私は、BMW E92 335iが大好きである。
愛車に迎え実際に常用してさらに好きになった。
しかし、現在気に成る車がある。
BMW F20 116i である。
愛車、すあま号の約半分の排気量のターボ車であるが、
Cセグメントで唯一のFR車であり、前後重量バランスも50：50と
大変理想に近い。
愛車の直6、3リッター、24バルブ・ツインターボ・エンジンは
極限域において、その絶大なパフォーマンスからとても気を遣う。
しかも、私程度の腕のドライバーでは十二分に車の性能を
引き出すどころか、車に乗せてもらっているとしばし気づく。
自身で十二分にコントロールが可能という意味では、前の愛車、
BMW E87 120iはとても楽しい車であった。
現行モデルのF20 120iは1.6リッター・ターボ車だが、先代は馬力は
同じだが２リッターのNA（自然吸気エンジン)車であった。
つまり、昔のTOYOTA AE86レビン/トレノを各部洗練させ、
更に足回りの味付けを極限まで検討したような車だ。
現行モデルの116iのエンジンは、120iと全く同じものだが馬力は
34馬力も低い設定となっている。
改めて、ターボ車におけるCPU(ECU)チューンの力が大きいことを
証明している。
*ECU：エンジン・コントロール・ユニットの略
私はあえて、エンジン性能の低い116iを選びたい。
一般道の走行であれば136PSあれば充分であるし、
その気に成ればそこそこのスポーツ走行も可能である。
何よりエンジンのパワーを極限まで引き出せるのは
ドライバーにとって極めて楽しいのです。
（すあま号じゃ怖くて無理。家族からブーイングの嵐が来る)
この1.6リッターのエンジン・ユニットはMINIのエンジンがベースだ。
（MINIは現在、BMW傘下の車メーカーである）
その上、残念な噂がつい最近まで飛び回っていた。
今年発売される後継車種が、FFになってしまうというのだ。
FFのBMW・・・
FFはX1やアクティブツアラー、MINIに任せておけばいい。
これは何とか現行の116iを手に入れておくしかないか。
（社用車にどうであろう）(;^_^A
などと愚かなことを考えていたが、先般BMWの開発責任者が
「1シリーズは後輪駆動車を残したい」とコメントしたそうで
胸をなでおろしている。
現在、４～５０代のお父様方、特に過去にFRスポーツ車を愛した
方々に、BMW 1シリーズは本当にお勧めの一台である。
私の愛車のように敷居も高くないし、維持費も国産の同じクラスの
乗用車と大して変わらない。
しかし、明らかにBMWのFR車でしか楽しめない感覚があるのです。
勇気を出して是非、一度ディーラーで試乗する事をお勧めします。
新車で購入しても３００万円強です・・・。
（Cセグメントで300、ちょっと高いですかね・・・）(^o^;)
あなたのカーライフがきっと楽しいものになりますよ。