トヨタの小型EV

うーん時間があったら作りたいなあ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101111-00000103-mai-bus_all

トヨタはなんだかんだ言ってやっぱりお金があるんですね

F1に毎年500億円も使っていたわけですからそれはそうなんですが

そのお金が浮いただけで新しい車が一台開発できるってことにもなりますし

テスラと共同開発でRAV4のEVを作っていると思ったら、国内ではiQをベースに電気自動車を作るんだとか

全長が3メートルもないiQなのでちょっと電池の置き場所とか困りそうですが

普通のガソリンエンジンのよりは売れそうですね、アルファード売るのはどうでしょうか

EVって少し小さくて、遠出とかしたくならない感じの車の方が向いているんじゃないかと個人的には思います

トヨタはまだハイブリッドの方に力を入れている段階ですが

三菱や日産キューブが先にEVを量産してしまって、先行されるのが嫌なんでしょう

むしろ充電設備とかインフラが大事なEVなのでちょっと先に作らせて、そういうお金を出させたり

売れ行きがどんな感じなのかをチェックしてから満を持しての登場を狙っているのかもしれませんね

テスラと提携しているEVで本気でストリーム相場をみてEVの技術を勉強しているとも考えられます

まだでも今のところ一番有利なのは家庭用電源で充電ができてそれで近距離は走れて

遠出する時にはハイブリッド車として使えるプラグインハイブリッドの方がはるかに塚がってはいいんじゃないかって思います

電気をもらいながら日本を縦走

それがどうしたと、あえて言っておきます、確かにこれがあるとないとでかんがえると

あった方が何となくおいしそうな気がして入ってしまいそうです

作戦勝ちっていうことですね、勝ち負けじゃないかもしれ無いんですが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101111-00000005-impress-ind

