいわゆる『古い街並み』にはイマイチ縁がありませんね。といってもスケジュールを組んでるのは自分なんで、誰が悪いかは明らかですけどｗ湯浅駅で待っていると、京都行きの特急くろしお12号が入線してきました。くろしおには確か一度しか乗った来ないので、これに乗ってしまうのもアリかとも思いましたが、次に向かう加茂郷駅に特急は停車しないので、おとなしく普通列車の到着を待つことにします。そして下車した加茂郷駅。時刻表を愛読し数十年が経ちますが、すみません、まったく初見の駅名でした。ここは海南市内に位置し、徒歩圏内に未訪問の道の駅海南サクアスがあります。最近恒例になっている、徒歩での道の駅訪問、ここでも実行ですね。駅舎はこんな具合の地味な建物でしたが、引きで見るとこんな感じ。大きな桜の木が1本。今はちょっともう散りかけてますが、あと1週間早ければ、まさに満開だったでしょう。目指す道の駅海南サクアスは、紀伊半島をぐるっと一周する国道42号線沿いにあり、利便性は抜群。私の訪問時も平日の午前中にもかかわらず、結構な賑わいを見せていました。ここでもいつもの儀式を行い駅へ戻ると、予定していたより1本早い10時49分発に間に合い、続いては紀三井寺駅へ。1本前といっても、たかだか24分早くなっただけではありますが、それでも日頃遅延などでいろいろ影響を受けている私としては、こういう小さなラッキーも嬉しく思っちゃうわけです。もちろんこの紀三井寺駅も未訪問。ていうかこの自転車はなんだ？嵐が過ぎ去ったような状態に、思わず写真撮っちゃいました。ということで、和歌山屈指の名刹としても知られる紀三井寺に向かいましょう。
01May
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.5 260407①
  4月7日(火)昨夜の時点では、今日の行程をどうするかは決めないまま寝たわけですが、一夜明け予報を確認すると、やはり雨というのは変わらないようです。一応今日はレンタサイクルを利用して、天理市内をいろいろ巡るつもりだったんですけどね。となると今日明日の行程は入れ換えた方がいいでしょう。この判断が吉と出るか凶と出るか、それは神のみぞ知るってことで・・・そうと決まればさっそく行動開始。今日は和歌山方面を攻めることにし、5時には一晩過ごしたホテルをチェックアウト、十三駅へ向かいます。ラブホ街にポツンと建つ十三駅西口Ⅱ。いくらラブホ街といえど、さすがにこの時間は人の出入りは無いようですね。そんな人気のない道を歩くこと数分で十三駅に到着。和歌山方面へ行くにはここから大阪梅田駅に行き、そこでJRに乗り換えてしまうのが手っ取り早いですが、ちょっと遠回りをして手近な未訪問駅を制覇しつつ向かうことにします。まずは5時23分発の京都河原町行きに乗り、3つめの淡路駅で下車。そこから歩いてJR淡路駅に行き、当駅発5時45分のおおさか東線で、新大阪駅到着は5時50分。いやぁ何度見てもおもろい『じぇいあーる』ｗ早くも2駅に新規訪問と、幸先のいいスタートですね♪続いては5時52分発のJR京都線で大阪駅。さらに大阪環状線に乗り換え天王寺駅へ向かいます。それにしても朝から慌ただしい乗り換え・・・我ながら呆れてしまいますが、これが私の旅のスタイル。おそらく今後も変わることはないでしょう。天王寺駅からは、阪和線を経て紀勢本線に直通する6時43分発の紀州路快速湯浅行きに乗車。一気にその終点湯浅駅まで行ってしまいます。ってそうだったそうだった、紀州路快速のシートは2+1の3列だったっけ。幸い残り少なっていた1列の窓側を確保することができましたが、結局立ち客多数で天王寺駅を発車しました。始発駅からこれって・・・ていうか着席定員が少ないのって、地元の人どう思ってるんですかね。私なら、『だったらロングシートでいいじゃん』って思っちゃうかもしれません。朝のラッシュ帯ということで、車内は終始混雑気味。ただひとつ意外だったのが、県都の中心和歌山駅でも、乗車がかなりあって、混雑率がその前後でほとんど変わらなかったこと。今まで各地を旅してきていますが、基本的には朝に県都の中心駅を発車するときは、ガラガラとまではいかないまでも、それまでよりはだいぶ空いてる状態だったことがほとんどで、これにはかなり驚かされました。それにしても相変わらず高校生が多く、その制服をよく見ると甲子園で有名な『智弁和歌山』とあります。ということで彼らはその最寄り黒江駅で大量下車し、ようやく車内もガラガラに。ここからはのんびり車窓を楽しめそうです。そんなこんなでやってきた湯浅駅。ここまでの約2時間はなかなか充実し、ほぼ寝ることはありませんでした。それでは折り返しまでの時間を利用し、軽く駅周辺を散策してみることにしましょう。
28Apr
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.4 260406④
  高月駅から高槻駅へ一気に大移動。ていうかこの辺の人やJRの駅員さんって、この2つ、こんがらがったりしないんですかね。まぁ両者には知名度に雲泥の差があるんで、よそ者がそんな気にすることはないのかなｗということでここで遅めのランチといきましょうか。駅前はこんな感じで大いに賑わっており、選択肢は無限にあります。そんな中今回は『安べゑ』なるお店をチョイス。これまでまったくその存在は知らず、初めての利用でちょっと不安もありましたが、結論から言うとここにして大正解でした。グルメブログじゃないのであまり詳細は記しませんが、メニューも豊富でコスパもなかなかに良く、14時過ぎというのにほぼ満席というのも納得という感想です。満腹になったところで食後の運動も兼ね、徒歩10分ほどのところにある上宮天満宮へ。階段&坂がキツイ・・・やっとの思いで本殿に辿り着き合掌。来た道を駅へ戻ります。続いてはこのあたりに残る未訪問駅の制覇を少し。JR千里丘駅と阪急摂津市駅、阪急正雀駅とJR岸辺駅はそれぞれ徒歩圏内に位置し、わずかな時間で一気に4つも訪問することができました♪以下千里丘駅。摂津市駅。正雀駅。岸辺駅。さて、だいぶ疲れてきたのでそろそろホテルへ向かいましょう。