またもや走行充電の話で恐縮です。現在うちのクレア号は走行充電
がまっとうにできず通常の充電能力の半分以下にした”いたわり充電”
に頼って3週間ほど過ごしてきました。慣れてしまえば苦になりません。
ところが、
本日RVパークで満タンにして40キロ程度走行の後念のため残量チェック
したところ、なんと減ってるではありませんか。
サブバッテリ―は1２V冷蔵庫とポータブル冷凍庫のみ使用でAC家電は使って
いません。いたわりモードでも30～40アンペアは充電してきたので
40キロ程度の走行では増えないにいても減るわきゃないです。
これはもう終わりました・・・充電機能が完全に。
乗船まで約37時間、航行時間が18時間
大洗港下船後自宅まで約3時間、その他ロスタイム
で合計60 時間
一方 電力残はサブバッテリー4200Wh+ポタ電1000Whの合計5200Wh
≒ドライヤーを5時間連続使用したら空になる程度の容量です。
これで60時間、日中限定とはいえワンコのためエアコンも数時間使用想定、
そしてこれも絶対に終わってはならない北海道の新鮮なお土産満載の冷蔵庫、
冷凍庫を活かし続けること・・・
もうダメ、うつむくしかありません。
うつむいた目線の先には！
”充電頭打ち８０％モード”がいつも間にかonになってました。
（コータ君がニヤリ・・・お前かぁ）
長期で使用しない場合サブバッテリーを保護するために
充電を8割で止める”余計な＊”機能です。
これでは残90パーセント弱の今日ならいくら走行しても充電はして
くれるわけはありませんでした。無事、いたわりモードに復活。
帰路の電力について心配はなくなりました。
旅の最後のお騒がせでした～ 多分
＊ナッツさんごめんなさい。使いこなせない、どころか気が付かなかった
おじさんの八つ当たりです。