
はて、東武30000系ってかっこいいなぁ~、と思っていたら、手元にやってきたのはこんな車両。
正直、田園都市線は若干縁遠い存在ゆえに手を出していなかったのですが、
勢力拡大(笑)の中で、乗り入れ先の車両から仲間入りすることになりました。
正直、田園都市線は若干縁遠い存在ゆえに手を出していなかったのですが、
勢力拡大(笑)の中で、乗り入れ先の車両から仲間入りすることになりました。
東武30000系はゴツゴツした車体が印象的ですが、こちらはすらっとした印象。
数年の差がこんなにも現れるものかと思います。
数年の差がこんなにも現れるものかと思います。
東武の50000系系列で最初に目にしたのは、東上線を走る50000系第一編成。
まだ投入されて間もないころだったと記憶していますが、
それ故正面のオレンジ色の部分が日光に反射して眩しかったのが非常に印象的でした。
そのときはまだ田園都市線をこの系列が走ることになるとは全く思わず・・・
(それにしても、東急の8090系といい、なぜ初期車ってライトの位置を
下がっているんだろうと思います。最初のデザイン段階で位置を上げると
引き締まることを確認していないのかな。。。)
まだ投入されて間もないころだったと記憶していますが、
それ故正面のオレンジ色の部分が日光に反射して眩しかったのが非常に印象的でした。
そのときはまだ田園都市線をこの系列が走ることになるとは全く思わず・・・
(それにしても、東急の8090系といい、なぜ初期車ってライトの位置を
下がっているんだろうと思います。最初のデザイン段階で位置を上げると
引き締まることを確認していないのかな。。。)
気がつけば、いつの間にか伊勢崎線系統にも投入され
(しかもそっくりながら細かな仕様変更をされて!)
毎日田園都市を駆け巡る存在になっていました。
というわけで、田園都市線には月に1度乗るかどうかながら、なぜか妙によく乗る車両。
という、強引な理由で導入しました(笑)
(しかもそっくりながら細かな仕様変更をされて!)
毎日田園都市を駆け巡る存在になっていました。
というわけで、田園都市線には月に1度乗るかどうかながら、なぜか妙によく乗る車両。
という、強引な理由で導入しました(笑)
それにしても、日立特有の側面は実車も模型もシンプルできれいですね~。
ビックリしたのは、女性専用車のシールが窓に印刷されていたこと。
さすが、マイクロエース(笑)
横着者かつ歴史考証とかにあまり興味のない(というかわからない)自分には
非常にありがたいです。
ビックリしたのは、女性専用車のシールが窓に印刷されていたこと。
さすが、マイクロエース(笑)
横着者かつ歴史考証とかにあまり興味のない(というかわからない)自分には
非常にありがたいです。
さて、その一方で、東武30000系はなかなかトンネルのこちら側に顔を出す存在ではなくなり、
ひところ良く見かけたはずが、今はほとんど見かけない存在に・・・
この車両が我が家に導入される日は果たしてくるのか!?
ひところ良く見かけたはずが、今はほとんど見かけない存在に・・・
この車両が我が家に導入される日は果たしてくるのか!?