ドタバタの週末
いよいよ迫って来た、今週末の鈴鹿サーキット（フルコース）走行に向けて色々なニュー兵器の投入していました。
まず、カメラステー（未完成）車載映像ほしくて、板金屋の連れの所で夜中まで溶接したりして製作。
まだ、穴あけ残ってます。エアロボードの穴に固定出来るように作りましたが、しっかり撮影できるか不明。鈴鹿で試します
そして、スピードリミッターカット付きスピードメータの取り付け。
土晩にこれまた、板金屋で取り付けしました。
イマイチ配線が理解できず、日曜日まで持ち越して取り付けしましたが、エンジンチェックランプ点灯。
Ｓ２０００には、取り付け出来ないみたいです
焦って取り外して、配線手直ししてました。
この日は、これで一日終了。無意味な週末やった。
でも、得た物もある
スピードメータ取り付けている間にＳ２０００磨いてもらい、ニューフォーミュラーレッド復活 少し、白くくすんでいましたが、バッチリ復活です
最近週末になると必ず板金屋行ってますね～
あっ！夜中に忍び込んでるだけなんで、お金とか払って無いですから（笑）
設備は、おもっこ使用してますけどｗ
今日は、鈴鹿に前泊するために宿決めのメールを８６兄さんとやり取りしていて、仕事してなーいｗｗ
でも、兄さんも宿の予約してくれたりして、仕事してなーい！！
週末が楽しみだ！
トヨタ Ｔ．Ｄ．Ｐチャレンジ ＳＬ生駒シリーズ 最終戦
最終戦の結果は、タイムトライアル→５位 予選スプリント５位→２位
決勝スプリント２位→リタイヤ（２周で終了）
あーもう 情けなくてブログ書く気にもなれない
今回、マシンと自分は絶好調でフリー走行終了してから勝つ以外考えられないくらい調子が良かった。
が、タイトラでフリーよりコンマ１秒ダウンして、５位。
何か納得がいかず、下がったテンションをずるずる引きずっていたが、濱田さんにリラックス！スプリントで巻き返せばいいじゃない！とアドバイスを貰う。
さすが、元全日本ドライバー
予選では、スタート時の混乱に乗じて３位にジャンプアップ！！
最終ラップにて接触したものの濱田さんをオーバーテイクし、２位チェッカー
予選スプリントのファステストをゲット。
トップ原さんよりコンマ１秒も良いペース。
これなら勝てる！と確信して気合を入れなおす。
ちなみに勝てばシリーズチャンピオン！！
決勝スタートして、ペース的に勝てると判断。
相手からの刺し返しが恐かったので、レース後半に抜こうと考えていた。
自分が勝ちそうなのは、外から見ている人もそうだった。
なのに２周目１コーナーでチェーンが外れる。
急いで直そうと試みるもグローブが溶けただけ。無情にも原さんが横を通り周回遅れに。
戦意喪失。完全に集中力が切れてしまった。
なんでこうなったのか反省会が必要だな。
主な原因は、１コーナーでリヤまで縁石に乗ってしまった事。
なぜ乗せたんだろう？
取りあえずギリギリだが、シリーズ３位は獲得。
合同表彰式には行けるみたいだ。
週末 最終戦
今週末、Ｆポンに続いて ＳＬ生駒シリーズも最終戦へ
スマイリーの情報によるとシリーズ上位４名はポールtoウィンで、他のドライバー順位に関係なくチャンピオン。
Ｆポン並みの大混戦
自分の順位は現在３位。ちょいピンチ。やはり１戦欠場は痛かったぁ
でも、今回の自分には秘策がある。
ドリームで作って、名阪で形にした 新（神）走法！
こいつは、中・低速コーナーからの立ち上がりで抜群の強さを見せた！
しかし、この走りの最大のデメリットは体力消耗。
自分がなれてないのもあるし、何より神経研ぎ澄ませて慎重且つ丁寧な操作を要求するし、超スローインファーストアウトに成らざるを得ない。
今までの自分と正反対。正直今までが荒すぎたアグレッシブだったと言えば聞こえがいいが、この走りがポイントを取り損ねた理由でもある。
立ち上がりの悪さ。これに尽きる。
今回、これを改善！慣れてないので、未完の大器ではあるが、最終戦での最大の武器でもある。
これが生駒でどれだけはまるんかに掛けるしかない。
２つの走りを駆使して必ずチャンピオンへ
イメトレでの走りこみはばっちり
昨年から考えてきた、強い走り。速さはいらない、強くなりたくてバトルに専念して、１年掛けてＳＫＭで作り上げた新走法。
これで、また一つ速さと強さを手にいれれたかな？？
来年の活動場所は未定。ステップアップしたいが、これ以上は４輪になるのか？？
取りあえず週末の最終決戦へ
さあ、行こう。立ち止まることなく。
何度も立ち向かい続けよう。大切なもの失いたくないから。
ワンピース新オープニングより抜粋
生駒最終戦は各クラス大変な盛り上がりが予想されます。
こんな機会は滅多に無いでしょう！
応援＆観戦お待ちしております。
１２時半までに付けば、決勝に間に合うでしょう。
スポーツランド生駒で待ってますｗ
