今日も腰上慣らし継続。しかしここまで快適バイクに生まれ変わったモトコ。製造から40年、俺が所有して30年。何とか時速60kms達成したくチャンバー付けたりボアアップしたりと色々やったがモトコ純正のクラッチ無しエンジン仕様では不可能の結論。車両は日本からバラして手荷物でタイ🇹🇭に渡り日本からパーツ持ち込みタイ🇹🇭でカスタム。遂にはカレン12Vエンジンを又、手荷物でタイ🇹🇭に持ち込み現在の仕様に至る。そして帰国の引越荷物で日本に戻って来た車両。
タイ🇹🇭に手荷物で持ち込んだ際にはこのアメリカ🇺🇸でマルボロ景品で貰った大型バックに入れ持ち込んだ。カレンエンジンもコレに入れて運びその際底板が割れて役目を果たしたバック。その際のエアーTAGが未だ付いてるし❗️
そしてやっと愛するバイク達と過ごせる自分の状況。北Qにバイクを残しこの地を離れて数十年。やっとハーレーも戻って約1年費やし復活し大阪から持ち帰ったデュラハン号もキャノピーも快調。そして今回のモトコ。デュラハン号もそうだが
手を掛けた程、愛着が湧くという物。
先ずは外装。タイ🇹🇭で塗装した塗装ダメージを車色が分からず感覚的に近しいMazdaの赤で誤魔化してた。コレら外装をコレからはタッチアップ可能な様にMazdaの赤で全塗装計画。
塗装はこの程度であればエアーガン使う必要も無いだろう。色とクリアーを来週購入予定。
それと折角のカレン12V仕様エンジンでセル付き。しかしバッテリー20年以上代えて無くスタート時のコンデンサー役のみ。バッテリー交換してセルスタートを復活させる。問題は既にバッテリー受けを加工しているがサイズ合うバッテリーが存在するか？
散々探してモンキー等の6V→12V化のバッテリーが使えそう。コレも塗料と同時発注予定。
木曜日朝の朗報❗️
捨てようとしてたジャイロXのガソリンタンク、廃品処理のつもりでヤフオク出品したら入札が❗️
そんなこんな今日も9:00からアイドリング慣らしやってて30分ぐらいしてエンジン音が聞こえない。
見に行ったら止まってた。なんで？そこからエンジンの係りが悪い。チョーク引いてかかるはかかるが開けたら止まる。ガソリンは未だ有る。たまにかかり吹け上がる時も有る。なんかキャブっぽい？
とにかくキャブを見てみよう。しかし何と外し難いんだ！
上から見たらこんな感じでレンチ入れるのが大変。
因みに今日は土禁体制で整備中。何とかキャブ外れた。
開けたら前と同じ茶色いのがフロートチェンバー内に。とにかくパーツクリーナーで上側清掃、下側はMJ外してブラッシングとパーツクリーナー清掃。
こりゃ燃料ホースにフィルター付けなならん。って事で南海部品まで。実は症状をキム兄に報告して意見を聞いたら焼きついたんじゃね？っとの悲惨な言葉が。もうこのエンジン乗ったら元には戻れ無い。ヤフオク見てらもう出品が一切無い。有るのは躊躇した70ccキットで確か他にも出てた筈だがとんでも無い価格のが１点のみだった。仕方なく
買ってしまった。正直言ってピストン外径たった1mmの2cc upでこの違い。それがピストン外径3mmUpの70ccってちょっと怖い😱でももうパーツが無い以上、Keepしといて死ぬ前に使わなかったら売ろう。
このフィルター、分解出来ず使い捨てらしい。¥630なり〜
純正ホースを切るともう部品が無い為、持ってたガソリンホースをエンドに切ってキャブに装着。
エアーフィルターの干渉も避けれました。
そしてエンジン始動し試運転もしたがなんか直ったっぽい。
オイル満タンし今度はガソリン50:1できっちり作って少し満タンまでガソリン入れた。少し乗って走ったがすこぶる快調。エンジンも1発でかかる。一瞬だが全開してメーター読み58kmsまで確認。未だ引っ張れば念願の60kms行きそう🤣
しかし今朝の不調は何だったんだろう？
17:30、バイク王がNSF100の査定に来た。色々入念に見てるが基本レース車両の場合、車両だけ有れば良い物では無くスペアパーツに装備にスタンドや工具が買い手には非利用となる。更に付けてるパーツはタイムを縮める為にお金度外視で装備。
車両だけを売れるもんじゃ無いz結果査定額は¥60000。色々付けて¥120000まで上がったがこの連中まあコレが商売なんで粘る粘る。諦めて帰ったのは20:00❗️
会社から手ぶらで帰ってくるなっとでも言われているんだろうか❓やっぱレース車両を処分するならヤフオクか個人売買だなぁ〜
1時間程待たされてJAF到着したのは良いが
ただ待つだけでスマホも使えない。しばらく待ってたが我慢出来ず
