アクセルが引っかかるような感じがするので(踏み込んでリリースするとアイドリングの回転に戻る前に高止まりしてからアイドリングの回転に戻るんです。)
なのでアクセルケーブルを交換してみようかなと…
自分でやりたいとこですが残念ながらど素人なのでgarage fortuneに…
気になっていた引っかかり感はこのエンジンの特性だとか…
ところがクラッチのリターンスプリングが折れているのが発覚…
この前ガソリンスタンドでガスヒィラーキャッブが開かなくなってこれも交換だと思ってましたが少し斜めに入るとそうなるらしく、劣化したパッキンの交換だけでOK。
しかし、わかりやすいと言うか?
なぜ、この車は手を入れると劇的に変わるんでしょう?面白い…
帰れる時に良いお年をと言われて、まさにお願いしますよ。
なのでアクセルケーブルを交換してみようかなと…
自分でやりたいとこですが残念ながらど素人なのでgarage fortuneに…


気になっていた引っかかり感はこのエンジンの特性だとか…
ところがクラッチのリターンスプリングが折れているのが発覚…

この前ガソリンスタンドでガスヒィラーキャッブが開かなくなってこれも交換だと思ってましたが少し斜めに入るとそうなるらしく、劣化したパッキンの交換だけでOK。
しかし、わかりやすいと言うか?
なぜ、この車は手を入れると劇的に変わるんでしょう?面白い…
帰れる時に良いお年をと言われて、まさにお願いしますよ。