2014年2月 LAS,LAX旅行
UA32便 ロサンゼルス（LAX）発成田（NRT）行き
12:05発 16:00着 飛行時間 11時間55分
飛行マイル数 5451マイル
ブッキングクラス Wクラス→Rクラス（エコノミー→ファースト）
12:05発 16:00着 飛行時間 11時間55分
飛行マイル数 5451マイル
ブッキングクラス Wクラス→Rクラス（エコノミー→ファースト）
GPU（グローバル・プレミアアップグレードサート）にてアップグレード
冬の日本行きは逆風なので時間がかかりますね～ 大したマイル数でもないのに12時間弱かかります。
ゲート前。
現在の搭乗順位は以下のようになっています。
Pre-boarding comes next. This group includes Global ServicesSM members and uniformed military personnel.
After pre-boarding is complete, listen for your boarding group number to be called. To get an idea of what your group number will be, here’s the list for aircraft with two cabins — organized by Premier AccessSM member level.
Group 1 – Premier Access boarding
o Global ServicesSM (for those customers who didn't board during the pre-boarding announcement)
o Premier 1K®
o Premier® Platinum
o Premium cabins, including United First®
Note: On aircraft with three cabins, United Business® members board in this group. (Also, for three-cabin aircraft, on certain international routes, United First is referred to as United Global First® and United Business® is referred to as United BusinessFirst®.)
Group 2 – Premier Access boarding
o Premier® Gold
o Star Alliance™ Gold
o Premier® Silver
o MileagePlus® Club Card members
o Presidential PlusSM Card members
o MileagePlus® Explorer Card members
Note: A Star Alliance Silver member who is also a MileagePlus Premier Silver member traveling on United is able to board in Group 2 with a companion, as part of the MileagePlus Premier Silver benefit. This benefit does not apply to travelers who are Star Alliance Silver members from another airline.
o MileagePlus® Awards Card members
Note: A Star Alliance Silver member who is also a MileagePlus Premier Silver member traveling on United is able to board in Group 2 with a companion, as part of the MileagePlus Premier Silver benefit. This benefit does not apply to travelers who are Star Alliance Silver members from another airline.
Groups 3, 4, 5 – General boarding
それでは搭乗しましょう♪
B787-8は、ビジネスファーストが36席、エコノミープラスが70席、エコノミークラスが113席。
２－２－２の配列でちょっとだけオフセットで設置されています。 配列はB777-200ERと同じ。
行きのUA６便と比較してみてください。
私の席はこちらの窓側の席。
日本発着路線にのみサービスされるスリッパ。
キャンペーン中だったので、パスポートケースとトランプがありました。
こちらです。
あと、フレンドリースカイキャンペーンということで、
トルコ航空やスイスインターナショナルと同じ缶のアメニティーをいただきました。 （キャンペーンは3月1日で終了しています。）
やはり、B787はB777よりも胴体が狭いので足元はちょっと狭い感じがしました。
以前搭乗した、B767-400の真ん中のひとり席くらいのスペースでした。 （こちらの記事のシートと比較してみてください。）
モニター自体は旧COベースのこの手のシートと全く同じ。
隣の席も足元の広さは大体同じような感じでした。
この日のビジネスファーストは満席。 米系はアップグレードを極力受け付けているので昨今は上のクラスから埋まります。
昔はこの路線はB747-400で、ビジネスクラスが78席もありましたが、今はB787-8で36席ですから、キャパが半分以下になっちゃいましたし。
シートのボタンもB777と同じ。
で、窓。 B787は昨年ANAのFUK-HNDで利用しましたが、その時は通路席でしたのでよくわかりませんでしたが、確かに大きかったです。
このスイッチはANAと同じでしょうか？？？
そして定刻通りに出発♪
次の記事へ続きます♪