
さて、3日続きとなった入線ラッシュの第一弾。
中央線の201系です。
中央線の201系です。
すっかり銀色ばかりの中で孤軍奮闘するオレンジの電車。
2本だけとなってからも毎日元気に活躍していますが、
その姿を見る機会はなかなかありません。
2本だけとなってからも毎日元気に活躍していますが、
その姿を見る機会はなかなかありません。
鉄道模型で、再現されたのは編成組み換えが実施された後の姿。
2本現存するうちの、H4編成がモデルになりました。
2本現存するうちの、H4編成がモデルになりました。
我が家にはすでに201系が1本いるため、出来について特段の感想はないのですが、
モーターやLEDが旧式のままながら、コストパフォーマンスは十分。
これで中央特快と快速をそれぞれ再現できます。
モーターやLEDが旧式のままながら、コストパフォーマンスは十分。
これで中央特快と快速をそれぞれ再現できます。
ところで、ちょうどこれが届いた日に偶然、実物にも乗りました。
30周年のヘッドシールつきを撮影するのは初めて。
おまけにこの日、引退の正式なアナウンスがありました。
30周年のヘッドシールつきを撮影するのは初めて。
おまけにこの日、引退の正式なアナウンスがありました。

そんなこともあってか、沿線はどこもすごい人。
昨今、鉄道ファンのマナーについて色々といわれていることもあり、
運転士も相当警戒している様子。
発車時には警笛を鳴らし、低速で出発していきました。
昨今、鉄道ファンのマナーについて色々といわれていることもあり、
運転士も相当警戒している様子。
発車時には警笛を鳴らし、低速で出発していきました。
どうか最後の日まで安全に普段どおりに走ってほしいもの。
さすがにそんなことは望めないのかな・・・
さすがにそんなことは望めないのかな・・・
それにしても、アナウンスを見て驚いたこと。
それは、H7編成が本当の最終編成・・・KATO、残念っ!
それは、H7編成が本当の最終編成・・・KATO、残念っ!