さて、またまた好きなＦ１マシンの紹介です。
そしてウィリアムズ。
どこも低迷期はそれなりに訪れるがやがてトップチームに返り咲く。
ただ、近年のウィリアムズは自動車メーカーの資本参入を嫌ってか、
１０年近く勝利していない（はず）。
そのウィリアムズの名機は
ウィリアムズFW14B
1992年、ナイジェル・マンセルが乗ったチャンピオン・マシン。
豪快なドライビングスタイルがかっこよくて好きでしたね。
チャンピョン・マシンがカッコ良いと言うのはパパじじ的には、
珍しいことではありますが、マンちゃんですからね。
エースドライバーのマンセルは、カーナンバーの「５」を
赤くペイントしていたので「レッドファイブ」と云われていました。
ついでに、切れるとばかっ速いので「ライオンハート」とも。。。
マンセルは
その年限りでF1を引退したと思ったら、
気まぐれマンセルは翌年にはインディーカート（アメリカのトップカテゴリー）に
参戦してあっさり年間チャンピョンになってしまった。
気まぐれでばかっ速いマンセルは、大好きでしたね。
（※お借りします。。。）
※伝説の92モナコ
※ウィリアムズFW14B VS マクラーレンMP4/7
そして、
マクラーレンがホンダを搭載した最後のマシン、
マクラーレンMP4/7
92年はマンセルとFW１４Bのコンビに敗れはしたが、
マクラーレンの中では翌年のMP4/8と共に
好きなマシン。
（※お借りします。。。）
マクラーレンMP4/7
（※お借りします。。。）
マクラーレンMP4/8
やっぱり
マクラーレンMP4/8のほうがカッコイイですね。
エンジンはホンダのF1撤退でフォードV8（前年仕様のカスタマーエンジン）だけど、
年間で５勝もしました。（セナのお陰ですが）
雨のドニントン・パーク・サーキットの１勝は伝説です。
（エンジンはシーズン後半からベネトンと同じ最新型フォードHB・V8を搭載しました。）
したの写真のMP4/8の方が、軽くて軽快な感じですよね。。
やっぱりエンジンのパワーで走るだけでなく、
ドライバーのテクニックで走ってる感じのマシンが良いですね。
懐かしいＦ１マシンの紹介でした。
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