２回目というプレッシャー

朝６時に起きて天気を確認して、

どこへ行くのだろうとドキドキしてました(￣ー￣；

そしてほぼ２ヶ月振りとなる西海岸へ行くプランで、

他の生徒とのフライトが終わってから１０：１５くらいに離陸しました。

コントロールエアスペースへの許可をもらい、

一気に９５００フィートまで上がり、

南島を東西に割る山脈を真下に見下ろしていく感じでした！

写真がものすごく撮りたくなるほど、

山に雪が少しかぶっていたりして、

ものすごくキレイでした。

Hokitikaという、

海岸線の近くにある空港で、

今回使ったランウェイ０４に進入していくときは、

丁度街の真上を通っていきました(*＾ー＾)ノ

そこで接地して、

またすぐに離陸・・・

そこからチャーターフライトだと想定して、

今からLake Sumersへ行きたいということで、

そこへ向かうプランを空中で作る。

新しい目的地へ向かって順調に飛んでいる時に、

５分くらい目を隠して、

Lost Procedureという、

自分の場所を分からなくさせ、

今の場所を地図で探し出しリカバーしていく・・・

目を開けた瞬間は、

周りが山と川だけで、

「分かんないよこんなの」とか一瞬思ったりもするも、

自分の場所を探し出す！！

そこからエンジン回転数が２２００までしか上がらないという状態になった！

そこからどうする？

というもので、

「えっ！？」と思うものの、

そこから一番近くの空港へ何とか行くこと、

出来る限りのトラブルチェックをする。

丁度いつもお世話になっているトレーニングエアスペースに戻ってきた段階で、

Forced Landing。

（エンジンが止まったという想定で、そこから地上まで滑空して行く間に

　降ろせる場所を探したり、トラブルチェックをしたりして、確実に安全に降ろすこと）

が、

失敗しました。

崖の上にあるところに決めたのですが、

そのチョイスもあまりいいものではなく、

もう１回やらせてもらうも確実に安全に降ろすことを考えればダメでした。

そこから帰るものの、

ものすごく不甲斐無かったです・・・

来週うまく行かなかったとこだけを練習する訓練を入れるという条件付きでの

合格でした(゜д゜；)

合格は合格ですが、

うまく行かなかったところを徹底的に鍛えあげていきます。

事業用にも繋がる練習なので、

キッチリできるようにしてから、

次の訓練へ進んでいきたいと思います！！

辛さ

今日は明日のフライトテスト（野外飛行）に向けて、

２時間ちょっと飛んで、

ちょっとした練習を、

そして６日間飛んでいなかった勘を取り戻すためのものでした！

学科は担当教官が欠席だったために、

特に進まなくて、

それはそれでありがたかった(^_^;)

学科はまだ勉強が追いついてないために、

把握してるとこがあまりにも少なすぎる・・・

明日無事フライトテストが終われば、

週末使ってもう少し学科の方に力を入れられるし。

今日は自家用フライトテストの人もいたのですが、

先週の自分と同じように残念な結果となってしまい、

辛かったです。

そういうのはあまり出さない人だけど、

辛いっていうのがものすごく感じられた(・・；)

先週自分がそうだったし、

立ち直るのも少し時間欲しかったし、

辛いのはものすごく分かる・・・

特に何かできるわけでもないけど・・

お互いに絶対リベンジです！

次やる時は、

ミスした所は特に絶対もっと気をつけるし、

大丈夫。

連休終了

ついに連休が終わってしまった・・

でも月曜まで休みだったので４日で土日になるのはせめてもの救い。

段々と冬が近づいてるために、

気温も上がらず寒い寒い。

４日間も休みだったために久しぶりの授業・・

そしたらいきなりテスト(￣_￣ i)

休み明けで先生が寝ぼけてるのかと思った。

いきなりテストはないよ～

しかも頑張って始めの方から教科書を読み始めたけど、

読んだ所以降からしか出なくて意味が無かった（Ｔ＿Ｔ）

ということで、見るも無残な点数でした・・・

朝は誰もフライトに行けないような天気でみんな待機。

昼からは雲が少し上がるものの、

自分はそのまま待機していました。

というかけっこうボーっとしてました。

それから明日の飛行機の予約を入れて、

帰宅！

明日は朝からいつものように授業で、

昼からは木曜にフライトテスト２が入ったので、

それに向けて準備をします。

次はやってやる、

やってやるぜ～