前述の通り、今夜のホテルは阪急十三駅前の東横イン。一度JR大阪駅を経由し、阪急梅田駅から阪急に乗り換え十三駅到着は16時35分。時刻は16時半過ぎ、チェックインにはちょうどいい時間ですね。・・・とその前にお買い物。ここ十三駅にはホームにあの有名な551蓬莱が出店しており、あまり行列もできない穴場スポットとして知られています。チルドは売ってないのが難点ではありますが、今日中に食べるつもりなんで問題ないでしょう。豚まん2個と焼売1箱を購入し、いざホテルへ！喧噪の駅前から歩くこと10分ほどで無事到着しましたが、周囲はなんとラブホ街でした。東横イン、たまにこういうのあるんだよなｗ私は全然気にしないからいいですが、出張とか家族連れとかだと絶対微妙な空気になったりしますよね。部屋からもがっつり向かいのホテルが見えます。さっき遅めのランチを食べたばかりなので豚まんはあとでいただくとして、ちょっと散歩に出ることにしました。そしてやってきたのは神津神社。残り2日の安全を祈願し、部屋へ戻ります。その後は適当に動画鑑賞なんかで時間をつぶし、551実食。久々に食べましたが、やはりおいしかったです。さて、明日の予定を確認し就寝・・・といきたいところでしたが、どうやら明日は天気が悪い模様。となると2日めと3日めは入れ換えた方がいいのか？まぁいいや、明日決めよう！ということで、おやすみなさいｚｚｚ
24Apr
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.3 260406③
  長浜駅で借りたレンタサイクルを駆って市内をぷらり。そこかしこに滋賀名物？飛び出し坊やを模した武将が出迎えてくれるのは、嬉しい演出ですね。そしてまず手始めにやってきたのは大通寺。ここには大河ドラマ館もあるということで、主演の豊臣秀長公がいらっしゃいました。地元では『御坊さん』と呼ばれ親しまれている真宗大谷派の寺院で、境内もかなり広め。時間に限りがあるので大河ドラマ館へは入らず、参拝のみを済ませ、続いては長濱八幡宮へ向かいます。お市さんにご挨拶し、ほどなくして無事到着です。本殿に参拝し、すぐ隣の舎那院にも足を伸ばします。今日は4月6日。ギリギリ桜に間に合ったようですね。まだ若いということでｗ、あまり花には興味ない私でも、さすがに満開の桜は美しいと思います。この旅では、行く先々で桜を見ることができ、この日程にしてホント正解でした。時間的にあと1ヶ所くらい立ち寄れそうだったので、最後に向かったのは豊国神社。加藤清正公に豊臣秀吉公、大物ふたりの像にご挨拶をし、旅の無事を願い参拝。本音を言えば長浜城にも寄りたかったですが、過去に一度訪問済みなので今回は泣く泣く割愛し、駅へ戻り自転車を返却。とりあえず城遠景だけ載せときます。わずか1時間半ほどの長浜滞在でしたが、とてもいい時間を過ごせました。レンタサイクル様様ですね。続いては予定通り長浜発11時11分の新快速で高月駅へ向かいますが、どうやらダイヤが乱れていて到着が遅れる見込みとのこと。それにしても最近全国的に遅延が多くないですか？いろいろ事情、原因があるのはわかりますが、昔はこんなんじゃなかったような気がするんですけど・・・まぁそれでも8分遅れでやってきたんで良しとしましょうか。降り立った高月駅は初訪問。これで北陸本線の未訪問も、新疋田駅を残すのみとなりました。高月駅にもレンタサイクルがあるようですが、目的の渡岸寺まではおよそ1㎞。ここでは１時間ほど滞在時間を取っているので、のんびり歩いていくことにします。お寺までの道は整備され案内も充実。迷わず辿り着くことができました。ここの見どころは国宝の十一面観音。ただそれを拝むには拝観料\500が必要で、おとなしく引き返します。すいません、5月から無職になるんで許してくださいｗということで再び高月駅へ。さて、時刻は12時もまわり少々空腹です。がこのあたりには食事ができそうなところはあまりなく、12時18分発の新快速に乗り、一気に大阪方面まで行ってしまうことにしました。目指すは高槻駅。高月から高槻へ。1本の列車で行けることは前々から知っており、ずっとやってみたかったんですよね。やってきた新快速はそこそこ混み合っており、残念ながら座れたのは通路側。といってもたぶんどこかで窓側が空くでしょう。それを期待して、高槻駅へ向かいます。
23Apr
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.2 260406②
  浜松駅を7割ほどの乗車率で発車した列車は、鷲津・新所原の両駅での下車客が多く一旦はガラガラに。ですが次の二川ではそれよりも多くの乗車があり、ほぼ満席の状態で終点豊橋駅に到着しました。ていうか今までその両駅で大量下車するイメージは無かったんだけどな・・・たまたま今日はそうなのか、それとも年度が変わりそうなったのかは不明ですが、もう何回通ったかわからないくらい乗りまくった路線でも、こうした新しい発見があるのは、旅の醍醐味の1つともいえるでしょう。その終点豊橋駅では窓側確保に成功♪ 確か前回の焼石駅行きでは通路側しか座れなかったと思うんで、リベンジ成功ですね。ていうか名古屋駅から乗ってきたおっさんまた同じリュックだ！最近愛用しているコールマンの黒リュック、軽いしちょうどいい大きさで使い勝手が良くていいんですが、今日ほどじゃないにしても結構よく目にするんですよね。まぁそれだけいい物を使ってるってことで、あんま気にしても仕方ないんで別にいいですけどｗ大垣駅からは8時41分発の列車で米原駅へ。米原駅からはこちらの9時30分発の北陸本線敦賀行きに乗り換えます。今日の宿泊地である大阪市とは逆向きですが、直接向かうことはせず、まずは沿線の長浜駅と高月駅に立ち寄り、軽く周辺を見てまわろうと思います。こうした柔軟な動きができるのが18きっぷ最大の魅力ですよね。ただ座席確保を優先し、駅名標は撮らず乗り込んだ車内もすでに窓側はすべて埋まっており、仕方なく通路側に腰掛けます。ですがその後もどんどん乗客は増えていき、結局かなりの立ち客を乗せ米原駅を発車。