今日は12月8日の内容。

いや〜コレまでハードに動いたなぁ〜。

11月30日と12月6日の2週に渡る連続仮屋湾波多水産筏釣り🎣。しかも日帰り釣行。更にモトコの修理と新ボアアップキットの組込みにテスト慣らし走行。その際に発見されたフレームバーの折れの修理準備に日明波止釣行でロッド破損しその修理に遂には20年物のシューズ修理。他にも釣り用グローブの縫製修理やハーレーマニュアルチョークによるエンジン始動とか。特に昨日の日曜日は朝から晩までよ〜動いた。今朝の作業は釣りで溜まった洗濯に始まり心療内科の通院。

先ずは昨夜思い出した。波多水産での獲物を捌いて無かった。先ずは3枚下ろしにして

腹骨に皮剥いで血合骨もピンセットで抜き柵の完成。中骨は明日朝のイオのご馳走に。このアジはアジでも長細く聞いたらマアジでは無くマルアジ(青アジ)らしく身はマアジより柔らかく味自体は劣ると言われている。このまま刺身でも良いのだが明日大葉買って来てナメロウにしてみる事に。

昨夜ヤフオクに出品したモトコンポの中古シリンダーボアアップキット、今朝見たら既に5件入札の¥12000に成ってた❗️

実は新しい60ccボアアップキットはヤフオクで¥26000ぐらいで購入。未だ終了まで6日も有るのに新しい購入したキット代金近くまで上がってくれればっと祈るのみ、

我が家の謎。25年程前に一階を改装した際、流用した50年前からのオリジナルドア🚪

何故か表示が上下逆。何故だろ❓

先ずは朝イチ心療内科の通院で帰りに買い物して11:00に帰宅。

生姜も大葉も買って来て土曜日に釣ったマルアジでナメロウを作ってみる。本当は茗荷も欲しかったが何と¥398❗️とても高くて買えんかった。

俺流❗️プリッキーヌを入れておく。

完成。コレは昼メシにっと晩飯以降も準備。

おでん🍢とトン汁〜。時間は13:00。さあメシ食おうっと思った所にモトコの骨折手術の助っ人アビが13:00過ぎに来ると言う。毎度の事だが予定組めん。俺の依頼なんで我慢😣

そしてモトコ骨折手術開始して後片付けを全部終えたのは16:00。モトコの骨折手術は明日公開。結局昼メシ抜き。

通院後に買った物も有る。どれから食おう?

 

 

シリンダーとピストンには目立ったキズは確認出来無いしピストンリングもクルクル回る。その結果原因はキャブのMJ?って事でキャブ外して徹底洗浄してキャブを組んだ状態のモトコ。今エンジンはヘッド/シリンダーを外しピストン剥き出しの状態。一応こんな件に精通してる人にシリンダー等を見てもらう事に。そう❗️キム兄。彼は若かりし頃から2ST125のレースでチャンピオンまで成った人間でKKWで小僧と走ってた時は自宅に造った倉庫無いでS8をエンジン全バラ何てしょっちゅうやってた人。それと既に発注してる新ボアアップキットで組み直す予定だがパーツが未だ来ない。別に急ぐ理由も無いのでのんびりやって行く。

先ずはキム兄にシリンダーを見て貰いこの程度のキズは問題無しとのご意見。

キム兄にピストンクリップを外して貰いご意見としてはゆるゆるで危ないぐらい。

このシリンダーとピストンはスペアとして保存する事に。

倉庫探してたら有った。くそ〜先走って買わんで良かった。まあそんな高い物じゃ無いんでヨシとしよう。

それとこのヘッド、タイでオーバーサイズピストン用に加工したの思い出した。

週を越して木曜日。やっと60ccボアアップキットが到着。ピストンリングが見えないっと思ったら既にピストンに付いてた。

なんか横幅がデカい❗️

そして日曜日の朝、キム兄が来てくれた。

慣れた手付きでピストンを組むキム兄。

ピストン装着完了✅ここ迄は良かったが想定外の問題発生❗️

フレームのこの部分が折れていたのを発見。コレまで知らずに乗っていたので左のステップが下がりプレート自体が内側に曲がりデカいシリンダーのフィンが干渉してシリンダーが入らん❗️

折れた箇所は今はどうにもならないので無視。曲がったフレームプレートをモンキーx2使って何とかぶち曲げ更に曲げた状態でシリンダー組み→ベースガスケット穴合わせ→ヘッド組み込みを組み上げた。

そしてマフラーを装着して台から下ろす❗️コレ、俺1人じゃどうにも成らんかった😭

2人がかりで台から下ろす際にLED電飾配線を引きちぎってしまった。

エンジンに火が入りびっくり‼️たったピストン外径1mmの違いでこんなに音が違う。確かに排気ポートの形状も違ってた。

しかし何とも心地良いエンジン音🤗

後はカウル組み付けて完了〜👌

倉庫から前の前にタイで組んでたキタコシリンダーとピストンキットが出て来て今回外した分を今後の予備として取っておきコレはセットでヤフオクに出品しよう❗️

何にせよキム兄に感謝❗️本当に有難う。🙇

超気持ちいい〜チュー 前はこの坂登るのに全開で時速30kmsが限界だったのが今回半開40kmsでトルク爆上がりの未だ未だ余裕有る。メッチャ楽しいエンジンに生まれ変わった瞬間。

 

 

 

 
 

ちょっと時間は遡って11月28日。暇も有ってモトコをバラす事に。その為に

1人じゃ結構苦労したが洗車用脚立の上に載っける事に成功。流石に床に這いつくばっての作業は辛すぎる。

マフラーのボルトを外すがとにかく狭い❗️しかもオイル汚れでかなりの抵抗有ってスルスルっとは外れない。

 

ヘッドが取れた〜

多分タイでシリンダー止めてるボルト、キャップに変えてるな。

そしてシリンダーも外れた。

しかしシリンダーにもピストンにも目立ったキズが無くピストンリングもクルクル回る。もしかしたら別原因か?低速はOKで上が伸び無い。考えられるのはキャブのMJ。

って事でキャブを外すけど両手の指先で少しづつボルトを緩めて行くしかスペースが無い。

取れた〜。燃料ホースが固着しており先端をカット。

このキャブ、QR50のキャブだがOHキットは持ってない。よって慎重に開けたらメッチャ汚い❗️フロートチャンバーの底には何か茶色いのがいっぱい😱

灯油でブラッシング。MJはゴミが詰まって最初風化しているのかと思ったぐらい。最後にパーツクリーナーで洗浄して組み上げる。

外すのにかなり苦労したんで組むのも大変っと思ったが予定よりサクサク組めた。

エンジンはもう入札している以上、いっその事交換して2ccだがパワーアップする事に。この状態でパーツ到着待ちに。

 

続く