GPWを作ろう第九巻 キャブレターを直そう。

今回はキャブレターの分解、清掃。

現在、車両に付いているのがSOREX（ソレックス）のキャブレター、見てみると

MAID　IN　INDIA　は？　インド製なのソレックスって？イギリス占領下だったからインド製なのかな？

まあ今回は使わないので中国でもインドでもどこでも大丈夫ですけど。

今回使うキャブレターはCARTER WO （カーター、ダブル(*」>д<)」ｵｫ───）

だけどヤフオクで買ったジャンク品です。

でも、直せばなる！何事も！ちょと言葉は違うけど・・・直るでしょうと思い購入。

お～。サビサビ、固着、ステーの欠け。

中々の代物ですな。

取り敢えず分解。

ガソリンは早くに気化したみたいで思っていたより酷くないかも。

このフロートが真鍮製って所が素敵ですね！現代は樹脂で味気がないです。

さてさて、ジェット類の取り外しがこれまた難儀でして。

固着が酷くて、改造したマイナスドライバーで渾身の力を込めて回すと！

頭が削れて終わりました。

最終兵器のエキストラクター！

下穴を開けて折れない様に慎重に。

最終的に４本エキストラクター、３本は何とか取れて、一本は完全に潰れてエキストラクターでも無理だったので彫金で使うリューターを使ってタングステンビットで削り取りました。

ネジ穴は全てタップを掛けて綺麗にして、鉄パーツはサビ取り、錆止めしてからキャブレターリビルトキットで再生！

ジェット分解用に削って作ったマイナスなどキャブ一つ分解するだけで５～６本購入とは。

４０００円で買ったWOが蘇ったかな？

着けてみないと分からないけど・・・

GPWを作ろう第八巻 ストレーナーを直そう！

ストレーナーって何？

それはガソリンを濾過する濾過器の事なのです。

何年放置プレイされていたのでしょうか・・・。

ワニス、腐ったガソリン、添加剤、ひどすぎ～！

取り敢えずアルカリ系の洗浄剤で漬け置きして濯いだだけでこの色の廃液・・・。

ここまで綺麗にはなったのですがフィルターが固着してびくともしない

無理にやると壊れるので考え中・・・

そうだ、ちょっと酸素バーナーで炙ってみようかな

炙った瞬間ポコッとスライドして無事に外れました。

プレートのカシメを取ってバラして、素材が真鍮だったので希硫酸で酸化膜を取ってからの

重曹で煮付ける！

あれだけ洗浄や希硫酸で洗ったのに何このビールみたいな色！重曹ってヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲ

匂いもほとんど消えてほぼ、８０年前の状態かな？

フィルターの真鍮軸は快速鋼でできているらしく粘りが全く無いので最カシメが出来ないので

末端を錫と真鍮棒でロウ付けして取れないように加工しました。

ストレーナー一つでこの労力！恐るべしGPW！！

GPWを作ろう第七巻 フロントグリルを直そう！

さてさて外せる所からバラして行こうっと言うことでフロントグリルを外しちゃおっと。

右のヘッドライトを外してっと。

右のヘッドライトの事は後でブログに載せま～す。

ボルトの固定も一箇所して無かったり、ミリボルトが使われてたりで誰がレストアしたの？？

本当、どうしてこうなっちゃうのかな？？

取り敢えずマーカー類を外してこれからサビ取り。

現時点ではFマークが確認できないんですけど、この間入手したマーカーランプはFマークが付いていて、それと比較すると形状が若干ちがうんだよね～。

それとグリルのクッションのあの割りピンで留まっている紐状のやつ、割りピンの足が長いの使っていてナットを噛まして無理やり付けてる・・・。

誰？こんな事するの。

取り敢えず塗装を剥がそう。

剥離剤でちまちま溶かしては洗いの繰り返し。

あれ？板金の後かな？

凹んだ所が鉛を流して盛り付けしてある。

こんな板金、日本で見たことがね～！

見たこと無いの僕だけ？

細かな所まで剥離は時間が掛かります。

今日は取り敢えずここまで。

まだ剥離むらが有るので次回に回します。

外でブラスト出来たら作業が楽なんだけどな～。

東京だと無理～

GPWを作ろう第六巻 ツールリット、ボディーハンドルを直そう。

今日もボディー回りの小物類のレストア。

ハンドルとツールリットを外してみようかな。

ボルトはFマークが付いていたりいなかったりでハンドルはどうかな～？

ツールリットもマイナスボルトの大きさや素材が違っていたりでFマークの期待ができないな～。

取り敢えず外してみよう。

おっ！Fマークのスタンプが有るじゃないですか！

ハンドルも塗装を剥離して確認！

サビの進行も酷くなく、状態も良いですね！

ハンドルも塗装を剥離したらFマークが出てきました。

だから何って言われるとそれまでですが、GPWにとってはこのFマークが大切なのです！

これから恒例のサビ取り＆防錆塗装。

まだまだ先は長いですな～。

GPWを作ろう第五巻 ピントルフックを直そう。

最近ちょっと涼しくなってきました。レストアの季節到来です！

真夏に空調ベスト着て頑張ったのですが３０分が限界でした・・・。

今回はピントルフックを綺麗にします！　見た感じ　Fマークなさそうです。

それにしてもサビが酷いですな～(´・ω・｀)