毎度思いますが、JR西日本さん、運行本数も連結車両も少なくないですかね・・・事情があるのはわかりますが、もう少し改善があると、いち利用者としては嬉しく思います。目的の長浜駅には9時39分の到着。多くの乗客とともにここで下車します。構内に掲示されていた時刻表。特急を除けばほとんどの時間帯毎時1本なんですよね。ってことで改札を出てまずは駅舎遠景を。駅各所で今年の大河『豊臣兄弟！』所縁の地ということが大きくアピールされていました。この大河、『どうする家康』以来3年ぶりに私も見ていて、毎週楽しみにしています。まだ序盤ということでここ長浜は登場していませんが、今からいくつか寺社仏閣を巡ってこようと思います。その相棒はこちら。駅に隣接したえきまちテラス長浜という施設にある長浜観光協会ツアーセンターで借りた、カッコイイ自転車ですｗ料金は\500だったかな。電動自転車もあり、その場合は\1,000だったような気がします。別途預り金(確か\1,000)も必要ですが、これは返却時に返金されるとのこと。この後高月駅へは11時11分発の新快速で行こうと思っているので、観光タイムは1時間半ほど。ではでは、しっかり楽しんでいきましょう！
20Apr
- この春2度めの18きっぷ旅は久々に関西へ vol.1 260406①
  祝退職！いやぁホント清々しい気分だ♪ 昨年からずっと、いつ辞めようかいつ辞めようかと考えてきましたが、やっとこの日が来ましたね。昨日(4月5日)が最終出勤、晴れて有休消化の身となった私は、さっそくその翌日から青春18きっぷを利用し2泊3日の旅に出てきました。前回は日帰り3連発という、自身の限界に挑戦したちょっとばかりとち狂った企画を実行しましたが、今回は正統派の乗り鉄旅。目的地はタイトルにもあるように、最近ご無沙汰気味になっていた関西方面であり、充実した3日間を送ることができたかと思います。自由を手にしたということで、もっと大規模な旅に出てもいいかなとも考えましたが、将来が不安なままあまり散財するのもちょっと・・・そんなこともあり手頃な距離の関西地区への旅にしたわけですが、そういえばここを目的地とするのはかなり久々なことを思い出しました。ちょっと前は1年に4，5回は行っていたような気もしますけどね。とにかくご無沙汰で、やっぱ旅先としてはいい場所なのだと改めて思ったわけです。出発は4月6日(月)。宿泊地は初日は大阪市内の十三駅前、2日めは和歌山市の、それぞれ東横インに決めました。ポイントが結構貯まっていて1泊無料にすることもできたんですが、価格を見てみたら意外とリーズナブルだったんでね、特典はまたいずれ使えばいいし、そのまま普通に払うことにしました。ということでそろそろ本編にいきましょうか。クルマを走らせやってきた静岡駅南口付近のいつものコインパーキングに愛車ノートを停め、駅構内へ。相変わらずオレンジ一色でした。・・・が公式によると、これは黄色なんだそうです。東海といえばオレンジ、そう思い込んでいた自分が恥ずかしくなりますが、これオレンジに見えますよね？私だけかな。まぁいいや。始発浜松行きは当たり車両(旧セントラルライナー)を連結しており、迷わずそちらに乗車。車内はこんな感じで、特急といっても差し支えないくらい豪華仕様です。真冬と違って乗ってるうちに夜は明け、車窓を楽しみつつ時折うつらうつら・・・至福の時を過ごしふと隣を見ると、なんとそのおっさんは私とまったく同じリュックを持っていました。いやぁたまにありますよね、こういうのｗなんかちょっと気まずい感じ、きっとみんな共感してくれることと思います。終点浜松駅ではホーム移動のため階段を降りますが、浜松市って我がエスパルスのライバルジュビロのホームタウンになったんだ。てっきりスタジアムのある磐田市だけかと思っていましたが、違ったんですね。ていうか早くJ1でダービーやろうぜ！浜松～豊橋間はこちらの車両。最新の315系で、その乗り心地は私も大のお気に入りです。これに乗り、終点豊橋駅を目指します。
18Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発焼け石に水編 vol.2 260318②
  乗り込んだ9時07分発多治見行きは転換クロス完備の当たり車両。基本的には座れさえすればいいという考えでテツ旅をしている私でも、やはりロングシートよりはこの方が嬉しいもので、しかもその先美濃太田駅で乗り継いだ高山行きも、転換クロスとは何たる幸運♪ こういう小さなラッキーは、どれだけあってもいいでしょう。ただこの列車、尋常じゃないくらいの混雑だったんですよね・・・しかも最近よくあるインバウンドではなく、高校生か大学生くらいの若者の比率もかなり多めでした。終始通路まで立ち客でいっぱいで、美濃太田駅では座席確保を優先したのが大正解でした。そんな首都圏のラッシュさながらの状況の列車は、下油井駅で16分停車。こういう時、空いていればホームへ出たりトイレに行ったりできますが、まったく身動きとれる状況ではなく、ただただおとなしく時間が過ぎるのを待ちます。そんな下油井駅を発車すると列車は下呂市に入り、一部の特急も停車する旧金山町の中心飛騨金山駅に停車。なんかイイ雰囲気だったんで、思わず写真に撮っちゃいました。この駅も未訪問。今日はこのままスルーしますが、いつか下車してみたいですね。そして飛騨金山駅の次はいよいよこちら。そう、目的の焼石駅です。焼石駅には11時06分に到着。下車したのは地元の人らしきおっさんと私の2人だけでした。ていうか若者たちはどこまで行くのかな・・・下呂か、高山か、おそらくはそのどちらかと思いますが、いずれにしても渋いとこに遊びに行きますね。私の若い頃じゃとても考えられませんｗということでさっそく念願の撮影大会を。いやぁなんかファッションショー並みにいくつも撮っちゃいましたよｗここでは45分ほど時間があるので、その後は駅舎を撮影しつつ付近をフラフラ。すると特急が通過していきました。う～んフェンスがジャマですね。あっでも撮り鉄じゃないんで、別にこれでじゅうぶんですよ、はい。近くには特に見るべきものはないので、飛騨川の橋まで行ってみることにします。