日本縦断とかいうときって大体四国は入ってませんよね、入ってないことにすら気が付かないことも多いみたいですが

プリウスPHVの日本重曹も九州編・本州編・東北、北海道編って書いてありますからする―してますね

プリウスPHVで日本を縦断することに何の意味が？って思うかもしれませんがステップワゴン査定には必須です

今の法律だと電気を２次的に販売することが禁止されているので

プラグインハイブリッドの車に乗っていてもお金を払って家のコンセントから電気をもらうとかできないんだそうです

なのでお金を払わずに電気をもらいながら走行しないといけないんですね

果たして一回の充電でいくらくらいになるのか正確なところはわかりません

PHVは２０km分くらいの充電しかできないはずなので、高くても数十円だと思います

これって本当にガソリンを使わずに電気をもらうだけで日本縦断するとなったらものすごい大変な話ですね、アウディ売るよりずっと大変です

日本を２０kmごとに区切って、しかも電気くださいってお願いしながら回らないといけないなんて

もちろんこれは事前に小学校とかに話が付いているみたいなのでそんなに問題は無いんでしょうけど

ただ単純に日本を縦断するだけなのに、やり方によって面白い感じになるんですね

PHVが普及し始めてもしばらくは充電は家だけってことになるんですかね、マーチ相場が気になるところです

スペースカプセル

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101109-00000052-rps-ind

日産セレナが新しくなったっていうことで

新しくなったっていうか発売は29日ですね、そういえば今もまだたぶん旧型を売ってないわけではないはず

在庫車とかもあるだろうし、もしかして29日までの間に現行型のセレナを買う人っているんでしょうか

新しい形が出てきてあれよりも今の方がいいっていうことで買う人もいるのかな

元祖天才タマゴっていえばトヨタのエスティマですよね

あの独特の形ですごい売れた記憶があります、いまでもエスティマのファンってすごく多くて

旧型だけじゃなくて旧旧型もけっこう人気で高く売れるんだとかスイフト査定でもある現象ですね

そういう感じでセレナのスペースカプセルっていうコンセプトがあるような気がします

ガラスの面積を広くして光とかが多くはいるように配慮しているんだそうです

フロントウインドウも寝かせてガラス面積を広くしているんですね、なのでステップワゴンみたいに見えるのかな

3列目シートもはね上げ式になっているんですがその部分までこだわって

シートをはね上げてもガラスが多く見えるようになっているらしいです

残念なことにこれだけガラスの面積を広く取っても、あんまり効果ない気がするのが正直なところ

私の偏見かもしれませんがこういうミニバンに乗っている人って大体窓を隠してますよね

隠すっていうかカーテン付けたり、真っ黒にして見えなくしているのがほとんどじゃないかと

そういう趣向の人ばっかりなのでむだに広い窓ガラスがどれくらい意味があるのか

って本当に偏見ですね、たぶんなかには外がたくさん見れて嬉しいっていう人も1割くらいはいるでしょうやっぱりラクティスとかのほうがさわやかでいいな

セレナの新型発表

いい空ですよ、ちょっと詩人になっちゃった

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101108-00000034-rps-ind

新型セレナがついに出てきましたね、

3代目はステップワゴンとの戦いを制してというかステップワゴンがわざとサイズを小さくして

自滅した感じだったので、ノア・ヴォクシーと全面対決になって

単独ではかなり売れたミニバンっていうことになりました

なので、このセレナに派みんなンが注目していたと思います、デザインの発表前からスペックが出ていて

燃費がリッター15.7kmでかなり良くなっているっていうのが話題でした

アイドリングストップ付きのモデルも出るみたいですね

車体の大きさとエンジンのバランスが悪くなるのはミニバンはしょうがないとしても

ミドルクラスはちょっとエンジンが弱い気がします

そんな中でこの燃費はすごいと思いますね

デザインは一見したところ、ステップワゴンがモデルチェンジしたのかなっていう感じがしました

よく見ると違うというか、ミニバンは全部そんなものかもしれませんデミオ売るからいいのかな

メッキグリルでそういう感じがすごいしているんだと思います、ガラスの卵を少し傾けてっていうのが

デザインのポイントらしいですが、たぶんこういうミニバンがほしい人はそんなことは意識してなくて

5ナンバーでできるだけ限界まで大きくて、そしていかつい顔で押し出しが強いっていうのが好きなんじゃないかと

みんな同じ顔になりましたもんね

アイドルストップ付きは233万円でプリウス相場ともかぶりますがどっちをあなたら買いますか？

BMWのプラグインHV

函館です、裕次郎です

全然わかりません、ごめんなさい

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101106-00000013-rps-ind

車のデザインって不思議なもので、初めて見た車ってそれまで見たことのある車と比較してしまうんですね

比較してしまうっていうか記憶の引き出しに似た車があると細部を確認せずに～っぽいって決めつけちゃうみたいな

そういう癖があるのは自分だけなのかもしれませんが、でもノート査定とか新しい車が発表されると

～っぽいっていうのはよく言われることなのでやっぱりそういう認識の仕方をするんじゃないかと思います

BMWが発表したプラグインハイブリッドのスーパーカーの写真を見てみると

BMWの鼻を付けたオロチみたいに見えてしまいます

フロンドの造形が何となくオロチっぽい感じがするっていうだけなんですけれども

たぶんここにオロチの写真を持ってきて比較したら全然違うものなんですよね

なので、ティーダ売るときみたいにしっかりみるっていうことが大事なのかなと

このヴィジョネフィシエントダイナミクスってちょっと前に発表されたイメージコンセプトだったのが

実際に市販されるっていうことで面白いですよね

BMWの考える未来のスポーツカーとして出てきたこのクルマ、実際にこの形で発売されればいいんですが

パワーがあって環境性能も高いっていうびっくりな車になりそうと言うことで注目も集まりそうです

値段がいくらくらいになるのか知りたいですね、3000万円くらいになったらそれくらいの性能が必要そうですが

ヴォクシー相場とかみればどんなメーカーも環境の事を考えないといけないっていうことで大変です

単にスポーツカーとか出さなければいいだけって気もするんですけどね

現金でお願いします

なんでかっこよく見えるんでしょうね

こういう形がかっこいいって思うのは刷り込みなのか

それとも本能的なものなのか、結構真面目に考えてみたり

昨日美とか言いますが、本当にそれなんでしょうか

F1とかもやっぱりかっこよく見えるんですよね

シュッとした感じに弱くできているのかなとも思ったり、クラウン売るのにも応用できそうです

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101104-00000049-rps-ind

ガソリンを入れるときは現金じゃなくてカードで入れた方がお得になったりしますが

三菱の電気自動車のi-MIEVも現金販売を開始したそうです

