いよいよ、作業を開始！
今日は、この前の到達しなかった作業計画書作成のための詳細チェック！
胴体は大体OKなので、まったく手つかずの主翼へ
（左翼）
ここがダメージ一番でかい。
● 翼根ちかくのクラック多数。でも、1個試しに削ってみたが、そんなクリティカルなクラックではない。
● No.2, 6, 7, 11, 15-18 リブ部に破損、ベニヤ剥がれ、クラック、一番この中でも手間なのが７と８番リブの間の破損↓
下は、ベニヤ剥がれ、リブ部整形材はずれなど・・・。あと、ダイブロッドにも錆が浮いていたので、これも外して錆除去後再塗装要。
（右翼）
左翼よりも破損は小さい。翼根近くのクラック＋接着剥がれ＋エルロンボックス角ベニヤ割れ。
でも、総じてAC４３（イエローブック―by FAA）、グライダー整備マニュアル（by 原田覚一郎）、Standard Repairs for Gliders (by BGA 英国滑空協会）の教科書どおりに作業すれば問題ない。直せる。時間はかかるが…
（その他）
● 両翼のグリスを再アップ。多少、表面錆びとグリスの劣化があったのできれいにした。
（でも、一人なのでひとつひとつの作業に多大な時間がかかる。グリスでさえ、洗浄、磨き、アップで何だかんだで1時間以上もかかった。）
● 左翼エルロン分解： 「１３のエルロンは外すな！」という先人の教え？を無視して、勇気を出して外しました。でも、まだ外し途中。再びつくか不安。でも、やるしかない。右翼もやります。
今日の収穫：
作業計画書作成に必要なデータ収集完了
修理材料明細・数量確定
さあ、次は下界で
①書類作業
②修理材料発注
③耐空検査員/整備士へのコンタクト。