吹き付けディフューザー

吹き付けディフューザーが来年から禁止になりそうです。

理由は

・開発コストが高い

・スピードが上がってしまう

・燃費が悪い（F1のイメージが悪くなる）

だそうです。

昔（20年位前？）、ディフューザーの中に排気管を持ってきたマシンが

何台か有りましたよね。

やはり、現代と同じ様に、排ガスの速い流速で空気を引き抜こうと。

私の記憶だと、コーナリング中のアクセルワークにより、排ガス量が

変化するので、ダウンフォース量が安定せず乗り難いマシンになったと

覚えているのですが、今時流行っているのはどうゆう訳か？と思っていました。

想像するに、アクセルONでもOFFでも、エンジン内に空気を送って排ガス量を

安定させているのかな？昔のターボエンジン時代でもやってましたよね。

それで、ルノーの燃費が10％以上悪いわけなんですかね？

しかしルノーの発想はすごいなぁ

前から、車体全体に利かせたら凄く不安定になりそうなのに。。。

マッピングが重要なんでしょうね。

リヤタイヤ大丈夫なのだろうか？

それに比べ、レッドブルのは、美しいですね。

このアイデアの為のプルロッドって感じ(｀∀´)

リヤタイヤ周りは廃熱を出すのに穴が開いているのが

レッドブルのは、全て埋まってるし、サイドポッドの滑らかさと

低さが際立っている。

すげーなぁ:*:・(￣∀￣)・:*:

昨年のFダクトもそうだけど、現在のかなり決められ過ぎの規格の中で

斬新なアイデアが1年で消えてしまうのはもったいないな。

もっとも、Fダクトは運転の邪魔で危ないし、ルノー式のも、ガソリンタンクの

隣を高温のパイプがあると思うと危ないな。

でもレッドブルのは良いんじゃない？

まぁ皆が同じなら、燃費が悪い造りにしなくても良いんだけどね。

燃料搭載量の最大値を制限すれば良いだけとも言えます。

マクラーレンも斬新過ぎるマシンで、予想外に好調だし(　 ﾟ ▽ ﾟ ;)

フェラーリ様、一番オーソドックスだけどがんばって！

Vブレーキをキャリパー化計画 1

若い頃は車の改造に何百万も使っていた私ですが

子が生まれてからは、すっかりお金を使えなくなりました。

そこで、自転車に走っている訳ですが、我がコルナゴインパクトちゃんの

Vブレーキがとても気になってしまいました。

メカお宅の私としては、やはりキャリパーがいいなぁ:*:・(￣∀￣)・:*:

と、突然思い、キャリパーに変更する事にしました。

と言っても、アセンブリ交換と言うほど簡単では有りません。

・キャリパーの取り付けポイントが無い。

・フェンダー取り付け穴を使用してもリムまでの長さが足りない。

・ブレーキレバーのレバー比が違う。

などがあります。

普通シートステーブリッジは

こんなのです。

外形が四角で中が丸抜きのパイプを両側旋盤加工しているような感じ。

これ、売ってるのかな？探してもヒットしませんでした。

高いトルクで締めても良いように丸パイプではないんですね。

で、我がインパクトはこれ

丸パイプのフェンダー取り付け穴です。

どの道、穴からの距離がロングアーチキャリパーでも

届かないため、上記パイプを自作して溶接するか

ブラケット作成になります。

今回は、初めなので、手軽なブラケット作成で行く事にしました。

続く。。。

昨日の料理

今日、本当は会社のBBQでした。

バスに乗って秩父でBBQやイチゴ狩りです。

でも、GWの風邪を引きずってる我が子は、木曜に40°の熱がでて

昨日はお腹に来たので、今日はキャンセルしました。

子も楽しみにしてたのに残念です(TωT)

そんなもんで、昨日も一日中お家で遊んでました。

お昼は、パスタ。ぺペロンチーノ。

大量のにんにくと、しいたけ、にんじん、ほうれん草、なす、大量のパセリ、です。

しいたけ以外はあまり物で、全てしなしな状態でした。

ほうれん草なんかミイラみたいになってたので、みじん切りにして絡めました。

ちなみに子はうどんです。あっさりとね！あまり食べませんでしたけど。

夜はチャンプルー

具材は、お昼と同じ。

あまり物です。

子は、お昼のうどんと「さつまいも、さつまいも」と言うのでさつまいも買ってきて

レンジでチンして、黙々と食べてました。

なので、チャンプルーは、大人様仕様で、生姜たっぷりとミョウガを入れました。

結構美味しくできました。

同じ具材でも、全然違う料理ってのが面白いですよね。

私の感覚だと、世界の料理は所詮、小麦、玉葱、人参、じゃが芋、の処理の違い、

位に考えてます。なんとも浅はかな知識ですみません(＞＜;)

ちなみに私は、にんにく、唐辛子、胡椒、生姜、ミョウガ、など、薬味が大好きです。

今日は何作ろっかなぁ～(´∀｀)

夏の節電要請

この夏は15％の節電をしましょうと政府が言ってました。

企業や大口契約の所は、利益追求の為、余剰に電力を使うことが

有ったと思います。なので、15％はできるかな？と思うし、今でも25％

を目標と言う企業も有りますね。

しかし、家庭や自営業の様な小口契約は？

節電例として、エアコンの温度や冷蔵庫を強から弱へと言ってます。

でも、うちなんか、元々冷蔵庫は弱だし、エアコンも高めだと思います。

冷蔵庫が強の家庭ってそう多くはないと思うんですよね。

強制力もないし、15％削減したかどうか管理もできないと思います。

それより、現在の電気料金で「従量電灯B」で契約している家庭で考えた場合、

料金が3段階に分かれています。

1と2段階目は安くして、3段階目はだいぶ高めに設定してしまえば、

節電意識が更に高まるのではないでしょうか？

エコキュートの契約も、昼と夜のギャップを更に多くすれば、ピークの電力を

抑えられると思います。

大事なのは、一日を通しての節電より、ピーク時の節電だと思ってます。

日中はイオンかモラージュに外出すれば、お家は節電ですね。

うちも何箇所かLEDにしたり、元々節電してると思います。

でも私がよくやっちゃうのがテレビとPC両方見ちゃう事です(´Д｀；)

ラジコでラジオ聞きながらとかにしようかなぁ。気を付けねば(｀・ω・´)ゞ

フィオラノプロモーション

トルコGPの前に新しいパーツをつんで、フィオラノプロモーションを

行ったって言う記事がありましたが、それがこれ でしょう。

担当はマッサだったし。

ちゃんと　458　を使って、150゜とバトルさせると言う昔からある

内容で撮影をしていたんですね。

でも、なんで、今時458と150゜で？と考えると、

広告効果の期待をしないプロモーションでテストしたって感じですよねぇ。

絶対、「このコーナーだけ全開で！」とかやってると思います。

で、トルコは調子があがりました。

たしか、テストではリア周りがニューパーツで、トルコはフロントウィング

だったと思いましたが、真相と因果関係はわかりません。

でも、フェラーリ様が速いと嬉しいので、これからも、やり過ぎや

批判を受けない程度のバランス感覚で、プロモーションして

速さを取り戻して欲しいです。