オプ２耐久レース
先週の土曜日（１２／１０）にセントラルサーキットにて開催されました、「エクセディ・オプション２耐久レース」に参戦してきました。
３時間耐久を４人のドライバーで回します。今回、自分は、セカンドドライバーでした。
セーフティーカーのタイミングを利用して、開始２０分で交代し、そこから１時間走りっぱなしww
その間に色々な事がありました
セーフティーカー開けの団子状態の中、バックストレートでスピンしだすシビック
ラインの譲り方が危険なシビック
参加するドライバーがピンキリすぎる
かく言う自分も 全く仕事をしない足回りの為、ドアンダー・ドオーバーのS13ワンビアに悪戦苦闘
さらに追い打ちをかけるかの如くなぜか３６０馬力程あるドッカンターボのエンジンにも気を付けながら走行しなければならない。
さらにさらにブレーキはマスターバックレス仕様。（これは、それほど難しくない。むしろ、コントロール性は抜群）
この車嫌がらせ
それでもなんとか１分３３秒台に入れる事が出来ました。
でも、エースは１分２９秒台
なんで
とまぁ、こんな車で３０分近くS2000とバトルをする羽目に
ブレーキ→コーナリング→立ち上がり 全て...............負けてる
直線だけかい
と言うツッコミは置いといて、やっぱS2000は速いなー 良い車だなー
敵に回したくないよねー
今回を機に足回りの改善を行なっていくみたいです。
俺、それのアドバイスする為に呼ばれたみたいです。
要は、みんな３年位このままやってきたから、足回り悪いのか分からなくなったらしいので、
悪い！とハッキリ言ってくれる人が欲しかったらしいです。
取り敢えず結果は、エキスパートターボクラス２位でした。
現在も全身筋肉痛です
タカスレース レポ
昨日行われました、タカスサーキットレースに急遽参戦しました。
ちなみにエントリーは、１週間切ってました。
いつもメンバーは５人くらいいるんですが、今回３人で出場でした。
作戦立てようにも去年出ていないので、燃費データがない
と言うわけで、ぴぃたぁの参謀長（超自称）に燃費データ頂きました。
１９分で１リッターくらいらいしい。
なんつーアバウトなデータだこと
この人は、なぜ燃費を時間で考えるんだろうか
つー訳で、距離換算し直すと幸田よりかなり悪い計算になりました。
去年は、７回給油だったらしいのですが、納得。
しかし、幸田と比べると悪すぎるので、余りアテにせずあくまで計算用に........
結局、フリー走行で燃費とりましたが、計算より良くなりましたw
でも、思っていたより悪いですね～
やはり、７回給油でしょうか
決勝は、５番手スタート、クラス２番手スタートです。
クラス１位は、ホームのタカスチームです。
やはり、ホームは強いか
スタートでは、トルクの弱いBクラス勢がもたつく間を縫って、３番手に浮上
前は、依然タカスですが、レースペースでは抜けなくは無いです。
が、燃費の為にスリップストリームを借りて走行しましょう。
バックストレート中間のエスケープゾーンくらいからアクセル緩めて走行出来ます。
コーナーも無茶をせず、ストレートまで待てば、スリップで追いつけるのでタイヤも温存出来ます
後半になるにつれて、計算と燃費が合わなくなってきました。
良い方向に
よっしゃー 給油１回へらせるかも
データも無いのにスプロケを６６丁に決定したり、燃費走行に努めた成果が出てきた
終盤レーサーレーサーとの１位争い、ここまで来ら絶対負けたくない。
それまで、燃費も考えて、安全性・安定性を考えて、最終コーナはアクセルオフのまま進入し、クリップ縁石手前からアクセルオンしてましたが、
全開進入
クリップ手前から軽くブレーキし、縁石に引っ掛けながらアクセルオン
決まった～１：１０：７でました
Ｂクラスとも並ぶタイムです。ここにきて、タイヤズルズルなのにベスト更新
即席チーム勝つ為に力を合わせて、それぞれがそれぞれの役目を果たし、もぎ取った優勝です
最高です
タカス！
急遽、メンバーを集めてエントリーし、3人力を合わせて優勝することが、出来ました♪ヽ(´▽｀)/詳しくは、明日にでも。
帰りは、北陸道の杉津ＰＡにて福井名物定食（ソースカツ丼&おろしソバ）を食べて満腹なので、仮眠しましました
遠征にＳ２０００で、行くなんて思ってもみませんでした(;´д｀)
使い辛れ～車だな!!
仮眠も出来やしない(笑)