どうなるトヨタ？

なんとなく、よくわからないんだけど違和感があるんですよね

見た目に慣れてないっていうだけなのかなあそういうのってpasmoカードを選んだ時もありました

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100314-00000509-san-bus_all

アメリカでは販売奨励策がうまくいって、今月はガンガン売れているらしいトヨタ車ですが

ヨーロッパでも深刻って言ってもいいくらい売れていないんだそうで

たしかに、アメリカ人は雰囲気でものを考えそうですが

ヨーロッパの人は結構深く考えそうな、そんな偏見があります

変なことを言うと怒られそうですね

やはりドイツとフランスでは前年同月比30％減だそうで

自分のところでもきっちりした車があるんだから、問題のある日本車を買うのはねえっていうかんじかもしれません

といっても、ヨーロッパ全体で6万台程度っていう数なので、それが減っても増えてもそれほど影響はなさそうな気がします

もちろん年間にしたら100万台弱は売れるってことになりますが

ヨーロッパ全体ですからね、やっぱりトヨタ車ってヨーロッパでは売れてないんですね

よく記事を読んでみるとドイツのエコカー補助とかが終了した影響が出ていたり

どうも不具合だけが問題なんじゃないみたいなんですが次はスイカカード比較をしておきあｍしょう

基本的にトヨタは販売奨励にお金をかけていなかったみたいで

それでイメージダウンが重なって売れなくなっている感じですね、っていうことは

台数を売りたければ、お金をちょっと掛ければいいだけなので

それくらいはちゃんと対策してくるんじゃないでしょうか、ということで東京メトロPASMO一体型が届いたのが嬉しくて更新しました。

ブレーキ優先システム

モヤシって偉大です、モヤシを育て続けるといったい何になるんでしょうか

カイワレ大根は大根になりそうな気がしますが定かではありません

モヤシはあれが完成形なのか、きになります、ということで公共料金のカード払いを済ませてきました

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100311-00000021-fsi-bus_all

ブレーキ優先システム、ブレーキオーバーライドシステムっていうのがあるらしく前回のゴールドカードの比較のときにもお世話になりました

アクセルとブレーキを同時に踏んだ際にブレーキを優先するっていうシステムらしいですが

それを国内の自動車メーカーの大手のほとんどが導入を検討しているんだとか

ということは国産車にはそのシステムが付いてないってことですね

アクセルとブレーキを同時に踏んだことってあまり記憶になくて

左足ブレーキが癖の人以外はあんまり経験ないですよね

昔はヒール＆トゥとかいってMTだとそういうことをしていましたねそういえば

私は経験ないですけど

ヨーロッパではそのシステムの普及が進んでいるんだそうです

それが付いていればトヨタのリコールが防げたらしく、何となく言いがかりっぽい最近の流れを見ていると

そのシステムが付いていた方がいいような気はします

ちなみに国内では日産がすでに導入済み、フォルクスワーゲンとクライスラーも採用していて

三菱だけが導入の予定がないんだとか

ほとんどのメーカーがそのシステムは必要ないんだけどあった方がいいかなって言う感じで

導入する予定みたいですが車によっては新しいシステムを作らなければいけないらしく

そうなるとコストが上がるっていうのが厳しいみたいですねでもなんとか人気のクレジットカードで頑張りましょう

ただそれで事故が防げるならいいことだと思います。

でもアメリカ以外ではトヨタ車が暴走して困るっていう話が出てきてないのも事実です

これが付いていてもアクセルとブレーキを踏み間違ったら全然意味ないですし

アメリカ人はたぶんずっと暴走し続けますよね

先送りですか？

頭の中で音楽が流れてきそうな風景ですよね

どんな音楽家は秘密ですが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100311-00000032-yom-pol

