レースに向けて(GSX-R1000R L7)

レース出場を見据えてまたまた少しだけモデファイを。

オイルドレンボルトのワイヤリングです。

L7はワイヤーを留める場所が難しくってどうしようか考えていましたが、

ボルトからごく近い場所にしてみました。

今年からレギュレーションで義務付けされたレバーガードを・・・。

L7はバーエンドの取り付けがM12なんて無駄にデカいネジで

取り付けに少し苦慮しましたが、口径変換ネジアダプターってのを使って
M8に変換して取り付けました。

少し隙間が有りますが、また考えてみようかなと。

ってのが、最初から想定はしていたんですが、バーエンドを変更(軽く)した事によって

街中での常用回転域でのハンドルの震動が多くなって。

とりあえず今は外す事にしました。

そろそろ暖かくなってきたんでツーリングにも行きたいけどまだ作業も有るし

やっぱ年初の三カ月は早く過ぎちまうんですね・・・

5/5はこどもの日なので…

童心に返ってサーキット走行を楽しみませんか？

5/5にドゥカティ大阪東/南・バナーレーシングの岡山国際サーキット走行会が開催されます。

もちろんドゥカティ以外での参加OK、45台限定なので気持ちよく走れます。

俺は申し込み済みです。レースに出るとなると走行会でなく、

練習走行枠の方に行くのでもしかしたらこれが一旦最後の走行会になるかも…

撮影してもらった画像です。

走行写真の撮影やライディングスクール、希望者には走行枠内での先導レクチャも有り、

なかなか篤い走行会だと思います。

参加枠は結構早く埋まってしまうので、申し込み終了してたらごめんなさい。

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DUCATI OSAKA EAST

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レーサーと街乗りのあいだ

春(レース)に向けたGSX-R1000Rのモデファイを少し・・・

オイルフィラーキャップのワイヤリングです。

そして、春に向けてではなく冬を越すため(街乗り)のモデファイを・・・

電源ユニットです。

電熱グローブの電源を車体のバッテリーから取る為の改造を・・・

シートの下にぴったり納まり配線が出ます。

スマホのUSB電源も・・・。

サーキット走行、レースだけでなく公道も楽しむのが俺のスタンスなんです・・・。

もうすぐ冬も終わりますかね？

まだやることが少し有るんでなんとか間に合いますように(笑)

オーリンズ・リアサス交換(GSX-R1000R L7)

春に向けてまたまたカスタムを・・・

いつものR.T.ニレンジャーのメカニック、モリテックみつき君に手伝ってもらい

リアサスをオーリンズに変更しました。

オーリンズとSTD

リンク部分を外したので洗浄とグリスアップも。

K2の時から何度かリアサスの脱着はしているので、

慣れたものでサクッと交換♪

装着だけでまだ乗れてないんですが、すんげぇ楽しみっす！

ブレーキホース交換、右ハンドル周りカスタム(GSX-R1000R L7)

今日はブレーキホースの交換、ハイスロットル換装、
右ハンドルスイッチの変更作業を完了させました。

…って実は…

一昨日から作業をしていましたが、
その作業終了時のマシンの姿がこれで。

ブレーキホースが着いていません(笑)

 

ブレーキアダプタを締め付けるのに、工具が入らなかったんです

必要な工具は13mmディープソケット

慌ててアマゾンでポチッとして、昨日届いたんです。

 
これならしっかり奥まで入ります。
必要な物とは言えども、もう使うことは無いような気が…💦

そして取り付け完了‼️

Tスタイルです。

 
マスター、キャリパー、共にダイレクトフィッティングです。

ヨシムラのハイスロ、JETPRIMEのスイッチ、ALCAN HANDSのグリップ

ブレンボの19×18ラジアルマスター

ホース以外の部品はかなり前から揃ってて、

やっと取り付けできました🎵

当然ながらブレーキのタッチが激変で

かなり良い感じです。

これでまた一歩前進です❗