みんカラサイトでモトコのフロントフォークブーツの代替品情報あって早速購入。
コイツの長さを切って使えるらしい。
その前に8:00に左官のじーさん3人がやって来た。
作業は9:00からだが荷物と電源を取らせて欲しいとの事。そして一周ぐるりと回ってじーさんに言われるまで気付かなかったのが
隣のブロック塀の仕切口、以前隣が建つ前にモルタル補修した箇所が割れていた。
幸いコーキングの予備新品が有るので補修開始。たまたま元請社員が居たので1本買いに行かせた。
結構な距離をコーキングしてほぼ1本無くなりそうだ。
最後にヘラで均して完成。しかしこの手の作業、握力も要るし何より中途半端な腰を曲げた体制でかなりキツイ。本気勝負なら地べたに座り込んでやるべき何だろうが作業量も中途半端でそうする気に成れ無かった。後で身体に皺寄せが来そう😨
何かハツる音が聞こえるので見に行ったら
ジーさん達が張り出しの裏面をハツって落としてた。まあコレで経年劣化も有り外部に1番心配だった法面側の補修がタダで出来た事には感謝🥲
お昼前、エアーブローの音で見に行ったら飛び出てる箇所、全面ハツってコンクリ落として経年劣化分も全部落ちた。
そしてモトコのブーツ交換だが一体どうなってるんだ？調べたらステムとアウターフォークが一体になってフォークだけ取り外せん❗️インナーを抜くしか無いのか？
生意気な倒立フォーク。多分Cリングで止まっているんだろう。
恐らくフォーク分解って製造依頼初めてだと思う。Oilが入ってる訳でもなく恐らくグリスが乾いたんだろう。取り敢えずコレらを清掃してグリス塗ってから
ブーツ、切らなくても良さげ。
1番太い箇所に接着剤塗って上へ被せて完了。
因みに右側フォークにはバネも入ってなくスカスカのただのガイドだった。しかしたかがブーツ交換でこの作業！異常だろ！天気も良いしそんなに寒くも無いんでK貯水池までひとっ走り❗️帰りに何か排気音がデカくなった。帰宅寸前には相当デカい。
チェックしたらこの間付けたカラーとボルトが脱落してた。
この辺はいっぱい持っているんで直ぐに復活❗️前回は高さ15mmを数mm切って使ったが今回は15mmのまま。だって同じだと又脱落するかも何でボルトのかかりは少ないが締め上げれる。ヘッドのエキパイ取付ボルトも緩んでたんで締め上げた。
所がどうもしっくり来ない。っと言うのは付けてたボルトが入って行かない。締め付けも何かしっくり来ないんでもう一回外して見たらコレ、フレームの裏から溶接ボルトが出てそこに両タップの高ナットが入ってマフラーを表から止める方式で先ず気がついたのが高ナット緩める際にグニャグニャ周る。これは溶接ボルトが曲がっている。更にその溶接ボルトの溶接も外れ頭が回る。まあ裏から頭を押さえてロックタイトかけて高ナットは締め上げられた。そして元のボルトにワッシャーかけて何とか締め上げられた。コレでも脱落する様なら修理かなぁ〜？