話がぐるぐるぐるぐる回って、結局先送りで何もせずっていうか

何も変わらずみたいな事が多くないですか？

高速道路の上限料金も、割引き体系を変えて、上限をアップさせて6月導入って言う話だったのに

結局先送りされそうな雰囲気です車査定無料サービスでもしてがまんしますか

その上限もお金がないから引き上げるんじゃないかって言われていたんですよね

たぶんさすがに、6月ごろのよていのごく一部無料化は辞めないとは思うんですが

結局自民党がはじめた土日祝日上限1000円のままでこの先しばらくは進むんじゃないかっていう話になってます

それにしても、反対されるから、それじゃあその話は選挙後に先送りねって

ちょっとなあって思いますよね、幼稚園の子供ならそれでごまかせますが

選挙権を持っている大人が、先送りしたからそれじゃあ投票しまーすってあんまりならない気がするんですが

もうここまできたら、高速道路を無料化するつもりだったけど

なぜか気が付いてみたら、全部値上げされてたくらいの事をしてほしいですね、そうなればカービュー車査定の良さがわかるし

その方がなんかすっきりする気がします、しないか、はっきりとはしますよね

政府は上限料金制度を導入するつもりはあるけどその時期ははっきりしてないそうですよ

選挙後ってことにしたら、たぶん盆前にそれをするのもまた危ないし

早くても秋とかですかね、やっぱりもう一枚年会費無料のETCカードを準備しておこう

すごい世界

車種当てクイズ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100309-00000003-fsi-bus_all