いい眺めだ・・・それにしてもあんな写真を撮るために、わざわざこんな遠くまで来てしまうとは、ホント我ながらアホらしく思いますが、こういうのが究極の贅沢とも考えることができるでしょう。それじゃ静岡に帰りますか。今日は19時から清水エスパルスの大事な試合があるし、日帰り旅も3日めとあって、だいぶお疲れ気味なんでね。やってきた焼石発11時53分の美濃太田行きも結構な混雑ぶりでしたが、何とか空席を見つけ着席。今日は何かと運がいいみたいです。帰りは美濃太田駅から太多線で多治見駅に出て、そこから中央線で千種駅へ。写真撮り忘れたけど、ここもホームできしめん食べれるんですね。おいしかった～♪その後は金山駅から東海道線でひたすら東へ。結局自宅には18時過ぎに帰ってきました。それではここでちょっと総括。今回初めて青春18きっぷの3日連続日帰り旅というものを実行してみましたが、2日めの午後以降はだいぶ疲労感が出て、若干苦痛にすら感じるようになってしまいました。やはり何事もほどほどが一番、そう思った次第であります。といっても日帰りじゃない2泊3日の旅なら全然問題はないでしょう。それを改めて検証すべく、この期間にまた旅に出ようと思っています。それではまた、次の旅でお会いしましょう。
17Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発焼け石に水編 vol.1 260318①
  3月18日(水)。最終日の今日は、ずっと撮ってみたかった写真を撮りに、とある駅まで行きたいと思います。『焼け石に水』、察しのいい方はタイトルを見て気づきますかねｗでもまぁとりあえず今のところはまだちょっと内緒にしておきましょうか。日帰り青春18きっぷの旅も3日めを迎え、だいぶお疲れ気味ではありますが、今日も今日とて始発から行動スタート。静岡発5時ちょうどの始発浜松行きに間に合わせるべく、4時半前には自宅を出発します。静岡駅のコンコースはしばらく見ないうちにオレンジ一色になっていました。これはTOICAがApple Payで使えるようになったことの告知ですかね。Android一筋の私にはまったく関係ないですけど。ていうか最初このオレンジを見たとき、エスパルスの広告か何かかと思っちゃいましたよｗてなわけできっぷを自動改札に投入しホームへ向かいます。しばらくすると列車が入線。ロングシートなので適当に座り、発車を待ちます。結局私が乗る先頭車の乗客は7人でした。定刻に発車した列車は浜松駅を目指し西進。私はというと適当に読書を進め、キリのいいところまで読んだ後は爆睡します。そして終点浜松駅では6時22分発の豊橋行きにお乗り換え。ここまで乗ってきた列車は、折り返し興津行きになるみたいですね。隣のホームに当駅止まりの列車が到着し、乗り換えが済んだところで浜松駅を発車。終点豊橋駅では6時59分発の快速に乗り継ぎ、一気に岐阜駅までワープします。ちなみに今回は、座れこそしたものの名古屋駅まで窓側は空かず・・・う～ん残念！岐阜駅では40分ほど時間があるので、この間を利用しモーニングを済ませます。おっとその前に信長公にご挨拶をしなきゃ！相変わらずのド派手さに、見るたび驚かされますが、コロナ禍の際にマスクをしてたのは笑っちゃいました。一応その時の写真あるんで載せときまーすｗそれにしてもあれからもう5年も経つんですね。ホント今思うと何から何まで異常でした。まぁ私も一度感染し、酷い思いをしましたけど。もうあんな経験、二度としたくありません。ちょっと話が逸れましたが、駅構内のカフェでモーニングをいただき、じゅうぶん満腹になったところで旅を再開。ホームへ上ると特急ひだが入線していました。といっても私が乗るのはこちらですけどね。ただ駅の放送に耳を傾けると、今日は富山行きではなく高山行きとして運行されるとのこと。どうやらそれよりも北の区間で線路点検があり、高山以北は終日運休のようです。快速みえにも充当される豪華な内装の気動車は、定刻に岐阜駅を発車。ってそろそろ目的地を明かしましょうかね。それはこの高山本線の下呂駅手前にある焼石駅。そこで持参した水と駅名標で、『焼け石に水』の写真を撮りたいと思っていますｗということでまずはこの列車に乗り、美濃太田駅へ向かいます。
16Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発信州編 vol.3 260317③
  聖高原発13時54分の篠ノ井線塩尻行きに乗り、松本駅到着は14時29分。いやぁよく寝た～w 頭も身体もスッキリです♪甲府駅で食べた蕎麦もちょうど消化され、イイ感じで空腹感を覚えるので、さっそく本日2度めのお蕎麦と行きましょうか。さすが蕎麦どころとあって、駅付近にもお店が点在。そんな中選んだのはこちらの小木曽製粉所です。県内にいくつか展開しているチェーン店で、以前からその存在こそ知っていたものの初の利用となります。いやぁ美味しかった～蕎麦に関して、専門的なことはよくわかりませんが、自分が満足できればそれでオッケー、じゅうぶんでしょう。松本からの帰路は、15時50分発の特急あずさ44号を甲府駅まで予約済み。まだ1時間ほど時間があるので、レンタサイクルを利用し観光タイムといきましょう♪電動自転車を操りまず訪れたのは深志神社。想像していたよりもはるかに規模が大きく、多くの参拝客で賑わっていました。主祭神のひとりである菅原道真公に挨拶し、続いてやってきたのは四柱神社。ここも結構な賑わい。しっかしホント外国人観光客が多いな・・・彼らの中にはまだ3月だというのに、半袖の人らもチラホラ。寒がりな私には到底信じられません。ということで自転車を返しに松本駅へ。ていうか少し急いでよかったぁ。利用時間29分で、わずか\130で済みました。乗車したあずさ44号は停車駅が多いタイプで、他の速達タイプのものと比べると若干時間がかかります。でもそんなことはどうでもいいんです。普通列車とは座席も違うし快適性も段違い、充電だってできます。車内はそれなりに混雑していましたが、甲府駅までは隣客は来ず、ゆったりと過ごすことができました。小淵沢駅手前で隣席のランプがオレンジになったときは、てっきり相客になるかと思ったのに・・・どうやら甲府駅からの乗客だったようです。ていうか先ほどのレンタサイクル料といい、小さなラッキーが続いてるのはイイことですね。甲府駅からは朝同様身延線を利用。17時21分発の富士行きに乗り、一気に終点まで行ってしまいます。富士駅までの所要時間はおよそ3時間。正直しんどかったです。いくら乗り鉄といえど、往復身延線の普通列車というのは、次回以降考え物だなと改めて思いました。途中の身延駅では3分停車の隙を見てストレッチ。これくらいしないと頭がおかしくなりそうでしたｗ富士駅まで来れば、自宅最寄りの草薙駅まではあと少し。その後草薙駅から静鉄を利用し、自宅には21時半過ぎに戻ってきました。昨日はそうでもなかったですが、なんか今日はホント疲れましたね。限界に挑戦する旅も残り1日。しっかり楽しもうと思います。
14Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発信州編 vol.2 260317②
  甲府駅を定刻の10時05分に発車。私が乗る最後尾には9人ほどが乗車していましたが、茅野駅あたりまでは途中駅で乗り降りこそ多少あったものの、混雑率そのものに大きな変化はなく、これなら3両でじゅうぶんかなといった感じですかね。ただその茅野駅、続く上諏訪駅では、立て続けに特急の退避や行き違いのため数分ずつ停車。このあたりは単線区間もある上に特急も頻繁に通っており、ダイヤ作成上のネックになっているというのは私のような鉄道好きの間では知られているものの、知らない人からしたら『なんで？』という感じで、先を急ぎたい人たちにとってはなんともじれったく思うのではないでしょうか。実際その旨のアナウンスが入ると、車内にはため息なようなものが各所で聞こえてきました。ていうか私だって理解こそしているものの、可能であるなら早く進みたいですからね。とりあえず茅野駅ではホームへ出て軽くストレッチ。ずっと座ってるだけじゃ眠くなっちゃいますからｗ終点松本駅からは、12時30分発の篠ノ井線長野行きに乗り継ぎます。目指すは聖高原駅。ですが目的のGPS登録は、その1駅手前西条駅付近で無事ゲットすることができました。これで長野県内に残るはあと1ヵ所。あくまで自己満足の世界ではありますが・・・ただそこは長野市と白馬村を結ぶ国道付近にあり、今日のところは断念するしかありません。ここに関しては、いずれドライブ企画の時に立ち寄ることにしましょう。降り立った聖高原駅は、東筑摩郡麻績村の中心駅かつ一部の特急しなの号も停車する主要駅。とはいえあくまで『村』の中心なんで、かなり寂しいところだなというのが正直な感想です。そんな聖高原駅の滞在時間はおよそ50分。地図で麻績神社というのを見つけたので、そこまで往復してこようと思います。…とその前に駅前で見つけたのがこちら。えっ？明治神宮？本家東京のそれとは似ても似つかない小規模な神社でしたが、キッチリ参拝し麻績神社を目指します。ていうかこの名称、由来とかあるんですかね。まぁいいや、気にしないことにします。その道中はこんな感じで長閑そのもの。雪国の信州ということで、3月中旬というのはまだ雪が残ってるかと思ったんですが、周囲にその気配はまったくありませんでした。そういえばこの冬は雪を一度も見なかったな・・・別に好きというわけではないですが、ちょっともったいなかったなとも思います。国道をさらに進むと、大きな鳥居が見えてきました。無人の本殿にここでもキッチリ参拝を済ませ、聖高原駅へ戻ります。のんびり歩いて往復で所要40分。我ながら素晴らしいスケジュール管理ですねｗということで聖高原滞在も無事終了。やってきた13時54分発の列車に乗り、終点松本駅を目指します。
13Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発信州編 vol.1 260317①
  翌3月17日(火)。日帰り青春18きっぷの旅2日めの今日は、タイトルにある通り長野方面を目指します。最終的な目的地は篠ノ井線の聖高原駅。・・・までの途中にある位置ゲーのスポットになります。といってもさすがにそれだけじゃつまらないので、たまには観光要素も取り入れようと思い、松本市内の滞在時間を少し長めにとってみました。あと、最近少々ハマり気味の『蕎麦』もテーマにしよっかな♪自宅のある静岡市清水区から長野方面へ行くには、東京経由に名古屋経由などいくつか方法がありますが、鉄道利用、しかも青春18きっぷであるなら身延線一択になるでしょうか。ただ身延線はローカル線とあって運行本数はそれほど多いわけではありません。ということで昨日よりも1時間遅い出発で。草薙発6時02分の列車に乗れば間に合うので、5時半過ぎに自宅を出発します。ほのかに明るみを帯びた国道1号線を歩くこと20分ほどで、草薙駅到着。ちなみに下が昨日の写真です。1時間違うとこれだけ明るさが違うんですね。草薙発6時02分の三島行きに乗り、まずは身延線が分岐する富士駅へ向かいます。富士駅まではおよそ30分。例によって爆睡し、あっという間に到着しました。隣のホームでは西富士宮行きの315系が停車中。これって今年の改正で身延線への充当が始まったんですかね。マジで違和感しかありませんｗしばらくすると乗車予定の6時49分発の甲府行きが入線。BOX席を確保し発車を待ちます。いつもはもう少し高校生などで混み合うかと思われますが、そろそろ春休みが始まる時期とあって、かなりの空席を残したまま定刻に富士駅を発車。別に疲れてることはないと思うんだけどな・・・なんか身延駅あたりまで爆睡しちゃいました。それまでは乗り降りともにほぼ無く静かだった車内も、8時44分到着の市川大門駅くらいから先は駅に停まるごとに乗車があり、次第に賑やかになってきます。私のいるBOX席も4名満員御礼、じっと身を小さくし混雑に耐えます。そして終点甲府駅には定刻の9時23分到着。昨日ほどではないですが、やはり混み合うのは好きじゃないなと改めて思いました。ただそうでないと本数が減ったり、最悪の場合廃線になったり・・・まったくもう、鉄道なんて厄介なものを好きになった自分を、こういうときばかりはちょっぴり恨めしく思います。甲府駅では次の列車まで時間があるので、構内の蕎麦屋で朝食をいただきます。ごちそうさまでした！改札内のトイレは大行列ができていたので、外へ出ます。そして用を足した後は信玄公にご挨拶。桜もイイ感じに咲いてますね。その後構内へ戻り、10時05分発の列車で終点松本駅を目指しますが、これって3両だったっけ？確か6両だった気がしますが、まぁいいや。それも気にならないくらいの乗客を乗せ、甲府駅を発車。そうそう、完全に余談ですが、昨日の東京行きと併せ、この甲府駅までの移動で青春18きっぷの元を取ることができました。後はどれだけオトク度を伸ばせるか・・・ 3日間の日帰り旅で、これも楽しみですね。ということで松本駅へ向かいましょう。
12Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発東京編 vol.4 260316④
  新橋駅前の肉めし岡もとで満腹になった後は、食後のデザートを求め東京駅で下車。そして向かうは八重洲口の大丸の1F・・・もうお分かりですよねｗそう、ずんだシェイクです♪ お値段はちょっとお高めですけど、やはりおいしい！やっぱ東京に来たからにはこれを飲まないと始まらないっすよ。じゅうぶんに満足し旅を再開し、続いては御茶ノ水駅へ。おっ、あずさが停まってますね。これには明日乗る予定です。下車した御茶ノ水駅での目的はこちら。JR中央快速線と各駅停車、さらに東京メトロ丸ノ内線が交差する聖橋です。撮影スポットとしてはかなり有名なこともあり、訪問時には私以外にもカメラを構えた人がたくさんいました。しばらく待てば3路線を走る列車が一堂に会する瞬間を撮ることが来たかもしれませんが、私は『撮り鉄』ではないのでこれでオッケー、先を急ぎます。そして西国分寺駅から未訪問の北府中駅を経由しやってきた府中本町駅。ここでは武蔵国の総社である大國魂神社参拝を。確かかなり昔に一度来たことはあるんですけどね、写真がなかったので再訪することにしたというわけです。駅からは徒歩2分。やはり規模が大きいだけあって、午前中に参拝した赤羽八幡神社より格段に賑わっていました。といっても静かな雰囲気の神社も、それはそれで好きですけどね。日帰り3連発の初日とあって、あまり帰宅が遅くなるのも良くないのでそろそろ静岡へ帰ろうと思いますが、あと１ヵ所くらい立ち寄れそうです。ということで下車したのは谷保駅。ここも未訪問かつエキタグ設置駅で、一挙両得ってヤツですね。ていうかローマ字では『Yaho』。絶対『Yahoo』と見間違えるし、ひらがな表記もなんだかちょっと面白いｗこれを実際見てみたくて降りてみたというのもあります。そんな谷保駅の徒歩圏内には、東日本最古の天満宮とされる谷保天満宮があります。一日の締めくくりにそちらへ参拝することにしましょう。都内に位置するとはいえ、駅周辺は都会的な雰囲気はなく落ち着いた感じ。そこから徒歩5分ほどで無事到着しました。明日以降の安全を祈願し、谷保駅へ戻ります。よし、帰ろう！静岡までは南武線で立川駅へ出て、その後中央線で八王子駅へ。そこから横浜線、相模線を経由し茅ケ崎駅から東海道線で帰ることにします。ただ時間があったのでこちらにも寄り道。珍駅名シリーズで、原当麻駅にも下車してみました。漢字ではどうってことないですが、『はらたいま』って・・・私くらいの年代なら、絶対『はらたいらに3000点』みたいな感じで昔流行ったクイズ番組を思い出すことでしょう。茅ケ崎駅前の日高屋で少し早めのディナーをいただき、自宅には21時前に戻ってきました。以上で初日は終了。体力的にはまだまだ余裕がある感じです♪ 明日以降も、しっかり楽しんでいきましょう！
10Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発東京編 vol.3 260316③
  赤羽駅へ戻る途中ふと右手を見ると、東洋大学を発見。そう、この大学といえば、少し前に日本を騒がせた我が県のI市の元市長の学歴詐称問題ｗ同時期にもう1人、北関東のとある市の市長にもスキャンダルがあって、2人とも再選を目指し出直し選挙に臨んだなんてことありましたね。結果は明暗が分かれましたが、東洋大学としては、こんな形でメディアに露出するのは望んでいなかったでしょうし、いい迷惑だったのではないかと思います。ていうか大学中退の私からすれば、卒業したかどうかなんて、絶対自分でわかると思うんですけどね。ホント何が何だかまったくわかりませんｗということで話が脱線しちゃったので、本題に戻します。赤羽駅からは、次の目的地である新橋駅へ向かうべく9時22分発の埼京線新宿行きに乗り込みますが、ここでトラブル発生。どうやら直通先の川越線内において、この車両ではないですが窓ガラス破損があったようです。そしてその影響もあり発車こそしたもののずーっと徐行したり止まったり・・・満員で座れずじまいで、長い苦行の時間を過ごすことになってしまいました。結局池袋駅には40分もの大幅遅延で到着。放送によると、列車は一応この先新宿駅まで運行するとのことでしたが、山手線に乗り換えるべくここで下車することにしました。ふぅ、やっと解放された・・・赤羽駅から池袋駅まで、本来であれば8分で済む移動が、結局5倍も時間がかかったことになります。気のせいかもしれません(たぶん気のせいじゃないｗ)が、最近私がJR東日本管内の路線に乗ると、以前と比べトラブルがよく起こるように思います。まぁそれでも私はたまに乗るくらいだから別にいいですが、毎日利用している乗客からしたらたまったもんじゃないなと同情してしまいます。それで値上げなんてね・・・正直う～んって感じになるのムリはないでしょう。なんてことがありつつ、10時17分発の山手線に乗車。いつも混雑しがちな山手線も、さすがにこの時間ではフツーに座ることができ、およそ30分しっかり休むことができたのはよかったですね♪ということで新橋駅。駅名標代わりにSLを見下ろし、少し早めの昼食にしましょう。やってきたのはこちら、『肉めし岡もと』です。前回初めて入って、もう一度利用しようと思い来てみましたが、やはりおいしかったです。静岡にも出店してくれないかな・・・ってそれはムリかｗ満腹になったところで、新橋でのもう1つの目的である『旧新橋停車場鉄道歴史展示室』へ向かいます。・・・がなんと休館日とは。先ほどの列車トラブルといい、なんともツイてないですが、これに関しては私の下調べ不足が招いたものなので、素直に諦め写真をいくつか撮るのみで退散します。このあたりだけ人の気配がなかったのはそういうことだったんですねｗということで新橋駅に戻り、続いてはデザートを食すべく東京駅へ向かいます。
09Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発東京編 vol.2 260316②
  乗り込んだ始発沼津行き最後尾には私を含め10人ほどが乗車。ていうかやはりこの315系、乗り心地は抜群ですね♪ 揺れも少ないしシートもちょうどいい固さ。欲を言えばクロスシートだったらもっといいですが・・・これに関してはどうしようもないので諦めますけどｗとにかくその快適さにすぐに爆睡ｚｚｚ気づくと片浜駅手前でした。そして車内でトイレを済ませ、沼津駅からは6時06分発の上野東京ライン宇都宮行きに乗り継ぎます。それにしてもJR東日本からの沼津直通が年々減っている状況で、この列車もいつまで残るんでしょうか。幸い今改正では残りましたけど・・・まぁその時はその時ですね。今後も『与えられた環境で楽しむ』、これを何事においても心掛けていきたいと思っています。今回はいつもの小田原駅ではなく赤羽駅までという比較的長距離乗車ということで、最初はBOX席にしようかと思いましたが、あまりの座り心地の悪さにそれは断念、ドア脇のロング部に座り直します。列車は定刻に沼津駅を発車。熱海駅を過ぎ神奈川県に入ってもしばらくは空いたままでしたが、やはりラッシュ帯ということで徐々に混み合ってきて、茅ケ崎駅くらいからは先日の小田急同様殺人的な混雑に。そんなまったく身動き取れない状態が、新橋駅あたりまで続きました。こんなんじゃ値上げによりここ数年控えていたグリーン利用も考えるべきかな、そう思うほどの物凄い混み具合でした。そのためにも、条件がイイところに転職しないと！なんちゃってｗそして列車は赤羽駅には定刻の8時48分に到着。予定通りここで下車します。この赤羽駅は、上野東京ラインにおける東京都最北端の駅。一応今日のテーマは『東京編』ということで、マイルールとして都内からは出ないつもりでいます。今や『ひろゆき』の育った街として有名になった赤羽。そういえば赤羽駅で改札の外に出たのっていつ以来だろ・・・本人は動画の中でけっこうディスったりしてますが、駅もその周辺も賑わいは半端なく、紛れもなく大都会東京といった感じでした。ここでの目的は徒歩数分のところにある赤羽八幡神社参拝。例によって、今日もいくつか寺社仏閣巡りをしていくつもりです。駅から延びる道をしばらく進むと、目指す赤羽八幡神社の案内が見えてきました。ていうかこの石でできたよくあるヤツ、『社号標』っていうんですね。知らなかったぁ～ただ神社そのものは坂を上った先にあり、ここからもかなり距離がありました。こんな感じの急坂を上りきると、ようやく境内に到達。さっそく参拝を済ませ、今日1日の旅の安全を祈願します。そうそう、ここではこんなものを発見。なになに、お隣は『心願成就』に『身体健全』と。いやぁそうあってほしいものですね。それでは赤羽駅に戻り、旅を続けましょう。
02Apr
- 限界に挑戦！日帰り青春18きっぷの旅3連発東京編 vol.1 260316①
  2026年も早いものですでに2ヶ月が経過、3月に入りました。もう正月など遠い昔のように思え、厳しかった冬の寒さもだいぶ和ぎ、最近は過ごしやすい日々が続いています。まぁ花粉症の方はそうじゃないかもしれませんが・・・私はそれほど酷くはないので、何とかやり過ごせてるといった感じでしょうか。ていうかここでちょっと大事なお知らせ。ここ半年くらいずっと曖昧なままになっていましたが、ついに4月末での退職を決めました。持病を抱えた私を再雇用してくれた会社に対し、感謝の気持ちは今も変わらず残ってはいますが、それでもここ数年の異常なまでの迷走ぶり、状況の変化にはどうしても不信、不安、不満が蓄積していき、働き続けていくモチベーションはどんどん低下していってしまいました。こんな状態でこのまま仕事を続けていっても、無意味とまではいかないまでも、双方にとって不幸になるだけだと思い、決断に至ったわけです。とまぁあまり長々と書き連ねても意味はないのでこれくらいにしておきますが、とにかくいろいろスッキリしたのは事実です。この先どうなるか、年齢面その他もろもろを含めその不安は小さくないものの、後悔だけはしないよう、気持ちだけは前を向いて進んでいきたいと思っています。そんなわけで前置きが長くなってしまいましたが、ここでそろそろ本題に。そう、3月といえば鉄道ファン御用達の青春18きっぷです。結局改訂後も季節ごとに使うこととなり、JRの思惑通り、手の上で転がされているようになってしまっているのはなんとも複雑な気持ちですが、やはりそのコスパ・効力には絶大なものがあり、そうであるなら使わないという選択肢は私にはありません。ただ、前述のようにこの先の収入に不安があることから、あまり散財するのもちょっと・・・そう思った私は、日帰り旅に3日連続でチャレンジしてみようと、実践してみました。昨年あたりから旅に出た際、体力の低下を感じる場面も多くなり、今現在の自分が実際どうなのか、限界に挑戦し検証してみようという気持ちもありました。今回は日帰りということで、それほど遠方に行く計画は立てず、一番遠くて3日めの岐阜県という感じで、いい3日間を過ごせたのではないかと自分では思っています。ということで第1日の3月16日(月)は、タイトルにもあるように東京方面へ向かうべく、未明の草薙駅からスタートです。3月も中旬を迎え、だいぶ日が長くなってきたとはいえまだこの暗さ。コンコースも無人で、電光掲示板が寂しく光っていました。乗車するのは毎度おなじみ5時08分発の沼津行き。・・・って車両が変わってる！これまでは313系の3両編成でしたが、ダイヤ改正により315系の4両編成に置き換えられたようです。写真がないのが残念ですが、私この車両が座り心地いいし静かだし好きなんですよ。いやぁこれは嬉しい改正だ♪そんな始発列車に乗り、まずは終点沼津駅を目指します。