ボルト類は現行のインチボルト。ピントル本体はMBかな残念ながらFマーク入っていません。

まあ、ピントルフックが付いてるだけましか。

では、固着しているボルト類を油吹きかけなんとか取り外し。

まずは塗装を剥離してサビ取り剤にどぶ漬。

中和させて液体から上げてみると。

なんていう事でしょう～あんなにサビが酷く汚かった部品がここまで蘇りました～。

本体の画像撮るの忘れた・・・(# ﾟДﾟ)

これにジンクを塗り塗り。これで私が生きている間は錆びないでしょう！

GPWを作ろう第四巻 ヘッドライトを直そう。

さてさて、暑さも少し和らいだのでヘッドライトを綺麗にしてみましょう。

オリジナルだったら良いな～、でもボルト類にFマーク無し(´；ω；｀)

やはり７４年の年月、どこかで誰かの手が必ず入っているのです。

レンズもH4バルブが取り付け出来るのに変更されていてシールドでは有りません。

まあ１２Vに変更されてる時点でオリジナルではないですけど。

ではバラしてサビ取りしてみましょう！

」

サビ取りの後は錆止めのジンクスプレー！

これ中々のスグレモノでほぼ錆びない(ﾟдﾟ)！

バイクにも使っているのですが塗って野ざらし１５年経っても錆びない！！

ボルト類以外はFマークの確認が出来オリジナルっぽいです！

これからHALLA（ヘラー）のレンズを仕込んで車検に通るようしようと思います。

バルブはどうしようかな～、ハロゲン？流行りのLED？

GPWを作ろう第三巻 ガスタンクは綺麗に！

今日はガスタンクを外して腐ったガソリンを抜いて洗浄。

腐ったガソリンって何だか不思議な匂いがしますね。

ドライバーのシートフレームを外してガスタンクバンド外してっと。

おや？フロートセンサーが外れてる・・・。

なんで？

フロートがコルク製なのでもしかしたらオリジナルなのかな

キャップも外して中身を確認。

うわ！ワニス、サビ？腐ったガソリン。多分１０年は放置されていました。

取り敢えず塗装でも剥がして外のサビでも取ろうかなと。で塗装をはがしたら、うーん、亜鉛引の鉄板製？

リプロはリプロでもこんなの有るのかな？おかげで中も外もサビ一つ出てない。

で、中はさてさてどうやって洗浄してやろうかな～

ドラえもーん！何か道具出して～

パッパパッラッパッパッパ～！モノタロウ印の強力洗浄～剤～！

これ、結構お勧め。洗浄剤とお湯でタンクを満たして数時間擦りながらしばらく放置。

ほぼワニスが取れました。

センサー取り付け部分のステーが外れているので半田付け出来る真鍮でステーを製作してっと。

まだまだ先は長いですな。

GPWを作ろう第二巻 バンパーを外してみる

第二巻はGPW、バンパーを直そう！

大塚さん所有だったのでオリジナル度の高さを期待してたのですが製造から７４年はやはりFマークの存在が低い様です。

激戦を潜り抜け７４年のときを経て、日本にある事自体が奇跡だと思うので大切に直して行きたいと思います。

で、今回はバンパーをバラしてみます

バンパーブラケット左右のアンダーがかなり腐食が激しいよです。NOSが手に入らないのでスパローの隊長さんからブラケット、バンパーを購入

海外サイトだとFマーク付きのリプロが売っているのですが、ま～あまり拘らないで良いのかなと。

溶接、ボルト止めなのでこれからグラインダーで溶接を剥がして再溶接です。

巨神兵

実家の山にずーっと昔から埋まっていて、ひいじいちゃんのひいばあちゃんがひいひい言って掘り起こしたって聞いたひいじいちゃんが巨神兵とか何とか言ってたけど

そいつの化石があったので指輪にしてみました

何でも、　「火の7日間」と呼ばれる戦争によって巨大産業文明が崩壊してから1000年が

たっていて、その時に世界を焼き尽くした奴なんだって

今の日本、世界も、調子に乗って富や欲に支配されると本当に海も森も汚れて

生き物が住めない地球になっちゃうね

GPWを作ろう第一巻 レストア開始

偶然にも大塚先生所有だったGPWが僕の所にやってきました。

長年、九州でほったらかしだったので下回りのサビが結構有りますがこれから頑張ってフルレストアします！

ディアゴスなんとかのMBを作ろう！みたいな感じでフルモデルの模型だと思ってレストアします。

もちろんボルト一本からバラしてサビ取りして完全バラシの組立です。

乞うご期待

第一弾はコンバットホイールをバラそうです。

スペアタイヤの状態は中々良かったですが他の４本が雨水溜まって腐食が酷い・・・

ナット外してバールでコジってやっとこさ分割、塗装剥離してからサビ取り作業。