じゅう今日土曜日、世間は3連休初日。自分の予定は買い物ぐらいで真っ白。

朝は3:00にイオに手を噛まれて起こされた。月曜日の釣り以降、未だイオの御馳走は続きます。今朝はマダイの中落ち。

一応中骨は外してあげます。まだまだ御馳走は続くので今日は自分も鯛めし。

月曜日の釣りから未だまだイオの御馳走は続く。

鯛めしが炊けました♪使ったタイは柵なんでこのままシャモジでほぐし混ぜ合わせます。

今日は天気も良いので朝イチ買い物行って復活させたハーレーでどっかに行こう❗️

9:00前にトラ行って来たが流石にそろそろソックス無しはかじかんできた。

今日のメシでは無い保存用のキャロライナリーパーカレーを調理。この時期電気代使わずにストーブで調理中。味見したらこの俺を持ってしても辛い🥵 ココイチで言うならば10辛相当?食べる時、乳飲料必須って俺以外喰えない代物。13:30。気分はちょい乗りで

K貯水池に。なんかBBQやってる連中が2輪駐車場に思いっきり車停めてて車の間に駐車。無事にトラブル無く帰宅したが一張羅の革ジャンがなんかごわつく。

破れても直し様が無いんで今のうちに革ジャンメンテ。

45分かけて硬いOILを塗り込み完了ってかこの使い切ったOIL、野球のグローブ用だった。

後はキッチン作業。出来たキャロライナリーパーカレーを小分けにして冷凍庫へ。コレで今日の全作業完了✅明日は平尾台行ってみるか😤

最近TV台の裏から入ったとこがお気に入り。 こうして和やかにくつろいで居たら着電。

何と表示された番号は

+1 (875) 383-0110 ←って良く聞く海外経由からの詐欺電話🤙 出たら「○さん(俺の名前)聞こえますか?警視庁の武田と言います。だと❗️〜来たな〜っとついつい「あ〜あ〜あ〜、ハイハイ私はCIAの○ですが。と言ったら切れた。もう少し引き伸ばしてからかってやっても良かったかな?

今日は天気が良い金曜日。月曜日釣ったシマアジは昨日刺身で頂いた。そしてマダイは

日中干して夕方炭火で焼いて明日の朝に鯛めしにしようと準備中。今有る魚(イオ用含む)が尽きるまでカワハギ釣り🎣は自粛。多分来週かなぁ〜?

昼過ぎにハーレーのエンジンに火を入れる。

やっぱ寒いすぃか?最初のかかりは良く無く1発始動って訳には行かないがバッテリーが持つんでセル回して行けばエボVツインエンジン始動❗️

約6時間干したマダイ。コレを焼いて行く。

炭が勿体無いので朝の燃えかす残り炭で火を起こす。肉が無いので煙は出ない。夕方の作業。今年買ったIHに魚焼きグリル付いてはいるが未だ使った事無く使えば後始末が大変そうなんでもっぱら炭火。

軽めに焼けたんで後は炊飯器に米と調味料と入れてセット完了。明日の楽しみだ〜

この間GSで満タンしてから翌日、エンジンがかからん❗️ 結局バッテリー切れまでエンジンに火が入らず充電で翌日に。

やっぱ火が入らん。今できる事と言えば幸い新品プラグを持っているので交換して見る。2回も火が入らずセルモーター回したので恐らくプラグも被ってるだろう。

やっぱプラグ真っ黒に。時間は未だ9:00なんで昼前にエンジンかけてみよう。

貧乏性の自分、何かの時にと被ったプラグを取っておきます。

ぶっちゃけこのプラグも何十年前の物か?覚えてない。

更にエアークリーナー外してパーツクリーナーで清掃して

キャブの吸気口を塞いでマニュアルチョークでバッテリー充電後にやって見る事に。

面倒くさいのはエアクリ外す際にソケット12mmを落としてしまってどっかに挟まって見つからない。

その後やっては見るが明らかな症状でバッテリーが以前より持たない。24時間満充電後に1回目掛からなければもうセルを回し来てて無い。明らかにバッテリー異常。

去年買って本来3年保証のカオスなのに

びっくり 仕方ないのでまた明日5のつく日なんで発注する事に。コレ、外すのは良いが装着する時バックの革が硬くて上手く入れるのムズイんだよなぁ〜😨 ともかくバッテリー到着までな〜んも出来ません。

モノタロウから発注したステンレスキャップスクリューA2-100が届いたので入れ替えます。

ロックタイトも塗布して締め上げる!

ずれない様に1本ずつ交換して完了❗️

翌朝5:00。5の付く日に合わせてバッテリー🔋を発注。日曜日出発の釣り🎣から帰って来てからの発送手配完了。

昨日届いたバッテリーを開梱。

以前バッテリーの持ち手が無く外すのにえらい苦労した記憶があるが持ち手使えば何の事なく入る。ただ見ての通りワンオフでサイドバックを加工して中にフレーム組んでいるのでスペースがあまり無くガッチガチ。抑えのバーを借り停めした時点で調整しないと➖端子が届かない。

そして大詰めの➕端子の接続。

フル充電させる為、未だエンジンに火を入れないので先に数回エンジン掛からなかった影響でプラグを確認。問題なさげ。

そしてエアー圧確認。失敗したのはタイヤ交換時にL型バルブにしてもらうんだった。キャノピーのL型アダプター付けてエアー入れるがブレーキのディスクがあるんでめっちゃやり難い。

エアクリは未だ付けてないがトルクルチャージャーに接続して満充電後に再始動を試みる。

木曜日13:00。満充電でマニュアルチョーク❗️要はキャブ吸気口を手で塞いでセルを回す1発で掛かりました。

エンジンに火が入った状態でエアクリ組んで行きます。エンジンの振動で落ち込んでたソケット12mmが出て来ました。

ワンオフ、アルミ削り出しのエアクリカバー。ロケットランチャー無くなったんでもうタイでのワンオフビレットパーツの大物はコレだけに成ってしまった。

完全復活完了✅ やっぱ主たる原因はバッテリー。でも去年入れたカオスで今年ショップに最初に出してスターター/タイヤ交換にミッションオイル漏れ修理出したのが2月。で、戻って来たのが8月だがテスト走行でオイル漏れが酷く再度ショップ行き。序でに車検やって帰って来たのが11月。一応バッテリーチャージャーに繋いでたとは言ってるが、状況はどう見ても一回完全にバッテリー上がり後に充電した状況だった。それまでの事で改善意見を聞く姿勢になく以後の対応拒否になってしまったがどう思います?