先日ベアリング交換とマグネットブレーキ化した4600C ZRですが、
やはり回転がいまいちなので分解してメンテナンスしてみることにしました。
分解するとわかるのですが、この時代のリールの構造は結構シンプル
ややこしそうなのはハンドル側のギアの部分だけ
とりあえずここは置いておいて、第一ステップとしてそれ以外の部分をメンテナンスしてみます。
前回と同じようにリールを分解
パーツ類の順番さえ間違えないように並べておけばそれほど難しくありません。
頼りになるのはネットで見つけたこれ
これはモデル違いですがほぼ同じ
今回はパーツクリーナーを使わずにシマノのオイルスプレーで汚れを落としていきます。
飛距離に大きく影響しそうなのがレベルワインダー
このモデルはスプールがフリーになってもレベルワインダーと連動しているので、レベルワインダーの動きが重いとスプールの回転も悪くなるようです。
理想的にはこの部分もベアリング化したいところですが、今回はグリスアップだけ
古い油を拭き取ってオイルを注し直して組み上げてみたところ
かなり良くなりました
でも巻いたときにちょっとシャリシャリ感があります。
ついでにオイルを注した１８カルカッタコンクエストの巻き味とは雲泥の差
結局ハンドル側も分解メンテすることになりそうです。
なかなか面倒ですが
楽しい
