この前のグランビアのネタの続きです。
経験からくる「
勘」も大切ですが、その他の原因もWebで探してみますと
勘」も大切ですが、その他の原因もWebで探してみますとオイラのグランビアにも載ってる、１KZ・3.0DT搭載車である
当時のサーフ・ランクル・ハイエース等にも同じ症状が多く
どうやらECUのトラブルが起きるらしいんです
そんなワケで、ECUを外してみましたｗ
どこかおかしいトコは無いかな？と眺めていますと？
…っ゛！？
ありゃ！コンデンサーがお漏らししてるぅ～
そう、コレが原因で制御がおかしくなり、A/Tの変速や
エンジンの運転まで影響を与えていたみたいです。
部品を買って来て自分でハンダ付けできそうな気もしましたが
やったコトが無い作業で、失敗して最悪のECU購入をしたくなかったので
安くて保証付きの業者さんを探して、送ってみること数日。。。
業者さんの赤い封印が付いてきましたが、悪そうなトコと
悪くなりそうな箇所が交換されて、ECUが帰ってきました。
組み付け後は、学習機能の問題（？）で指示をもらった通りに始動してみると
過去以上にエンジンの音が調子良さそうに始動しましたｗｗ
その後、すでに500㎞近く走りましたが特に問題が出ていなく
担当者の方がリセッティングしたのか「燃費が良くなりますよｗ」の言葉に期待して
次の給油を楽しみにしています。
確かにシフトフィールが変わった感じなんですわ
外車のECUや基盤なんかの修理も得意らしいので
もしトラブルをお持ちの方はご連絡ください。
今回お世話になった業者さんを紹介しますよ？
