人生足掛け17年

鉄道模型の話題じゃない・・・と、鉄道の話題になっちゃいます
（今度は、鉄分を調整しないとダメかな、このブログ；苦笑）

一昨日の朝、普段より遅く出社しようと駅に向かうと、
やってきたのはさよなら運転が始まった209系。
さよなら運転をやっていることは知っていたものの、1週間程度の短い期間、
おまけに80数本あるうちの1本ですから、あえて狙おうなんて思っていなかっただけに、
たまたまめぐり合えたのはうれしい限り。

思い返せば、小学生後半～中学生～高校～大学とお世話になった電車です。
自分自身、思い返せば色々な思い出が・・・（笑？苦笑？）
毎日、当たり前のように乗っていたのに、いつの間にか数を減らし、
気づいた時にはもう滅多に遭遇することがなくなってました。

最初は「走ルンです」とまで酷評されたこの車両。
色々と革新的な技術が導入されたゆえに、とりわけ初期車は短命に終わることになりましたが、
その後に登場する車両の礎を築いた功績は大きいのではないかと思います。
（その後登場したE233系が、201系や207系、209系などの
（当時の）革新的な車両を駆逐していくのは、正に時代の流れなのかもしれません。）

209系が引退すると、京浜東北線から車掌さんの肉声によるアナウンスがなくなるわけですね。
ちなみに、大船駅ではこんなポスターが張り出されているそう。
http://blogs.yahoo.co.jp/garatahmet/30772769.html
なんだか温かみがなくなるように感じてしまうのは、自分も思い入れだけが理由なのかな。

ところで、京浜東北線のさよなら運転は、とかく曰くつきなのかもしれません。
103系のときは、さよなら運転の後にもダイヤ乱れで運用に入ったと記憶しています。
それを見越してか、駅に張り出されたポスターには突発的に運用に入る旨が記載されています。
おまけに今回も新潟豪雪のあおりを受けて、当初予定の1本＋1本の計2本が活躍中だそう。
209系もさよなら運転後のサプライズとなるのでしょうか。