これはいわゆる現金でっていう感じじゃなくて、これまでのiミーヴは

リースっていう形だったんですね、点検や整備も三菱のディーラーだけでできたり

リースなので、5年か6年で返却したりといった決まりがあったはず

補助金を受けている人がほとんどだと思うので、その期間は必ず乗らなければいけないっていう決まりがありますが

それはどの車でも同じですね、セレナ相場が気になるところではあります

そのリース形式のほかにも売り切っていう形ができるっていうことでしょう

12月にリーフが出てくるので必死ですよね、でもiミーヴはけっこう苦戦している印象があって

先にEVとして売り出しているのにあんまり話題にならないし、ちょっと不遇だなと思います

いったい何が悪いんでしょうね、宣伝の仕方なんでしょうか

軽自動車がベースと言うこともやっぱりそれなりに暗い影を落としているのかも

EVとは言え軽自動車の大きさで価格は398万円ですからね

お金持ちアピールもしにくいし、エコっぽくも見えないっていうのが問題なのかも、パッソのEVとか出ないかなあ

ハイブリッド車選び

鰹節がなんとも言えません

朝のドラマでやってますが、鰹節の本場って本当はどこなんでしょうか？

大阪ではないような気がするんですが

実際のところはどうなのかわかりません

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101103-00000015-rps-ind

フィットハイブリッドが発売されましたが、中身はインサイトのものと同じっていうことで

あんまりインパクトは無かったのかなっていう感じがします

プリウスが新しくなった時の方がもっと話題になっていたような気がします

そろそろ、ハイブリッド車も中身で選ぶ時代になったっていうことなんでしょうか

普通の車にハイブリッドシステムを搭載したフィット相場と、ハイブリッド車として生まれたプリウスの違いがあるようで

実際のところこれからのエコカーとして飼うならやっぱり値段も違いますがプリウスの方がいいのかもしれません

今はまだ発売されたばかりなので、フィットハイブリッドについて悪くいう評論家や雑誌って少ないはず

これは宣伝費をかけているっていうこともあるし、大人の付き合いもあるんでしょう

半年くらい経つとその車の本当の感想がわかるようになるので

新しく車を買いたいっていう人はしばらく待って評価を検討するっていう方法もあります

もちろん、新型車にいち早く乗って自慢するっていうのも車ライフの定番ではあるんですが

これから出てくるヴィッツの新型も気になりますし

カローラとかもハイブリッドシステムを搭載してくるんじゃないでしょうか

その辺が出てきた時に次の戦いが始まるはずです

相変わらずプリウスだらけですが

いつもの通りですが、シンプルなのがいいとは思います

シンプルすぎるとやっぱり苦情は出るものなんですけどね

これは微妙な線ですが、付け合わせなら文句は出ないだろうなとおもいます

サラダを注文してこれだったらちょっとおこりますよね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100516-00000001-sh_mon-bus_all

相変わらずプリウスが大ヒットしているのに、トヨタはしゃっきりしない

といった感じの記事です、もはやこれは去年の今頃から言われ続けているような気もします

実際プリウスだけ売れてもダメだみたいな記事も多かったですし

そのあとリコールとかアメリカでの騒動があってトヨタはもっと厳しいことになっていましたが

何とか乗り切ることができたのも、プリウスがかなり役立っていると思うんですが

実際に話題にもならずに、車も売れてないメーカーよりはずっといいですよね

トヨタは日本で一番の企業としての責任ももちろんあるんですがANAカード比較もじゅうようですよね

とりあえず売れてるだけいいのかなと

日本国内でもバカ売れしているのが強いですね

今注文しても納車は3カ月待ちだそうで、今年の初めごろまでの6カ月以上待たなければいけなかったっていう

長い順番待ちの列も、かなり短くなっているようです

これがなくなってきて東電スイッチカードみたいにどうなるかですが

まだこれだけ売れていたら、いくらでも生産調整できそうだしいいのかなと

実際、3万代以上売っていたのが、先月は2万6千台くらいでしたし

じわじわと調整しているのかもしれません。でもこれからを考えてみても

ガソリンも上がるだろうし、プリウスにプラスになることしか思い浮かばないっていうのも本当のところです

スズキのPHV

子どもの頃はあんなにあこがれたのに

大人になってみたらあんまり興味がなくなりましたね

こうやって現実を考えてしまうのが私たちなんでしょう

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100513-00000032-fsi-bus_all

スズキのPHVが実際に公道を走って実験をするっていうことだったんですが

どうやら大がかりな実験になるみたいです

例えば、車査定をするときにディーラーにもおいて営業マンが使ったりもするんだとか

それによって、より具体的なデータを収集するってことですね

これは、宣伝になると同時に開発もできるしなかなかうまいやり方です

実際に乗る時に不具合が出るよりずっといいですもんね

これってプラグインハイブリッドとは書いてありますが

エンジンで走行することは無いみたいで、充電が切れかけてくると

搭載している軽自動車用のエンジンで発電をして走るんだそうです

理論上は航続距離が1000キロを超えるということですが

なにかちょっと違う気がしないでもありませんね、エンジンを使わないならムダというか

果たしてそこまでしたPHVにする必要があるのか

両方のいいところをとったハイブリッドだからPHVはいいんだとおもいますが

特に高速道路を走るのはかなり苦手な車になりそうです

実用性はEVよりもわるいかもしれませんねガリバー買取でどうなるかが見ものです

怪しい雲行き

芸術っぽいですよね、そういえばバイク査定をお願いしていたんだった

東京タワーは新しいのができたら解体とかするんでしょうか

そのまま残しておくのかな、蝋人形館はなかなかおもしろかったです

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100316-00000090-yom-bus_all

どうやら61歳の男性の自作自演だったみたいですね

これって作為を実証するのは難しいですから

逆にトヨタが訴えて同行ということにはならないとは思いますが

それでも、こういうことが起これば、騒がれただけにトヨタの問題について

反対の意見も出てきやすくなる気がします

なんといっても、リコールが発表されるだけで、その車についての訴訟がどんどん増えるお国柄ですし

やっぱりバイク王の口コミはいいねって感じがしてきますよね

それにしても、その自演のクルマに並走しながらパーキングブレーキの使い方を支持したり

パトカーの人はかなり命がけだったわけで

それがでっちあげだったってことになるとやっぱり問題がありますよね

トヨタがどうこうじゃなくて、世の中に対して責任を負うべきなんじゃないかと

ちなみにトヨタの調査結果は矛盾しているっていうふうにでたんですが

アメリカの当局の発表は、急加速は確認できないというくらいのもの三井住友ETCカードが信頼できます

事故を説明する原因も、その反証もみつからなかったっていう消極的なものでした

まだ言い張るんですかね