31Mar
- 雨の房総半島を一周！ vol.3 260225③
  道の駅和田浦WA・Oでひと休みするも未だ雨は止まず・・・いやむしろもっと強くなっているとすら思えるほどの本降りになってきました。とはいえずっとここにいる訳にもいかないので、またグルっと遠回りして和田浦駅へ向かいます。一応道の駅の店員さんに近道とかあるか聞いてみたんですけどね、やはり無いとのことで、雨の中おとなしく10分ほどあるきましたとさ。晴れていれば、この後も内房線の駅から歩いて立ち寄れる道の駅にいくつか訪問しようと思っていましたが、それらは徒歩圏内とはいえここよりも歩く必要があるので、仕方なく断念。なんかホント呪われてるのかと思ってしまうくらい房総に関してはいろいろうまくいきませんねｗまぁ前回と違い形の上では『一周』は出来そうなので、それよりはマシかとプラスに捉えることにしましょう。ということで、和田浦発11時14分の木更津行きに乗り、終点１つ手前の君津駅で下車します。そこからさらに逗子行きに乗り換え、昼食のため袖ケ浦駅で下車。もういい加減雨止めよｗここでは駅前の中華料理屋でランチを済ませ、続いては未訪問かつエキタグ設置駅の浜野駅へ。さて、これからどうするか・・・静岡までの帰路は東京駅19時発の高速バスを予約済みですが、この雨の中をこれ以上ウロウロする気にはなれず、もう東京方面へ向かうことにしました。それでもあと1ヶ所くらいは立ち寄ろう、そう思い行くことにしたのは鎌ヶ谷大仏。まぁ今回の千葉旅ではまだJRと銚子電鉄しか乗ってないですからね。せっかく他の鉄道にも乗れるのなら乗っておいた方がいい、そう思ったわけです。津田沼駅で京成移管後初となる旧新京成線(現松戸線)に乗り換え、鎌ヶ谷大仏駅到着は15時28分。ホント雨が恨めしい！目的の鎌ヶ谷大仏は意外なほど小さく、正直拍子抜けしてしまいましたが、それでいいんです。すぐ近くにあった鎌ヶ谷八幡神社にも参拝後、鎌ヶ谷大仏駅へ戻り、八柱駅からはJR武蔵野線に乗り換え。未訪問の市川大野駅経由で東京駅へ戻ります。東京駅では軽く夕食をということで蕎麦をいただき、大丸へ移動しずんだシェイクをデザートに注文。ていうかこれ、冗談抜きに世界一美味い飲み物だと思ってるんですけど、実際他のみんなはどうなんだろ・・・まぁ食の好みは人それぞれなんでね、勝手にそう思っておくことにしますｗその後は適当に時間をつぶし、定刻の19時になり東京駅を出発。途中愛鷹PAでの休憩を挟み、静岡駅には22時40分ころに帰ってきました。あとは静鉄の新静岡駅まで歩き、自宅最寄りの御門台駅へ。雨もようやく上がったみたいですね。遅いよもう！今回の旅はこれにて終了。もう雨はこりごりですよ～それではまた、次の旅でお会いしましょう。
30Mar
- 雨の房総半島を一周！ vol.2 260225②
  千葉駅からは6時50分発の外房線に乗り、終点上総一ノ宮駅へ。まだ少し早いことに加え通勤通学の流れとは逆ということもあり、余裕でBOX席を確保。ロングシートが多い首都圏でも、千葉を走る車両には一部BOX席が設置されているのは嬉しいですね。しばし車窓を眺めつつ時折うつらうつら・・・至福の時を過ごし下車したのは上総一ノ宮駅。この並び、『ザ・千葉』という感じですｗそれにしても相変わらずの雨模様。この配色は青空にこそ映えるのに、残念です。って駅舎新しくなってる！前回ここで降りたのっていつだっけかな？一度下車したことのある駅でも、数年ぶりに訪問するとこうしたことはよくあります。なので今後も『新規』にこだわらず駅訪問をしたいですね。今はJR東日本管内であれば、エキタグも多くの駅に設置されているし、それ目的ってことでもいいですし。そんな上総一ノ宮駅からは、8時03分発の安房鴨川行きに乗り継ぎます。これも千葉らしくて、結構いい配色ですよね。前面のドットもいいアクセントになっています。ここでも2両編成でわずか4ヶ所しかないBOX席を確保。そこに座り発車を待っていると、隣のホームに当駅止まりの列車が到着し、多くの乗り換え客が乗り込み車内も一気に賑やかに変貌。そのほとんどは高校生なのは、日本全国どこも一緒ですね。満席で立ち客も出て、大盛況の状態で発車しましたが、8時19分到着の大原駅までにガラガラになりました。その後はゆったりとした時間が流れ、外房の車窓を満喫。8時36分到着の勝浦駅では、特急待ち合わせのため少々停車するとの放送が入り、ホームへ出て軽くストレッチします。そして終点安房鴨川駅には定刻の9時15分に到着。前回房総一周を試みた時には強風でここで引き返しましたが、今日のところはとりあえず大丈夫そうかな。相変わらず雨は降り続いてましたけど。ここからは当駅始発9時40分の木更津行きに乗り、今日最初の目的地である和田浦駅を目指します。この列車もご覧のようにガラガラで、今回も余裕でBOXを確保。ただ降りるのは3駅先なので、正直どこでもよかったですけどね。和田浦駅で降りたのは私1人。跨線橋からは、これから向かう道の駅和田浦WA・O！が見えますが、そちら側に出口はなく、グルっと大回りする形で行かなければなりません。GoogleMapによれば所要8分、700mもあるのはちょっとなんとかならんもんですかね・・・まぁ出口を作るのもただではできないので、仕方ないですけどｗ和田浦駅の駅舎は、南房総に相応しく木造の南国調。ていうかここに来て一層雨が強くなるとは・・・マジでツイてないですね。結局道の駅に辿り着いた時にはビショビショでした。ここではいつもの儀式(写真撮影・記念きっぷ購入・GPS登録)を済ませ、ホッとひと息。次に乗るのは11時14分発なので、じゅうぶん余裕があります。雨はまったくもって止みそうにないので、ゆっくり休むことにしましょう。

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