メルセデス・ベンツ C63AMG
つづいての車輌はベンツから「C63AMG」
63という名前だが
ホントは6 .2リッターのエンジンを積んだバケモノだ
(ここまできたら100ccの差などどうでもいいが・・)
普通でいくとセダンの選択ではあるが
あえてステーションワゴンを選ぶツワモノ
(変わり者?)が登場してほしい。
強烈パワーのワゴンなんてなかなかナイ。
BMWのM3もワゴンは未設定。
いかがでしょう?
さてこの6リッターオーバーから
繰り出されるパワー
このパワーを抑えるためにESPという
スタビリティ制御システムが組まれている。
3段階に調節でき、オフにもできるが
オフにしたら超危険。というブッ飛んだ次元の
クルマである。
ブレーキを踏むとESPオフであっても
「ESPオン」に戻される安全(?)設計。
だがここは完全オフモードも設定してもらい
たかった。
このパワー、振り回してみたいものだ。
このCクラスはAMGではない普通のタイプも
ザ・ミドルセダン!という感じでまとまっていて
見た目は好印象だと思う。
AMGの外観は少し前衛的な
鎧をまとったような具合で、
少しイカつさが出ている。
この辺りはベンツ乗りには好き嫌いが出るのかな?
40的にはOKラインかな。
アウディ A4アバント
今宵オススメするクルマは「アウディ A4アバント」
浮かび上がるLEDポジションライトが最新アウディの
印象を強烈に植え付けた現行シリーズ。
中でも40オートイチオシのモデルがコレだ。
秘書のようだと評されるアウディシリーズ。
あえてセダンではなくワゴンを選ぶのも
そんな気分から。
個人的にリアピラーの美しいクルマはデザインの
ポイントが高いと考えているが、
このA4アバントはDピラーが
かなり寝ていてスポーティな印象だ。
容積が減るので実用面では少しマイナスなのかも
しれないが、見た目はカッコいいと思う。
そしてアバントというネーミングは
アバンギャルドからきてるそうだが、
若干、?な感じではある。まぁいいが。
グレードは2.0を推したい。
縦置き直列4気筒ターボ+クワトロ(4WD)
+7速Sトロニック(DCT)
専用6本スポークホイールもなかなかいい。
40オートがバカのひとつ覚え的に心酔する
ダブルクラッチミッションが決定打ではあるが、
アウディらしい逸品だ。
ボディは結構大柄なのだが、アルミフレーム等と
謳っているメーカーのわりには
1.7トンオーバーという重量級だ。
あまり重さを感じさせない走りとは
聞いているが、やはり気になるのは気になる数値だ。
ステーションワゴンタイプを選ぶ際にボディカラーは
注意したいポイントになる。
日本だと黒は霊柩車。
白、シルバーは商用ライトバン
のイメージがちょっとある。が、このA4アバントは
スポーティで関西でいうところのシュッとしているので
モノトーンカラーでもかっこいい。
個人的にはすぐ白を選んでしまうが、
赤とかの有色系も悪くない。
「わかってる感」が漂うアウディA4アバント
(アウディはカブリオレとか人気あるのかな?)
ぜひ乗っていただきたい。
フォルクスワーゲン ポロ
今回は外車「フォルクスワーゲン ポロ」
個人的にはゴルフより見た目が好き。
・・・というわけで
40オートは基本的に外車が好き。
だけれども一般にオススメするなら国産
という天邪鬼店・・・
だから少し文句を書きます。
ポロには外車代表となってもらって
いただこうと思います・・・
基本的にこれだけの自動車メーカーが
そろっている日本で外車に乗る必要は
ほとんどありません。
オシャレっぽいから、見た目が好きだから
とか珍しいから、という理由が多いと思う。
値段も高いし、数値だけなら日本車の方が
高効率だ。
低燃費を謳いながらハイオク仕様だったり
謎の故障が多かったり・・・
・・・だけれども乗り越えて乗ってほしい!
数値ではない内容が外車にはある。
・・・さて話を戻してポロですが、
せっかくのコンパクトカーだから
ボディカラーは明るい赤、青、黄を選んでほしい
特にCMカラーのフラッシュレッドは
アリだと思う。
まぁ40が乗るならキャンディホワイトになって
しまうんだけど、、
軽いボディに流行りのDCT搭載(社内ではDSG
と呼ぶ)コンパクトカーで一流スポーツカーと
同じシステムのミッションだ。
ボディもドイツ車にしては軽くしてきたし
小排気量でもグイグイと進むイメージができる。
ホイールが鉄だからアルミに換えてやりたい。
それぐらいかな。
内外装に少し以前の外車イモっぽさがのこる
VWシリーズ、
オススメです。