飛行機の世界ってすごい安全管理に決まりがあるんですね

スカイマークって安売り航空会社だと思うんですがマイルクレジットカードが使えないのが痛いところ

そのスカイマークで羽田から福岡に行く飛行機の機長が、責任者の客室乗務員

つまり、チーフパーサーっていうものでしょうか、

その人の声が出てなくて緊急時の乗客の誘導に支障をきたす

っていう理由で交代するように要請したんだそうです

通常の業務に差し支えるからじゃなく、もしかしたら一生遭遇することのない

緊急時の乗客の誘導に差し支えるといって交代するように言うってすごい安全管理が行き届いてますよね

そこまで、注意を払っているっていうことはもっと重要度の高い事だって当然守ってるはずですし

飛行機が遅れるのは困りますが、マイルカードを作るにしても安心できることだと思います

それに対してスカイマークは、大丈夫だから出発しろと言い機長がそれを拒否したため

機長を交代させてさらにその機長をクビにしたんだとか

さすが、安売りの会社だなっていう対応ですよね、どちらが正しい行動をとっているのか

それに対して国交省が機長の判断を否定して安全を脅かしたということで会社に厳重注意

ものすごい細かい話ですが、私だったらこのニュースを見てスカイマークはちょっと使いたくないなって思いました。やっぱりJALカードしかないですね

飛行機が落ちたら終わりですもんね

バス業界には厳しい時代

何の生物なんでしょうか

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091118-00000102-yom-bus_all

福岡にある日本最大のバス会社の西日本鉄道が今までで最大のリストラを行うんだそうです

福岡で最高で40路線ほどを減便、廃止する区間もあるみたいで

運転手の数も当然減らしていくんでしょう

路線バスは基本的に赤字が出るらしく、高速バスでその赤字を埋めていたということなんですが

高速バスもETC割引で客が減っているということで

どうにもならない状態なんですね。

かといって、路線バスをやめるというわけにもいかないのが公共交通機関なわけで

ある程度のリストラは仕方がないのかなと思います

ただ毎年300人近く運転手を採用していたのをストップしたりと

結構余裕がありそうですよね、バスを減らしたり人件費、燃料費の削減で

20億円の収益改善を見込むそうですが、それがどこまで行くかでしょう

といっても営業赤字の見通しが30億円ということですから

構造的にもう、リカバリーは無理な気がしますね

ETC割引の影響をすごくアピールしていますが、それはしょうがないと思うんですよね

世の中の流れがそうなっていて、割引じゃなかったころにはその分損をしていた人がいるわけで

こうやってむやみにアピールするのもどうかなって思います。

庶民は高い料金でバスに乗り続けるのが正しいっていうのならそうアピールするのもいいかも。

たぶん、誰にも支持されないですよ。

日産の戦略

こうやって切り取ってみるとまた違った感じがします

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091027-00000100-jij-bus_all

日産はEVにかけている感じですね

ハイブリッド車もあったんですが、ゴーンさんがいらないっていう判断をして

一回はティーノハイブリッドって市販までしてたのに

確か開発をストップしたはず

そのまま売っていれば、今の勢いならそれこそむちゃくちゃ売れていたかもしれないのに

もったいない話です、新しいフーガにハイブリッド車を投入するという話があるみたいですが

大型で排気量も大きい車だと影響はあまりない気がします

ということでEVにすべてをかけるというような戦略ですが

まず最初のリーフが発売されるのが来年末

1年以上先なんですよね。それまで、既存の車もいいとは言えないし大丈夫なんでしょうか

地方のディーラーとかどんどんなくなっていきそうな気がします

それでもEVにかけて、年に一台のペースでEVのラインアップは増やしていくんだとか

まだまだ、長くても200キロくらいの航続距離の車がメインで売れるとは思えないんですが

高速道路なら2時間で充電が切れるっていうことですから

大丈夫なのかなあ。

安易な気がします

マーブルシフォン

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091015-00001407-yom-soci

ハイブリッド車や電気自動車が静かすぎて危険ということで

わざと人工的に音を出すことを義務付ける案が出ています

ちょっとこれはあんまりだと思いますよね

安直な対策過ぎるという気がしますし

せっかく静かな車が出てきているのに、わざわざ騒音を流すようにするって

そこまで来るとちょっと病的な感じすらするんですが

この案を考えた人は本気でいっているんでしょうか

一般の車と同じレベルの音量を出す方向で進んでいるみたいですね

これはちょっと、勘弁して欲しいなあ。

日本人は騒音を聞きすぎてちょっとおかしくなったんでしょうか

電気自動車ってまったく音が出ないわけはもちろんなくて

インバーターの音とかもしているわけで

むしろもっと周りの騒音を減らすことを考えるのが本筋だと思います。

高速無料で44億円減収

かた焼きそば大好きです

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091001-00000018-san-l37

44億円減収っていう数字を見るとすごいなって思いますが

これを試算したのは直接不利益を受けるJR四国ですから

ちょっとその分は差し引いて考えないとだめだとは思います

本当に44億円減収になったら、250億程度しか収入がないのでかなりの痛手には間違いないですね

ただ、それがきついって言われても、困りますよね

減便しないといけないとか、不採算路線運航路線の大幅な削減とかいって

半分脅しみたいに言ってますが、そうしなければ元が取れないなら

どんどん積極的にそうしてくれって思います

そこまでしないと採算が合わないってことはもともと客もそんなにいないんだし

無理しなくてもいいですよね、車に乗るし

こうやって、地域のためにマイナスになるとか言ってますが

時代とともに、あおりを受けて不利をこうむる仕事っていくらでもあるんだから

それをことさらにアピールされても困ります

どうぞよろしく

こういうのもいいですよね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090916-00000544-san-soci

はじめまして、ETC車載機とETCカードの行方は果たしてどうなるのかきっちり調べていきたいと思っています。

不備もあるかもしれませんが、どうぞよろしくお願いします。

高速道路無料は本当にどうなるんでしょうか

来年度は九州と北海道で無料の実験を始めるという記事が昨日出ていました

ということは、来年しばらくはやっぱりETC車載機は必要だっていうことでしょうか

今年の春はびっくりするほど売れまくったETC車載機

取付工賃まで値上がりしてましたが、今はかなり売れのこっているそうです

まだしばらくは割引を受けるのに必要そうですから、今安くつけられるならつけたほうがいいかもしれませんね

今週末からの秋の連休はもちろん割引になるので元が取れそうな気がします

その連休で渋滞が予想されているんですが、渋滞予報士っていう人がいるんですね

渋滞のスペシャリスト、歩く渋滞、とか

そんな言われ方はしないでしょうが重体に詳しい人の話がすごく勉強になったので

今週末から出掛ける人は上の記事を読んでいて損はないと思います。

かなり勉強になりました。