2011年11月 カナダ・トロント旅行記
今回の旅行ですが、まずは全日空で羽田からロサンゼルスへ、その後コンチネンタル航空でロサンゼルスーヒューストンーマイアミ、その後エアーカナダでマイアミートロント、そしてトロントー成田へ向かいました。
正午発のフライト、ということで搭乗開始時刻の11時15分にゲートへ行ってみました。
こちらですね。
但し、準備が少々手間取っていたみたいで遅れてました。
こちらの機材、Ｂ７７７－３００ＥＲ、７７Ｗってやつですね♪
現地12:00発 到着は翌日15:10 飛行時間は13時間10分
マイル数で6414マイル ニューヨークー成田より少々短いくらいでしょうか。
冬のジェット気流が強い時は14時間以上になるんでしょうね。
上のクラスやマイレージ上位会員から優先搭乗があると思ったら、数名の4000年の国の方々が入っていきました。 何か理由があったのかは、、わかりません。
ＵＡですとＵＡグローバルサービス、ＣＯエグゼクティブプラチナ、ファーストクラスからど～ぞって案内がありますが、エアーカナダはエコノミーの数が多いこともあって、エグゼクティブファースト、アエロプランの上位会員、スターアライアンスゴールド会員みんなはじめに搭乗できました♪
手前がエグゼクティブファースト、赤い後ろの入口がエコノミークラス。 奥のほうのドアしか開いてなかったのでそちらから行きましたらすごく混んでいて、結局手前の入口が開いてから入ってきた人達のあとに座席につきました。
数年前に乗ったＡＣのエグゼクティブファーストのシートってごく普通でしたが、今回初めてヘリボーン式って言うんですか？ 最近深夜バスにあるようなシートに座ることができました。
ちなみに、最新のシートは上のようなスタッガード式のシートです。 現在はモントリオールーパリ間等を運航しているようですが、いずれ日本線にも投入されると思います。
そして、羽田ートロントのB787のシートはアメリカン航空やデルタ航空でお馴染みのこちら、１－２－１配列のシートだそうです。
ＵＡの後ろ向きシートにはやっと慣れましたが、これはこれで慣れがちょっと必要かも。
青いライトがちょっとお洒落ですね♪
右側に棚があり、上の段にはアメニティーポーチ、下には水がありました。
上がラジオやモニターのチャンネル、ボリュームの操作をする部分で下がシートコントローラー。 特にシートコントローラーのスイッチはもろデルタのビジネスクラスと同じもの。
その下の部分、シートベルトのところに電源とＵＳＢ端子がありました。 ちょっと場所的に使いづらいかも。
これはリクライニングした時の読書灯でしょうか。
シートベルトは、シンガポール航空のＢ７７７のようなふくらみ（エアーバッグ？）がついてました。
こちらをご参考ください。
安全のしおりはモニターの下。 その手前がテーブル。 このテーブルの出し入れがちょっと、、、重くて手をひねっちゃいました。 右側の棚のうしろに機内誌などがあります。
一応足置きでしょうか。 この下に離陸、着陸時にかばん等を置いてもいいそうです。 他社だとＮＧのところもあるかも。
そして、離陸前のセキュリティーデモですが、アテンダントがデモをやると思ったら各シートのモニターをつけさせてモニターを見させて終わりでした。 アテンダントがやればいいのに、逆に全部の座席のモニターを開けさせてって面倒くさいと思いましたが。
これがシートをフルフラットにしたところ。 まあスペース的にはＵＡと同じくらいですかね。 シンガポール航空のシートはベッドだけれども手動でベッドにしたら椅子に戻せないので、、でもあんなにスペースはありますが。
どっちもどっちですかね。
そして頭の先の部分にも雑誌や本などを入れるスペースがありました。
食事、その他につきましては次の記事にてご紹介します。