ルノーの今季レースドライバーにハイドフェルドが正式に決定しました。クビサが友人でもあるリウッツィを推薦したとの報道もありましたが大方の予想通りハイドフェルドに落ち着きました。マルぞうは個人的にハイドフェルドを応援してるので、ぜひ活躍して次のステップにしてほしいです。ルノーの新型マシンはかなり出来が良さそうなので初優勝もできるかもしれません。しかも同僚はペトロフ。一気に株をあげるチャンスですよ！
現チャンピオンのベッテルが「将来はフェラーリに乗りたい」と公言しています。アロンソも「現役をフェラーリで終えたい」と言っているようですが、Ｆ１ドライバーのほとんどは「いずれはフェラーリ」を夢見ますね。なぜだろう？
最も歴史のあるＦ１チームです、フェラーリ。でも、なぜドライバーはイタリア人以外もフェラーリに乗りたがるのかな。マクラーレンやウィリアムズも歴史が古いのに、なぜフェラーリは別格なのでしょう。レースでの勝ち負け以上に大事なのでしょうか、フェラーリを運転するということは。マルぞうには少々、不思議なのです。
フェラーリのマッサがチームに対し、ジョイントナンバーワン体制を改めて求めているようです。昨年は明らかにアロンソ寄りのチーム戦略だったため、マッサとしては今年結果を出して名誉挽回せねばいけません。マッサは元々、お膳立てさえ万全なら力を出すタイプです。今回の要望は自信の裏付けがあるからこそなんだと思います。ピレリタイヤの何らかの特性が自身にマッチしてるのだと思います。グレートではないにせよグッドなドライバーなので、頑張り次第では上位が狙えます。ただライコネンの数倍は手強いと思いますけど、アロンソ。
１１日のスペイン・へレスでの合同テストで、メルセデスＧＰのシューマッハーがトップタイムを出しました。「復活を予感させる」との報道もありましたが、この時期のタイムは信用なりませんよね・・。スポンサーにアピールするためにわざとガソリン積載量をギリギリまで減らす行為などが珍しくないからです。昨年のザウバーが確かそうでした！期待を抱かせるタイムをずばっと出したかと思うと、シーズン前半はびっくりするほどの低迷・・。まあ、これがある意味、毎年の楽しみの一つとも言えるんですけどね。
１０日始まるへレステストで、ルノーは負傷したクビサの代役としてＮ・ハイドフェルドの起用を決めました。レースドライバーとしての起用はまだ決まっていないようですが、ハイドフェルドに落ち着きそうな予感もします。
この選手、とてもタフなレース運びを見せる実力者です。２５戦連続完走記録を持ち、マッサやウェバーら過去のチームメートと互角以上に渡り合ってきました。昨年後半はカムイのチームメートとしてザウバーをドライブしましたね。途中加入にもかかわらずいきなりあれだけの戦闘力を見せられるドライバーはなかなかいません。
ただ不運なことが多いようです。マクラーレンのテストドライバーを務めた経験がありながら、当時ザウバーの同僚だったライコネンにシートをとられたり。かわいそうですね。
ルノーはレースドライバーとしてリウッツィ、セナを候補に挙げ、ライコネンの名前も取りざたされています。ネームバリューでいうとルノーが本当にほしいのはライコネンでしょうが、実現可能性は低いような気もします。
