過去６年の使用ドライバーは、
テーラーメイド自主契約なので、下記の通り。
2006年＝r7 425/PT-6S
2007年＝初代バーナーTP/純正RE*AX65S
2008年＝バーナーTP08/純正RE*AX65S
2009年＝バーナーTP09/EV-6S
2010年＝R9 460/FUBUKI63S
2010年＝R9 SUPERTRI/VC6.1S
2011年＝R11TP/Blur65S
これ以前に、R510TPやr7htTPなどの名器もあり、
この間にも、r7 SUPERQUADや1回浮気のTitleist 909D2などがありました。
が、ひとまずこの７本のドライバーのうち、
どれが自分的にD-1なのかを考えました。
まずは、部門別の１位から…
【飛距離１位】
これは、R9の2本いずれかと迷いましたが、
バーナーTP09/EV-6S
R9が出たので、短い使用期間で手放してしまいましたが、
こいつが一番飛んでいた気がします。
【正確性１位】
r7 425/PT-6S
５年前にベスグロを出した時のドライバー。
425ccのヘッドが良かったのか、PT-6が良かったのか、
とにかく曲がりが少なく、好スコアがよく出ました。
そして、栄えある【総合力１位】は…
初代バーナーTP/純正
易しくて飛ぶ。
ベスグロ出したr7 425から躊躇なく変えたことを
昨日のことのように思い出します。
というわけで、2010年に買い戻して、
ここ２年はサブドライバーとして、使っていました。
＊＊＊＊＊＊
そして現在メインドライバーとして使用しているのは、
初代バーナーTP/EV-6S
総合力1位ヘッド＋飛距離1位シャフトの組み合わせ作戦です。
今のところは、この作戦が奏功。
つかまりヘッドに飛ばしシャフトがマッチして、
ドライバー絶不調から抜け出しつつあります。
さて、めでたしというわけなのですが、
そこで止まらないのが、オヤジのGB魂。
正確性1位も何とか組み合わせてみたい、
などと思い始めて…
こうなりました。
悩みは、しばらく打ちに行けないこと。
早く打ってみたいなあ。
テーラーメイド自主契約なので、下記の通り。
2006年＝r7 425/PT-6S
2007年＝初代バーナーTP/純正RE*AX65S
2008年＝バーナーTP08/純正RE*AX65S
2009年＝バーナーTP09/EV-6S
2010年＝R9 460/FUBUKI63S
2010年＝R9 SUPERTRI/VC6.1S
2011年＝R11TP/Blur65S
これ以前に、R510TPやr7htTPなどの名器もあり、
この間にも、r7 SUPERQUADや1回浮気のTitleist 909D2などがありました。
が、ひとまずこの７本のドライバーのうち、
どれが自分的にD-1なのかを考えました。
まずは、部門別の１位から…
【飛距離１位】
これは、R9の2本いずれかと迷いましたが、
バーナーTP09/EV-6S
R9が出たので、短い使用期間で手放してしまいましたが、
こいつが一番飛んでいた気がします。
【正確性１位】
r7 425/PT-6S
５年前にベスグロを出した時のドライバー。
425ccのヘッドが良かったのか、PT-6が良かったのか、
とにかく曲がりが少なく、好スコアがよく出ました。
そして、栄えある【総合力１位】は…
初代バーナーTP/純正
易しくて飛ぶ。
ベスグロ出したr7 425から躊躇なく変えたことを
昨日のことのように思い出します。
というわけで、2010年に買い戻して、
ここ２年はサブドライバーとして、使っていました。
＊＊＊＊＊＊
そして現在メインドライバーとして使用しているのは、
初代バーナーTP/EV-6S
総合力1位ヘッド＋飛距離1位シャフトの組み合わせ作戦です。
今のところは、この作戦が奏功。
つかまりヘッドに飛ばしシャフトがマッチして、
ドライバー絶不調から抜け出しつつあります。
さて、めでたしというわけなのですが、
そこで止まらないのが、オヤジのGB魂。
正確性1位も何とか組み合わせてみたい、
などと思い始めて…
こうなりました。
悩みは、しばらく打ちに行けないこと。
早く打ってみたいなあ。