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鉄道コンテナ（模型）のお話はこのブログにて度々ご紹介して折りましたが遂に
自ら底なし沼へダイブしてしまいました
復活させる為の最初の儀式入水の儀
某フリマサイトにて中古品ですがコキ110形と言うコンテナ貨車（4両セット）をポチリ、更にもっとマニアックなタンクコンテナも同時にポチってしまいました
コキ110形は黄色の車体にて実車では15フィートコンテナ試作型のJR24Aコンテナを搭載させる為の専用貨車でした。残念ながら試作止まりで5両のみの製造でしたが現在は一般車のコキ100系貨車と共に活躍していると言うのが実車情報です
模型では15フィートコンテナの24A形コンテナを積載した形でTOMIXから発売されていましたが実車と同じくコンテナ自体の不人気を経て“コンテナなし”のコキ110の5両セットのみの販売に切り替わり現在に至ります。
要は実車も1〜5の製造番号のみ製造。模型も同じく5両即ち上記の通りの番号順でのセット販売です。
で、フリマサイトでの販売は何故だか4両セットですけどね💦
何分、お値段がお安かったんで復活させるには丁度イイ感じかなと。
それと更にマニアックなコンテナをポチったのはタンクコンテナにて『日本ゼオン』さん所有のUT11A-5000番台の“ラテックス専用”輸送用のタンクコンテナです。
以前にもブログにて書いたっけ
各企業向け様の私有コンテナがありまして、その多くはリースでコンテナを貸し出してある面自由に会社のロゴやコーポレートカラー等に印字可能で走る広告塔にもなり、お荷物を運べる。
近年は2024年問題、環境問題、モーダルシフトと言った風潮に相まって鉄コンテナ輸送に注目が集まっていますから大手企業さんの鉄道コンテナへのシフトが多くなって来てるんです
特に化成品輸送は多くの場合、従来はタンクローリー等で陸送されて来ましたがドライバー不足やらコストがかかり過ぎてタンクコンテナの需要が非常に多くなりました。
