2015年5月 沖縄・プエルトリコ・ニューヨーク・サンフランシスコ旅行記 Index
今回、NRT-LAXのUA33便の搭乗券にはTSA✔マークがついていて、LAX-EWRのフライトの時にTSA✔を受けることができましたが、SFO-NRTのUA837便の搭乗券にはTSA✔マークがついていませんでした。 なので、優先セキュリティーラインを通過。 靴を脱ぐ、PCを出す、などちょっと面倒でした。
そしていつものユナイテッドクラブへ
すでにワンタン麺の麺修行のあとだったので、元UAレッドカーペットクラブにしかないグアバジュース、スコーン、ギリシャヨーグルトといちごを♪
SFO空港のターミナルマップ。 UA837便のゲートは一番遠い101番ゲート。
なので、少々早めにゲートへと向かいました。
そうしたらこんなに混んでいました(笑)
ちなみに右側はUAの関空行きのB787-8。
行きのエアートレインで見たところ。
ジャンボでビジネスファースト搭乗者全員グループ１なのでこの混雑。
20番目くらいに搭乗しました。
ユナイテッド航空 UA837便 SFO サンフランシスコ発 NRT 成田行き
スケジュール: 11時35分発 14時10分着（翌日） 時差17時間
飛行時間： 10時間35分 飛行マイル：5124マイル
搭乗クラス：BusinessFirst Rクラス（GPUによるアップグレード）
獲得マイル：ベース1345マイル、エリートボーナス1614マイル、合計2959マイル
エリートステータスマイル：5124マイル、PQD：＄269.00
使用機材はB747-400。 今では貴重なジャンボです。 20年選手ですが、UAのジャンボはエコノミークラスに電源を設置したりと、あと数年は使うようですね。
エコノミークラスは今時シートテレビすらついていないのですが、自分のタブレットやスマホで映画などを見ることができます。
今回はいつもの15番でなく、一番隅の17番の窓にしました。
好きな後ろ向きの席で一番隅なので楽かなと思いまして。
フルフラットシートです。 但し、ビジネスクラスなのにメインキャビンの配列が2-4-2となっていたり、向かい合わせシートだったりと不評なようで、新型機には採用されていません。
2階席の窓側の席の特権ですね♪ リュックサック程度なら楽々収納できます。
搭乗者の日本人率はかなり低いかと。 ビジネスファーストの搭乗者はアメリカ人が多いようです。 たぶん会社から米系を利用するようにお達しがあるのか、会社とUAとの契約があるのであろうかと。
このシートの不便なところ。 電源、端子関係が座席からすごく遠いところにあること。
USBや電源
こちらはiPod用の端子 全日空やシンガポール航空は無料の貸し出しサービスがありますが、UAはありません。 機内販売でコードを購入しつつ買うことになります。
このシートコントロールスイッチはすごく使いやすいです。
車輪のついた機内持ち込み用バッグは階段を上がったところで預けます。
写真の先が階段。 つまり後ろ向きの座席です。
ウエルカムドリンクはミモザをお願いしました。
ということでそろそろ出発です。
現在のセーフティービデオ。 但しB787-8用。
このゲートは、あとちょっとするとフランクフルトから到着するルフトハンザのA380が使うはずです。
さようなら、サンフランシスコ♪ 3カ月後にまた来ますね♪
アメリカン航空♪ 第5ターミナルは元の国際線ターミナル。 どんな風に変わったのか、夏の終わりに確認してきます（謎）
ヴァージンアメリカ
滑走路を横切ります。
遠くに見えるのがサンマテオブリッジ。
2年前にこのあたりで事故がありました。
離陸です♪
次の記事へと続きます。